Boetiekskoonhede: hoëprestasiemotors wat op bestelling van klein vervaardigers gemaak word

As jy dink dat Porsche, Ferrari en Lamborghini te algemeen en “buite die boks” is, dan is jy gelukkig: daar is baie eksklusiewe motorvervaardigers wat hoë werkverrigting, individuele styl kan bied en jou uit die skare kan laat uitstaan.

Of jy nou in supermotors, resto-mods of SUV's hou, daar is iets vir almal - van smaakvol opgeknap tot heeltemal buitensporig! Uniekheid kom teen 'n prys, en daardie koste kan maklik 'n miljoen dollar oorskry. Maar as jy immuun is teen plakkerskok, is sommige van hierdie motors werklik verstommend. Hier is 'n paar ongelooflike boetiekmotors en vragmotors van klein vervaardigers wat puik werkverrigting kan lewer.

Is daar iets soos "te veel energie"? Hierdie boetiekhipermotor gaan daardie teorie toets met 'n enjin wat meer as dubbel die perdekrag van enige ander motor op hierdie lys is.

Singer Car Design 911

Singer Vehicle Design is 'n Switserse horlosievervaardiger van pasgemaakte Porsche-motors. Die maatskappy wat in Kalifornië gebaseer is, neem die 90's van die 911-era, stroop hulle heeltemal af en herstel dit dan noukeurig om hulle 'n vintage voorkoms, moderne meganiese werkverrigting en die nuutste prestasie te gee. Timex hou tyd net so goed soos Rolex, maar Rolex is 'n kunswerk. Soos die Singer 911.

Die Singer 911 DLS (Dynamics and Lightweight Study) is die uiteindelike uitdrukking van hul resto-modefilosofie. Elke komponent van die motor is 50% beter gemaak en die enjin is deur Williams Advanced Engineering ontwerp om 'n massiewe 500 perdekrag te lewer.

W Motors Lycan Hypersport

Roem in bioskoop Vinnig en woedend 7, Die Lykan Hypersport van W Motors is 'n supermotor wat soos niks anders op die pad lyk nie. Die Hypersport word aangedryf deur 'n 3.7-liter tweelingturbo-aangejaagde plat-ses-enjin wat op 'n Porsche-ontwerp gebaseer is en dan deur RUF Automobiles tot 780 perdekrag aangepas is.

Met 'n 0-60 mph-tyd van 2.8 sekondes en 'n beweerde topspoed van 245 mph, is prys die enigste ding wat belangriker is as prestasie. $3.4 miljoen is nie ’n goedkoop afspraak nie, maar daar is net sewe van hulle in die wêreld, so die eksklusiwiteit werk vir hom.

Icon Motors het Rolls Royce verlaat

ICON Motors is bekend vir sy Land Cruiser en Broncos resto mods. Vintage trokke met die regte voorkoms maar met 'n heeltemal moderne drafuitrusting. Jy kry die styl en koelte van ’n vintage trok, maar met moderne toerusting wat jou nie gestrand sal laat nie.

Hul Derelict-reeks volg dieselfde beginsel, en hul coolste projek is die Derelict Rolls Royce. Ongerestaureerde vintage buitekant met die hart van 'n Corvette onder die lang enjinkap. Dit het die voorkoms, die vibe en met die LS7 V8 het dit die krag om vir dae te hou. As boutique resto mod jou ding is, dan is dit een van die bestes.

Alphaholics GTA-R 290

Alles wat mooi is aan motors en bestuur word in Alfaholics GTA-R vergestalt. Dit maak die regte klanke, ry soos 'n moderne sportmotor, dit is so aantreklik soos die agterkant van jou hand, en dit is Italiaans.

Alfaholics-bouers doen aan klassieke Alfa Romeo's wat Singer aan Porsche's doen. Die resultaat van hierdie liefde en aandag is die 240-perdekrag Alfa Romeo GTA, wat die voorkoms van 'n vintage-renmotor met moderne vering, elektriese, remme en bande behou. As jy passievol is oor Alfa Romeo, is Alfaholics die plek om persoonlike bouwerk te bestel. Hulle kan omtrent enige Alfa transformeer, maar die GTA-R 290 is hul beste boetiekgebou tot nog toe.

