Hoekom het die "masjien" 'n neutrale modus nodig
Met die gebruik van "neutraal" in 'n meganiese boks is alles min of meer duidelik. Vir diegene wat 'n motor het wat met 'n "outomaties" gewapen is, is dit beter om heeltemal van die letter N op die ratkaskieser te vergeet, en nooit hierdie geheimsinnige modus te gebruik nie. Maar hoekom bestaan dit dan nog?
Wanneer die "outomatiese" handvatsel met 'n klassieke wringkragomskakelaar in die Neutrale posisie is, is daar geen verband tussen die enjin en die ratkas nie, dus, anders as die Parkeermodus, kan die motor vrylik beweeg. As op die "meganika" ry in "neutraal" veilig is, dan is sulke vrye spel vir die "masjien" belaai met probleme.
Om van Neutraal na Ry op volle spoed oor te skakel tydens 'n lang afdraande lei tot oorverhitting van die outomatiese ratkas. Teen snelhede van meer as 90 kilometer per uur kan so 'n manipulasie met 'n outomatiese ratkas haar reguit doodmaak. Ja, en baie brandstofbeweging in die "neutrale" sal nie bespaar nie. Jy moet dus nie die Ry-posisie verlaat wanneer jy vryloop nie, want in hierdie modus sal die boks self die hoogste van die toegelate ratte kies en minimale enjinrem verseker.
As jy per ongeluk na neutraal oorskakel terwyl jy bestuur, moet jy in geen geval dadelik die versneller druk nie, anders sal jy 'n netjiese bedrag moet betaal vir die herstel van die boks. Inteendeel, voordat jy die kieser na die verlangde posisie terugbring, moet jy die gas loslaat en wag dat die enjinspoed na luier daal. Dit word nie aanbeveel om die hefboom na die N-posisie te skuif tydens kort stops nie, byvoorbeeld in 'n verkeersknoop of by 'n verkeerslig, aangesien onnodige skofte die lewe van die boks verminder. Boonop ervaar 'n diensbare "masjien" met 'n onverstopte filter van die werkvloeistof in posisie D geen las nie en sal nie oorverhit nie.
As jy in 'n verkeersknoop staan, moeg is om jou voet op die rempedaal te hou, is dit beter om die kieser na die parkeermodus oor te skakel .. In hierdie geval sal die wiele geblokkeer word, die motor sal nie wegrol nie en jy kan nie die handrem gebruik nie, wat in neutraal gedoen sal moet word. Daarbenewens, wanneer jy die kieser van Neutraal na Drive oorskakel, moet jy nie haastig wees om dadelik gas te maak nie. Dit is nodig om te wag vir 'n kenmerkende druk, wat sal aandui dat die outomatiese ratkas 'n rat gekies het.
Die neutrale modus van die "masjien" is slegs bedoel om 'n motor te sleep. Dit is baie belangrik om te voldoen aan die reeks- en spoedgrense in ooreenstemming met die instruksies vir 'n spesifieke model. Gewoonlik is dit 40 km/h. Voordat jy sleep, is dit beter om die ratolievlak na te gaan en, indien nodig, dit by die boonste merk te voeg om die smering van die onderdele ten volle te verseker terwyl jy ry. As 'n motor met 'n "outomaties" oor 'n lang afstand moet sleep, is dit beter om 'n insleepwa te gebruik.
