Bosch maak staat op tegnologiese innovasie

Die maatskappy het hierdie maand produksie by sowat 100 Bosch-persele wêreldwyd gestaak en berei stelselmatig voor vir 'n geleidelike hervatting van produksie. "Ons wil betroubare voorrade verskaf om aan die geleidelike toename in vraag van ons kliënte te voldoen en die wêreldekonomie so vinnig moontlik te help herstel," het dr. Volkmar Denner, voorsitter van die direksie van Robert Bosch GmbH, gesê. maatskappy se jaarlikse perskonferensie. “Ons doelwit is om die ontwaking van produksie te sinchroniseer en voorsieningskettings te beveilig, veral in die motorbedryf. Ons het dit reeds in China bereik, waar ons 40 fabrieke produksie hervat het en voorsieningskettings stabiel is. Ons werk hard daaraan om weer in ons ander streke te begin. "Om suksesvolle groei in produksie te behaal, neem die maatskappy 'n aantal maatreëls om werknemers teen die koronavirusinfeksie te beskerm," het Dener gesê. Bosch is ook daartoe verbind om 'n gekoördineerde, samewerkende benadering met kliënte te ontwikkel. , verskaffers, owerhede en werkersverteenwoordigers.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Help om die koronaviruspandemie te verminder

“Waar moontlik, wil ons bydra tot ons pandemie-aktiwiteite, soos ons nuut ontwikkelde Covid-19-sneltoets, wat met ons Vivalytic-ontleder uitgevoer word,” het Bosch se uitvoerende hoof, Dener, gesê. “Die vraag is groot. Ons doen ons bes om produksie aansienlik te verhoog, en teen die einde van die jaar sal ons kapasiteit vyf keer groter wees as wat oorspronklik beplan is,” het hy voortgegaan. In 2020 sal Bosch meer as 'n miljoen vinnige toetse produseer, en hierdie getal sal volgende jaar tot drie miljoen styg. Die Vivalytic-ontleder sal bestaande laboratoriumtoetse aanvul en sal aanvanklik in hospitale en dokterskantore gebruik word, hoofsaaklik om mediese personeel te beskerm vir wie vinnige toetsuitslae in minder as twee en 'n half uur van kritieke belang is. Vinnige toetse is nou beskikbaar vir kliënte in Europa wat "slegs vir navorsingsdoeleindes" gemerk is en kan na validering gebruik word. Bosch sal teen einde Mei die CE-merk vir die produk ontvang. ’n Selfs vinniger toets wat Covid-19-gevalle in minder as 45 minute betroubaar opspoor, is in die finale stadiums van ontwikkeling. "Al ons werk in hierdie area is gebaseer op ons slagspreuk "Technology for Life," het Dener gesê.

Bosch het reeds met die vervaardiging van beskermende maskers begin. Die maatskappy se 13 fabrieke in 9 lande - van Bari in Italië tot Bursa in Turkye en Anderson in die VSA - het die voortou geneem met die vervaardiging van maskers om aan plaaslike behoeftes te voldoen. Daarbenewens bou Bosch tans twee ten volle outomatiese produksielyne in Stuttgart-Feuerbach en sal binnekort met maskerproduksie in Erbach, Duitsland, sowel as in Indië en Mexiko begin. "Ons tegniese afdeling ontwikkel die nodige toerusting binne 'n paar weke," het Dener gesê. Bosch het ook sy konstruksietekeninge gratis aan ander maatskappye verskaf. Die maatskappy sal meer as 500 maskers per dag kan vervaardig. Die maskers is ontwerp om werknemers by Bosch-fabrieke regoor die wêreld te beskerm. Die doel is om dit aan ander lande beskikbaar te stel. Dit hang af van die verkryging van die toepaslike landspesifieke goedkeurings. Bosch vervaardig ook 000 5000 liter ontsmettingsmiddel per week in Duitsland en die VSA vir sy werkers in Amerikaanse en Europese fabrieke. “Ons mense doen goeie werk,” het Denner gesê.