East Coast Defender UVC

Die boetiekvervaardiger East Coast Defender (ECD) neem Land Rover Defenders en omskep dit in moderne swaardiensvoertuie wat oral kan ry.

Die proses begin met 'n volledige inspeksie van die hele liggaam van die motor, meganika en elektriese. ECD laat vaar dan moeë Land Rover-enjins en voeg die krag van 'n moderne Chevrolet V8 by in die vorm van die eerbiedwaardige LS3 V8. Uiteindelik kry Land Rover alles wat jy nodig het om die moeilikste paaie en toestande op enige plek in die wêreld aan te pak, insluitend liere, veldbande en natuurlik ’n gemakliker en moderne binneruim. Net omdat die reis moeilik is, beteken dit nie dat jy dit sonder 'n bietjie luukse moet deurmaak nie.

Arash AF10

Engelse sportmotorvervaardiger Arash vier sy 20-herdenking in 2019. Gedurende hierdie tyd het die maatskappy vier verskillende modelle ontwerp, ontwikkel en gebou: Farboud GT, Farboud GTS, AF8 en AF10.

Van die vier is die AF10 die gekste. 'n 6.2-liter V8 gepaard met vier elektriese motors lewer 'n belaglike 2,080 XNUMX perdekrag, en die koolstofvesel-onderstel en groot agtervlerk het hulle buite werking gestel om dit alles aan die pad gekoppel te hou. Dit is een van daardie hiperbasters, en die beste van alles, dit lyk soos 'n Le Mans-padrenjaer.

Hennessy Venom F5

Hennessey Special Vehicles is 'n spesiale afdeling van Hennessey Performance Engineering wat toegewy is aan die skepping van boetiekhiermotors. Hul nuutste motor, die Venom GT, kon 270 mph bereik, wat 'n nuwe wêreldrekord opgestel het.

Hennessey encore vir GT - F5. Die Venom F5 sal aangedryf word deur 'n 8.0-liter dubbelturbo-aangejaagde V8-enjin wat meer as 1,600 5 perdekrag kan lewer. Al daardie krag word gebruik om die F301 tot 'n topspoed van 5 mph aan te dryf. Die Hennessey Venom FXNUMX gebruik uitgebreide koolstofvesel en aktiewe lugdinamika om die motor te help hanteer sowel as versnel.

Brabham BT62

Die Brabham BT62 is 'n boetiek-renmotor wat ontwerp is om jou soos 'n held te laat lyk elke keer as jy op die baan ry. Aangedryf deur 'n sterk aangepaste 5.4-perdekrag 8-liter Ford V700-enjin, lewer die BT62 minder topspoed en vinniger rondtetye. 'n Renstyl-aero-pakket met verstelbare Ohlins-dempers en Michelin-renslicks gee die Brabham genoeg trekkrag om regte Le Mans-renjaers uit te daag.

Alhoewel die BT62 nie bedoel is vir gebruik op openbare paaie nie, bied die maatskappy 'n omskakelingspakket wat toelaat dat die voertuig op openbare paaie gebruik word. Die beste van twee wêrelde!

Noble M600

Tegnologie, innovasie en gevorderde motorstelsels neem supermotorverrigting na selfs groter hoogtes. Maar wat as jy op soek is na 'n ou skoolervaring in 'n moderne motor? Dan het jy die Noble M600 nodig. Dit is 'n analoog supermotor wat in 'n digitale wêreld leef.

Die handgeboude Noble gebruik Yamaha se unieke 4.4-liter Volvo V8-enjin. Dit is dieselfde enjin as in die ou Volvo XC90. Noble het 'n paar turbo-aanjaers aan die enjin geheg, wat die krag tot 650 perdekrag verhoog het. Die M600-analoog het geen ABS, geen vastrapbeheer, geen aktiewe lugdinamika, geen elektroniese kinderoppassers, of so iets nie. Net jy, die kar en baie spoed.

