Bosch is gereed vir massaproduksie van brandstofselle (waterstof)

Bosch het die eerste eie brandstofselle onthul en aangekondig dat hul massaproduksie in 2022 sou begin. Dit het geblyk dat hulle gebruik sal word, onder meer deur die Nikola-maatskappy, bekend vir sy aankondigings van trekkers.

Bosch brandstofselle en markvoorspellings

Tydens 'n persdemonstrasie in Stuttgart, Duitsland, het Bosch aangekondig dat hy vir Nicola van elektriese kraglyne (handelsnaam: eAxle) voorsien. Dit verkoop ook 'n brandstofselstel wat tot dusver nog nie in die openbaar bespreek is nie.

Jurgen Gerhardt, uitvoerende hoof van Bosch, het aangekondig dat hy verwag dat brandstof (waterstof) selle teen 2030 13 persent van die mark vir swaar vragmotors sal uitmaak. Hulle is tans drie keer duurder as dieselenjins, maar kan goedkoper word deur massaproduksie.

> Hittepomp in 'n elektriese motor - is dit die moeite werd om ekstra te betaal of nie? [ONS SAL KONTROLE]

Daar moet bygevoeg word dat die brandstofselle wat onder die Bosch-handelsmerk bemark is, deur die Sweedse maatskappy Powercell vervaardig is, waarmee Bosch in April 2019 'n strategiese vennootskap aangegaan het. Die oplossing behoort ook geskik te wees vir passasiersmotors, blykbaar is daar selfs maatskappye wat reeds hierin belangstel. Hulle name is nie bekend gemaak nie.

'n Interessante feit is dat Herbert Diess - nou die hoof van die Volkswagen-onderneming - erken het dat hy baie jare gelede probeer het om samewerking te bewerkstellig en elektriese voertuie te vervaardig met 'n Europese vervaardiger van litium-ioonselle. Misluk. Bosch wou ook die litium-ioonbatterysegment betree, maar het uiteindelik besluit om dit te laat vaar. Die maatskappy glo duidelik dat hy ondanks die terugslae in die batterysegment die gety sal keer deur in brandstofselle (waterstof) te belê.

> Waarborg vir enjins en batterye in Tesla Model S en X 8 jaar / 240 duisend roebels. kilometers. Einde van onbeperkte hardloop

Openingsfoto: Bosch-werknemer met Powercell (c) Bosch-brandstofselle