Globale ekonomiese ontwikkeling in 2020: resessie beïnvloed vooruitsigte negatief

Bosch verwag vanjaar groot uitdagings vir die wêreldekonomie as gevolg van die koronaviruspandemie: "Ons berei ons voor vir 'n wêreldwye resessie wat 'n beduidende impak op die ontwikkeling van ons besigheid in 2020 sal hê," het prof. Stefan Azenkerschbaumer, finansiële hoof en visepresident gesê. . Bosch bord. Op grond van huidige data verwag Bosch dat voertuigproduksie in 20 met minstens 2020% sal daal. In die eerste kwartaal van vanjaar het die Bosch-groep se omset met 7,3% gedaal en was aansienlik laer as verlede jaar. In Maart 2020 alleen het verkope met 17% gedaal. Weens die onsekere situasie maak die maatskappy nie ’n voorspelling vir die hele jaar nie. "Ons moet 'n ongelooflike poging aanwend om ten minste 'n gebalanseerde resultaat te behaal," het die hoof finansiële beampte gesê. En in hierdie groot krisis is die diversifikasie van ons besigheid weer tot ons voordeel.

Tans is die fokus op omvattende maatreëls om koste te verminder en likiditeit te verskaf. Dit sluit in verminderde werksure en produksiebesnoeiings by baie Bosch-lokasies regoor die wêreld, loonbesnoeiings vir spesialiste en bestuurders, insluitende uitvoerende bestuur, en beleggingsuitbreidings. Reeds aan die begin van 2020 het Bosch reeds 'n omvattende program van stapel gestuur om sy mededingendheid te verhoog. “Ons mediumtermyndoelwit is om ons bedryfsinkomste met sowat 7% te verhaal, maar sonder om die belangrike take om die maatskappy se toekoms te verseker, te verwaarloos,” het Azenkershbaumer gesê. “Ons wy al ons energie aan hierdie doelwit en om die koronaviruspandemie te oorkom. Op hierdie manier sal ons die finansiële grondslag skep wat nodig is om voordeel te trek uit die ongelooflike geleenthede wat vir die Bosch-groep oopmaak.”

Klimaatsbeskerming: Bosch streef voortdurend na sy ambisieuse doelwitte

Ten spyte van die probleme van die huidige situasie, handhaaf Bosch sy langtermyn strategiese rigting: die tegnologie- en diensverskaffer gaan voort om sy ambisieuse klimaatdoelwitte na te streef en maatreëls te ontwikkel om volhoubare mobiliteit te verhoog. "Alhoewel die fokus nou op heeltemal ander kwessies is, moet ons nie die toekoms van ons planeet uit die oog verloor nie," het Dener gesê.

Sowat 'n jaar gelede het Bosch aangekondig dat dit die eerste nywerheidsaanleg sal wees wat teen die einde van 2020 op 'n wêreldskaal werk en klimaatneutraal sal wees in al 400 plekke regoor die wêreld. "Ons sal hierdie doelwit bereik," het Denner gesê. “Aan die einde van 2019 het ons koolstofneutraliteit in al ons liggings in Duitsland bereik; vandag is ons 70% van die pad om hierdie doel wêreldwyd te bereik.” Om koolstofneutraliteit 'n werklikheid te maak, belê Bosch in energiedoeltreffendheid deur die aandeel van hernubare energie in sy energievoorsiening te vergroot, meer groen energie te koop en onvermydelike koolstofvrystellings te verreken. “Die aandeel van verrekende koolstofvrystellings sal baie laer wees as wat vir 2020 beplan is – slegs 25% in plaas van byna 50%. Ons verbeter die gehalte van die maatreëls wat vinniger geneem is as wat verwag is,” het Dener gesê.

Koolstofneutrale ekonomie: nuwe konsultasiemaatskappy gestig

Bosch volg twee nuwe benaderings tot sy klimaataksie om te verseker dat dit 'n vermenigvuldigingseffek op die ekonomie het. Die eerste doelwit is om stroomop- en stroomafaktiwiteite – van “materiaal aangekoop” tot “gebruik van verkoopte produkte” – so klimaatneutraal moontlik te maak. Teen 2030 sal ooreenstemmende emissies (band 3) na verwagting met 15% of meer as 50 miljoen metrieke ton per jaar afneem. Vir hierdie doel het Bosch by die Science Goals-inisiatief aangesluit. Bosch is die eerste verskaffer aan die motorbedryf om meetbare doelwitte te bereik. Boonop beplan die maatskappy om die kundigheid en ervaring van 1000 1000 Bosch-kundiges van regoor die wêreld en meer as XNUMX XNUMX van sy eie projekte op die gebied van energiedoeltreffendheid in die nuwe Bosch Climate-konsultasiemaatskappy te kombineer.

Oplossings - Bosch Climate Solutions. "Ons wil ons ervaring met ander maatskappye deel om hulle te help om na koolstofneutraliteit te beweeg," het Dener gesê.