Weissman GT MF5

Weisman GmbH is 'n Duitse sportmotorvervaardiger wat handgeboude koepees en cabrio's vervaardig. Die beste van hulle is ongetwyfeld die GT MF5. Die MF5 gebruik die legendariese BMW S85 V10, dieselfde enjin as die M5 en M6. In die Weisman is die enjin ingestel vir 547 perdekrag en is in staat om die MF5 'n topspoed van net meer as 190 mph te gee.

Weisman gebruik nie gesofistikeerde aerodinamika of gevorderde elektronika nie. Dit is 'n moderne BMW-aandrywingstelsel met 'n retro-geboë lyf wat ontwerp is om jou die beste moontlike bestuurservaring te gee.

Spyker C8 Preliator

Spyker Cars voer sy geskiedenis terug na 1880, toe twee Nederlandse broers die maatskappy gestig het. Hulle eerste motor het in 1898 verskyn en hulle het in 1903 begin jaag. Spyker jaag sedertdien by Le Mans en het selfs sy eie Formule Een-span.

Spyker se huidige sportmotor, die C8 Preliator, is 'n luukse sportmotor wat so uniek soos vinnig is. Die C8 gebruik 'n superaangejaagde 5.0-liter Koenigsegg V8-enjin wat vir 525 perdekrag ingestel is. Die binneruim is 'n ware kunswerk en geïnspireer deur die geskiedenis van die vliegtuigmaatskappy.

David Brown Automotive Speedback GT

David Brown Automotive is 'n Britse motorvervaardiger wat moderne interpretasies van ikoniese motors uit die 60's skep. Die Speedback GT is hul slanke, moderne weergawe van die klassieke Aston-Martin DB5. Moenie daaraan dink as 'n poging om te kopieer nie, dink daaraan as 'n huldeblyk, met soortgelyke vorms en gladde lyne.

Deur die Jaguar XKR as basis te gebruik, behou die Speedback GT die onderstel, dryfstelsel en looprat, maar vermy die Jaguar-bakwerk ten gunste van 'n tradisioneel handgemaakte bakwerk. Die verrigting is heeltemal modern, en Jaguar se 5.0-liter V8 lewer 600 perdekrag, wat die Speedback GT aansienlik vinniger maak as die motor wat hom geïnspireer het.

Ariel Atom V8

Om 'n Ariel Atom V8 te bestuur is nie soos om 'n gewone motor te bestuur nie, dit is nie eers soos om 'n supermotor te bestuur nie! Dit is 'n heeltemal ander gevoel van spoed, soortgelyk aan vlieg op die ontploffingsgolf van 'n atoomontploffing.

Die Atom is toegerus met 'n 500-liter V3.0-enjin met 8 perdekrag wat snelhede van tot 10,600 1,200-8 0 rpm haal. Hierdie woeste krag word gekombineer met Ariel se manjifieke 60-pond-onderstel. Dit beteken dat die Atom V2.3 XNUMX km/h in XNUMX sekondes kan haal! Hierdie motor is vir die renbaan gebou, maar dit is ten volle wettig vir padgebruik, maar op straat gaan sy groot vermoëns verlore.

W Motors Fenyr Supersport

W Motors is die eerste vervaardiger van luukse supermotors in die Midde-Ooste. Dit was gebaseer in Libanon, gebaseer in Dubai, en sy motors lyk asof hulle pas uit 'n Hollywood-wetenskapfiksie-fliek gestap het.

Die Fenyr Supersport, vernoem na 'n wolf uit die Noorse mitologie, is die nuutste en tweede motor wat deur W Motors vervaardig is. Aangedryf deur 'n RUF-ontwerpte 800-liter plat-ses-enjin van 3.8 perdekrag met dubbele turbo-aanjaers, versnel die Fenyr van stilstand tot 60 mph in 2.7 sekondes en bereik meer as 245 mph. 'n Geskikte voortsetting van die Lykan Hypersport.

Apollon Avtomobili IE

Dit lyk soos 'n ruimteskip, dit het 'n Ferrari V12 en gee anderhalf ton se aërodinamiese afwaartse krag uit. Kortom, dit is Apollo IE. Die 6.3-liter V12 lewer 780 perdekrag, en gegewe dat die Apollo IE net 2,755 0 pond weeg, kan dit in minder as drie sekondes tot XNUMX km/h nael.

