Toetsrit Bridgestone bied innoverende ENLITEN-tegnologie aan
Dit is ontwerp om die prestasie op nat oppervlaktes te verbeter.
Bridgestone het 'n lang vennootskap met Volkswagen aangegaan om innoverende ENLITEN-tegnologie toe te pas op sy nuwe geheel-elektriese voertuig-ID.3. Bridgestone is baanbrekers van die omgewingsvriendelike ENLITEN-tegnologie, wat toelaat dat bande baie lae rolweerstand het, maar minder materiaal benodig om die Turanza Eco-bande spesiaal ontwerp vir ID.3 te maak.
Omgewingsvriendelike motor met omgewingsvriendelike bande
Ontwerp om die voordele van e-mobiliteit aan meer bestuurders ten toon te stel, is die langverwagte ID.3 Volkswagen se eerste volelektriese voertuig wat die mark getref het. Met die ontwikkeling van die ID.3 is Volkswagen op soek na 'n band wat in beide nat en droë toestande op 'n hoë vlak sal presteer, goeie remafstande, lang lewe en, bowenal, ultra-lae rolweerstand sal hê. Dit is omdat rolweerstand 'n groot impak op brandstofverbruik en, in hierdie geval, op die bedryfsreeks van die ID.3-batterypak het.
Bridgestone voldoen aan al hierdie vereistes met die pasgemaakte Turanza Eco-band en ENLITEN-tegnologie. Hierdie innoverende Bridgestone-liggewig-bandtegnologie stel 'n nuwe standaard in die verbruik van minder grondstowwe sowel as die verhoging van rolweerstand, wat aansienlike omgewingsvoordele inhou – in ooreenstemming met die idee van 'n elektriese voertuig wat vir volhoubaarheid gebou is.
ENLITEN Tegnologie-bande vertoon 'n rolweerstand wat 30% laer is as 'n standaard hoë-end somerband. [Gegrond op vergelyking gemaak deur Bridgestone met somerbande van dieselfde grootte, beide met en sonder ENLITEN. Tegnologie (92Y 225 / 40R18 XL).] Vir brandstofaangedrewe voertuie dra dit by tot laer brandstofverbruik en CO2-emissies, asook om die batterylewe van 'n elektriese voertuig aansienlik te verleng, om te verseker dat ID.3-bestuurders die voertuig se maksimum kan geniet rybaan. Boonop maak bande met ENLITEN-tegnologie addisionele brandstof-/batterybesparings met tot 20% gewigsvermindering moontlik in vergelyking met ekwivalente hoë-end standaard somerbande.1 Dit kom neer op tot 2 kg. Elke band benodig minder rou materiaal om te produseer, wat nog 'n voordeel vir die omgewing is, beide in terme van hulpbronne en die gesonde bestuur van gebruikte bandafval.
ENLITEN-tegnologie het baie ander voordele in terme van die eienskappe daarvan. Die sinergie tussen die unieke materiale wat gebruik word om die ENLITEN-tegnologie te skep, sowel as die nuwe mengproses, verhoog die doeltreffendheid van die dra sonder om die trekkrag te verminder. Dit, gekombineer met die volledige 3D-ontwerp van die model, wat natprestasie maksimeer en slytasie verminder, beteken dat ENLITEN-tegnologie die bestuur van die voertuig verbeter en rygenot verhoog. In die spesifieke geval voldoen die ID.XNUMX-tegnologie aan al Volkswagen se prestasieverwagtinge.
'N Projek wat voordeel getrek het uit 'n lang vennootskap
Die suksesverhale tussen die langtermynvennote Bridgestone en Volkswagen, insluitend die nuwe rekord vir die meeste elektriese rondtes op die Nurburgring verlede jaar, voeg waarde toe omdat bande vinnig ontwikkel word om aan alle Volkswagen-vereistes te voldoen.
In die vroeë stadiums van ontwikkeling het Bridgestone sy innoverende tegnologie vir ontwikkeling van virtuele bande gebruik om die optimale ID van die bandgrootte digitaal te bepaal. Benewens die bespoediging van die bandeontwikkelingsfase, bied Virtual Tyre Development ook beduidende omgewingsvoordele deur te verseker dat bande nie fisies vervaardig en aangedryf moet word tydens ontwikkeling en toetsing nie, maar feitlik.
Turanza Eco-bande met ENLITEN-tegnologie is beskikbaar vir die Volkswagen ID.3 in 18, 19 en 20 duim weergawes. 19- en 20-duim-bande is toegerus met Bridgestone B-Seal-tegnologie, wat die lug tydelik vang in geval van 'n deurboor in die loopvlak, sodat die motor verder kan ry.
“Die bekendstelling van die ID.3 was die grootste bekendstelling sedert die Golf. Ons het geweet bande moet perfek wees sodat bestuurders beide die voordele van die motor en die omgewing kan verstaan. Daarom het ons Bridgestone en hul ENLITEN-tegnologie gekies vir die ID.3. Die aansienlike vermindering in rolweerstand wat deur die tegnologie verskaf word, het 'n groot impak op die batterylewe van die ID.3, en dit is baie belangrik, veral gegewe die feit dat baie vrae onlangs oor die reeks van elektriese voertuie ontstaan het. Op die lang termyn kan ENLITEN-tegnologie help om die persepsie van die toepaslikheid van e-mobiliteit te verander. Dit is beslis innoverende tegnologie,” het Karsten Schöbsdat, hoof van onderstelontwikkeling by Volkswagen gesê:
“Onlangse ontwerpe vir die volelektriese ID-familie het bewys wat elektriese mobiliteit kan doen. Die ID.3 het regtig 'n elektriese motor vir almal. Ons is trots daarop dat Bridgestone vir die eerste keer gehelp het om die werkverrigting en omgewingsvoordele van die pad te kombineer met ENLITEN-tegnologie in die nuwe volledig elektriese Volkswagen ID.3. As 'n besigheid is ons daartoe verbind om pasgemaakte oplossings te verskaf aan OEM's, wat ons primêre vennote is wat bydra tot die toekoms van mobiliteit, en om saam met hulle te werk om toegevoegde waarde vir die samelewing te skep. Dit is presies wat ons parallel met Volkswagen doen,” het Mark Tejedor, visepresident, oorspronklike toerusting, Bridgestone EMIA, gesê.
-----------
1. Gebaseer op vergelyking deur Bridgestone met hoë-end somerbande van dieselfde grootte met en sonder ENLITEN-tegnologie (92Y 225 / 40R18 XL).