Groei in die Europese mark: die ontwikkeling van die waterstofekonomie

“Klimaatbeskerming is van kritieke belang vir menslike oorlewing. Dit kos geld, maar gebrek aan optrede sal ons selfs meer kos,” het Dener gesê. "Beleid moet die weg oopmaak vir maatskappye om vindingryk te wees en tegnologie op die omgewing toe te pas - sonder om welvaart in te boet." Die belangrikste, sê Denner, is 'n groot tegnologiese vooruitgang wat nie net elektriese mobiliteit wyd sal versprei nie, maar ook die doeltreffendheid van binnebrandenjins sal verhoog wat hernubare sintetiese brandstof en brandstofselle gebruik. Die Bosch HUB het gevra vir 'n dapper oorgang na 'n waterstofekonomie en hernubare sintetiese brandstowwe nadat die koronaviruskrisis verby is. Volgens hom is dit die enigste manier waarop Europa teen 2050 klimaatneutraal kan word. "Op die oomblik moet waterstoftoepassings die laboratorium verlaat en die werklike ekonomie betree," het Dener gesê. Hy het politici aangemoedig om nuwe tegnologieë te ondersteun: "Dit is die enigste manier waarop ons ons ambisieuse klimaatdoelwitte kan bereik."

Waterstofgereed: mobiele en stilstaande brandstofselle

Klimaataksie versnel strukturele verandering in baie sektore. “Waterstof word al hoe belangriker vir beide die motorbedryf en konstruksietoerusting. Bosch is goed voorbereid hiervoor,” het Denner gesê. Bosch en sy vennoot Powercell werk reeds aan die kommersialisering van mobiele brandstofselpakkette vir die motorbedryf. Die première is vir 2022 geskeduleer. Bosch beoog om homself suksesvol in nog 'n groeiende mark te posisioneer: in 2030 sal een uit elke agt nuutgeregistreerde swaar vragmotors waarskynlik deur 'n brandstofsel aangedryf word. Bosch ontwikkel stilstaande brandstofselle saam met sy vennoot Ceres Power. Hulle kan krag verskaf aan kantoorgeboue soos rekenaarsentrums. Volgens Bosch sal die mark vir brandstofselkragsentrales teen 2030 20 miljard euro oorskry.

Aandrywingstegnologie en verwarmingstegnologie: elektrifisering van die reeks

"Aanvanklik sal klimaatneutrale elektriese oplossings slegs die binnebrandenjins aanvul wat tot dusver oorheers het," het Dener gesê. Dit is hoekom Bosch die ontwikkeling van neutrale tegnologieë vir dryfstelsels aanmoedig. Volgens die maatskappy se marknavorsing sal twee uit elke drie nuutgeregistreerde voertuie in 2030 steeds op diesel of petrol loop, met of sonder ’n hibriede opsie. Daarom gaan die maatskappy voort om in hoëprestasie binnebrandenjins te belê. Danksy nuwe uitlaattegnologieë van Bosch word NOx-emissies van dieselenjins feitlik uitgeskakel, soos onafhanklike toetse reeds getoon het. Bosch is ook besig om die petrolenjin stelselmatig te verbeter: enjinmodifikasies en doeltreffende uitlaatgasnabehandeling verminder deeltjievrystellings nou met byna 70% onder die Euro 6d-standaard. Bosch is ook verbind tot hernubare brandstof, aangesien verouderde voertuie ook 'n rol sal speel om CO2-vrystellings te verminder. Wanneer hernubare sintetiese brandstowwe gebruik word, kan die verbrandingsproses koolstofneutraal word. Daarom sal dit in tye van krisis meer sin maak om die gebruik van hernubare sintetiese brandstof vir motorvlote te vergoed, eerder as om CO2-vereistes vir die motorbedryf te verskerp, het Denner gesê.

Bosch is daartoe verbind om die markleier in elektriese mobiliteit te word. Vir hierdie doel belê die maatskappy vanjaar sowat 100 miljoen euro in die vervaardiging van elektriese kraglyne by sy fabrieke in Eisenach en Hildesheim. Elektrifisering is ook by hitte-ingenieurswese ingesluit en moderniseer verwarmingstelsels. "Ons verwag elektrifisering in die ketelhuis oor die volgende dekade," het Dener gesê. Dit is hoekom Bosch nog 100 miljoen euro in sy hittepompbesigheid belê, met die doel om sy R&D uit te brei en sy markaandeel te verdubbel.