IE beteken Kragtige emosies, wat "Intense Emosie" in Italiaans beteken en Apollo is 'n Duitse supermotorvervaardiger gebaseer in Affalterbach, Duitsland. Affalterbach is ook die tuiste en hoofkwartier van AMG, 'n afdeling van Mercedes-Benz.

Spaanse GTA Spanje

Gemaak in Spanje deur Spania GTA, die Spano supermotor is 'n ware dier. Agter die kurwes, vents en hoeke is 'n ru-enjin, 'n dubbelturbo-aangejaagde 8.4-liter V10 wat uit 'n Dodge Viper geneem is. In die Spano lewer die enjin 925 perdekrag en is gekoppel aan 'n sewegangratkas met roeiskakelaars.

Die onderstel is 'n hoogs gemanipuleerde koolstofvesel monocoque met titanium en Kevlar versterkings. Die agtervlerk kan vanuit die kajuit beheer word saam met die ondeursigtigheid van die panoramiese dak. Dit is wonderlik.

Zenvo TS1 GT

Die Deense supermotorvervaardiger Zenvo het in 2009 'n opswaai gemaak toe die ST1 met 1,000 233 perdekrag en 'n topspoed van 1 mph bekend gestel is. Zenvo volg ST1 - TS1 GT. Dit is nie 'n splinternuwe motor nie, dit is 'n evolusie van die oorspronklike STXNUMX.

Die enjin is nuut, 'n 5.8-liter V8 met nie een nie, maar twee superaanjaers. Hierdie blasers help die enjin om 1,100 230 perdekrag te produseer en die motor se spoed is elektronies beperk tot 1 mph. Die TS1 word as 'n Grand Touring-voertuig bemark. Dit is meer gefokus op gerief en hoëspoed-langafstandreise. As jy belangstel in meer werkverrigting en baan-gefokusde tegnologie, verkoop Zenvo graag die baan-enigste weergawe van die TSXNUMX, TSR.

Rimac Concept-One

Die Concept-One is 'n volledig elektriese supermotor van die Kroatiese vervaardiger Rimac. Concept-One, toegerus met vier 1,224 pk elektriese motors.

Rimac gebruik 'n wringkragverspreidingstelsel vir alle wiele wat toelaat dat krag voortdurend na die wiel met die meeste greep oorgedra word. Die motor het ook die vermoë om tussen voor-, agter- of vierwielaandrywing te wissel. Die Rimac Concept-One is die toekoms van boetiek-supermotors en 'n fenomenale demonstrasie van die krag, werkverrigting en vermoëns van 'n volelektriese voertuig.

NIO EP9

Soos die Rimac, is die NIO EP9 'n volledig elektriese supermotor, maar anders as die Rimac, is dit suiwer vir die renbaan ontwerp. Die onderstel word van koolstofvesel gemaak en die konstruksie en ontwerp is gebaseer op prototipe Le Mans-renmotors. Die aktiewe vering en onderliggaam-aërodinamiese tonnel hou die EP9 op die renbaan.

Vier elektriese motors wat op elke wiel geleë is, lewer 'n totaal van 1,341 9 perdekrag. Ongelooflike krag en ongelooflike vastrapkrag het die EPXNUMX gehelp om baanrekords regoor die wêreld te breek en is tans een van die vinnigste motors beskikbaar. Die toekoms van boetiek-renmotors lyk baie blink!

Ontwikkeling Sestien

Oormaat kan soms nuttig wees, en Devel Sixteen is die definisie van die woord. Sy statistieke, prestasie-eise en ontwerp is spotprentagtig oor die top, wat so wonderlik is van hierdie motor. Jy sal wil gaan sit vir hierdie lys spesifikasies. Die Devel word aangedryf deur 'n 16 liter V12.3-vierturbo-enjin. Hierdie monster lewer 'n beweerde 5,007 XNUMX perdekrag! Vyf. Eenduisend. Perdekrag.

Devel beweer dat die finale produksiemotor iewers in die omgewing van 310-320 mph sal kan topspoed. Dis nogal mal, maar nie so mal soos 0 sekondes tot 60 km/h nie.