Besigheidsontwikkeling in 2019: stabiliteit in 'n swak mark

"Teen die agtergrond van 'n verlangsaming in die wêreldekonomie en 'n afname van 5,5% in die motorbedryf, het die Bosch-groep stabiliteit in 2019 getoon," het Azenkerschbaumer gesê. Danksy 'n wye reeks suksesvolle produkte het verkope 77,7 miljard euro bereik, 0,9% laer as verlede jaar; na aanpassing vir die effek van wisselkoersverskille, was die afname 2,1%. Die Bosch-groep het 'n bedryfswins voor rente en belasting van 3,3 miljard euro gegenereer. Die EBIT-marge van hierdie aktiwiteit is 4,2%. As buitengewone inkomste, hoofsaaklik uit die verkoop van verpakkingstoerusting, uitgesluit word, is die winsmarge 3,5%. “Saam met swaar aanvanklike investering, swak marktoestande in China en Indië, was die voortgesette afname in die vraag na dieselvoertuie en hoë herstruktureringskoste, veral in die mobiliteitsegment, faktore wat die finansiële resultaat vererger het,” het Azenkerschbaumer finansiële hoof gesê. Met 'n 46% eienaarskap en 'n 9% kontantvloei uit verkope in 2019, was Bosch se finansiële posisie sterk. R&D-besteding het tot 6,1 miljard euro gestyg, oftewel 7,8% van verkope. Kapitaalbesteding van ongeveer € 5 miljard het jaar op jaar effens gestyg.

Besigheidsontwikkeling in 2019 volgens die sakesektor

Ondanks 'n afswaai in die wêreldwye motorproduksie, het die verkope van motortegnologie € 46,8 miljard beloop. Die inkomste het met 1,6% op 'n jaargrondslag gedaal, of met 3,1% nadat dit vir valuta-effekte aangepas is. Dit beteken dat Bosch se topverkoper-sektor die wêreldwye produksie voorlê. Die bedryfswinsmarge is 1,9% van die verkope. Gedurende die jaar het die besigheid in die verbruikersgoedere-sektor begin verbeter. Die verkope was € 17,8 miljard. Die afname is 0,3% of 0,8% na aanpassing vir die impak van wisselkoersverskille. Die bedryfsmarge van die EBIT van 7,3% is laer op 'n jaargrondslag. Die bedryf vir industriële toerusting het die impak van die krimpende toerustingmark gevoel, maar het sy verkope nietemin met 0,7% verhoog tot 7,5 miljard euro; na die regstelling van die effek van wisselkoersverskille, is 'n effense afname van 0,4% opgemerk. As buitengewone inkomste uit die verkoop van die Packaging Machinery-onderneming uitgesluit word, is die bedryfsmarge 7% van die omset. Die inkomste in die sakesektor Energie en Konstruksie-toerusting het met 1,5% gestyg tot 5,6 miljard euro, oftewel 0,8%, na aanpassing vir die gevolge van wisselkoersverskille. Die EBIT-marge van hierdie aktiwiteit is 5,1% van die verkope.

Besigheidsontwikkeling in 2019 volgens streek

Die prestasie van Bosch in 2019 wissel van streek tot streek. Die verkope in Europa het 40,8 miljard euro bereik. Dit is 1,4% laer as in die vorige jaar, of 1,2% uitgesluit wisselkoersverskille. Die inkomste in Noord-Amerika het met 5,9% (net 0,6% na aanpassing vir wisselkoersverskille) tot € 13 miljard toegeneem. In Suid-Amerika het die verkope met 0,1% tot 1,4 miljard euro gestyg (6% na aanpassing vir buitelandse valuta-effekte). Besighede in die Asië-Stille Oseaan-streek (insluitend Afrika) is weer getref deur die afname in motorproduksie in Indië en China. : Die verkope het met 3,7% afgeneem tot 22,5 miljard euro, met 5,4% minder as wisselkoersverskille.

Ondanks 'n afswaai in die wêreldwye motorproduksie, het die verkope van motortegnologie € 46,8 miljard beloop. Die inkomste het met 1,6% op 'n jaargrondslag gedaal, of met 3,1% nadat dit vir valuta-effekte aangepas is. Dit beteken dat Bosch se topverkoper-sektor die wêreldwye produksie voorlê. Die bedryfswinsmarge is 1,9% van die verkope. Gedurende die jaar het die besigheid in die verbruikersgoedere-sektor begin verbeter. Die verkope was € 17,8 miljard. Die afname is 0,3% of 0,8% na aanpassing vir die impak van wisselkoersverskille. Die bedryfsmarge van die EBIT van 7,3% is laer op 'n jaargrondslag. Die bedryf vir industriële toerusting het die impak van die krimpende toerustingmark gevoel, maar het sy verkope nietemin met 0,7% verhoog tot 7,5 miljard euro; na die regstelling van die effek van wisselkoersverskille, is 'n effense afname van 0,4% opgemerk. As buitengewone inkomste uit die verkoop van die Packaging Machinery-onderneming uitgesluit word, is die bedryfsmarge 7% van die omset. Die inkomste in die sakesektor Energie en Konstruksie-toerusting het met 1,5% gestyg tot 5,6 miljard euro, oftewel 0,8%, na aanpassing vir die gevolge van wisselkoersverskille. Die EBIT-marge van hierdie aktiwiteit is 5,1% van die verkope.

Besigheidsontwikkeling in 2019 volgens streek

Die prestasie van Bosch in 2019 wissel van streek tot streek. Die verkope in Europa het 40,8 miljard euro bereik. Dit is 1,4% laer as in die vorige jaar, of 1,2% uitgesluit wisselkoersverskille. Die inkomste in Noord-Amerika het met 5,9% (net 0,6% na aanpassing vir wisselkoersverskille) tot € 13 miljard toegeneem. In Suid-Amerika het die verkope met 0,1% tot 1,4 miljard euro gestyg (6% na aanpassing vir buitelandse valuta-effekte). Besighede in die Asië-Stille Oseaan-streek (insluitend Afrika) is weer getref deur die afname in motorproduksie in Indië en China. : Die verkope het met 3,7% afgeneem tot 22,5 miljard euro, met 5,4% minder as wisselkoersverskille.

Ondanks 'n afswaai in die wêreldwye motorproduksie, het die verkope van motortegnologie € 46,8 miljard beloop. Die inkomste het met 1,6% op 'n jaargrondslag gedaal, of met 3,1% nadat dit vir valuta-effekte aangepas is. Dit beteken dat Bosch se topverkoper-sektor die wêreldwye produksie voorlê. Die bedryfswinsmarge is 1,9% van die verkope. Gedurende die jaar het die besigheid in die verbruikersgoedere-sektor begin verbeter. Die verkope was € 17,8 miljard. Die afname is 0,3% of 0,8% na aanpassing vir die impak van wisselkoersverskille. Die bedryfsmarge van die EBIT van 7,3% is laer op 'n jaargrondslag. Die bedryf vir industriële toerusting het die impak van die krimpende toerustingmark gevoel, maar het sy verkope nietemin met 0,7% verhoog tot 7,5 miljard euro; na die regstelling van die effek van wisselkoersverskille, is 'n effense afname van 0,4% opgemerk. As buitengewone inkomste uit die verkoop van die Packaging Machinery-onderneming uitgesluit word, is die bedryfsmarge 7% van die omset. Die inkomste in die sakesektor Energie en Konstruksie-toerusting het met 1,5% gestyg tot 5,6 miljard euro, oftewel 0,8%, na aanpassing vir die gevolge van wisselkoersverskille. Die EBIT-marge van hierdie aktiwiteit is 5,1% van die verkope.

Besigheidsontwikkeling in 2019 volgens streek

Die prestasie van Bosch in 2019 wissel van streek tot streek. Die verkope in Europa het 40,8 miljard euro bereik. Dit is 1,4% laer as in die vorige jaar, of 1,2% uitgesluit wisselkoersverskille. Die inkomste in Noord-Amerika het met 5,9% (net 0,6% na aanpassing vir wisselkoersverskille) tot € 13 miljard toegeneem. In Suid-Amerika het die verkope met 0,1% tot 1,4 miljard euro gestyg (6% na aanpassing vir buitelandse valuta-effekte). Besighede in die Asië-Stille Oseaan-streek (insluitend Afrika) is weer getref deur die afname in motorproduksie in Indië en China. : Die verkope het met 3,7% afgeneem tot 22,5 miljard euro, met 5,4% minder as wisselkoersverskille.

Personeel: elke vyfde werknemer werk aan ontwikkeling en navorsing

Op 31 Desember 2019 het die Bosch-groep 398 150 werknemers in meer as 440 filiale en streeksondernemings in 60 lande. Die verkoop van die afdeling verpakkingsmasjinerie speel 'n belangrike rol in die vermindering van die aantal werknemers met 2,9% per jaar. R&D het 72 600 mense in diens, byna 4000 meer as in die vorige jaar. In 2019 het die aantal sagteware-ontwikkelaars in die onderneming met meer as 10% toegeneem en beloop ongeveer 30 000 mense.