Die groot fout met die gebruik van veiligheidsgordels
Daar is duisende video's op die internet wat oortuigend bewys waarom u met u veiligheidsgordel moet ry.
Baie mense doen dit egter nie. Sommige, sodat die motor nie 'n fout as gevolg van 'n losgemaakte veiligheidsgordel aanmeld nie, steek 'n leë oog in die houer (of laat die gordel agter die sitplek agtertoe gaan).
En baie van diegene wat dit gebruik, doen dit verkeerd. In hierdie oorsig sal ons kyk hoe u u veiligheidsgordel goed kan vasmaak.
Hoe om reg vas te maak?
Daar is mense wat dink dat daar genoeg lugsakke in 'n ongeluk is. Om hierdie rede word hulle nie met 'n gordel vasgemaak nie.
Maar hierdie twee stelsels vul mekaar aan, nie vervang nie. Die funksie van die band is om die kinetiese energie van die liggaam vas te hou. In geval van 'n trompop botsing, as gevolg van traagheid, gaan die persoon voort met die snelheid waarmee die motor voorheen gery het.
In ’n botsing teen 50 kilometer per uur – ’n spoed wat baie smalend laag beskou – sal die bestuurder of passasier se liggaam met ’n krag van 30 tot 60 keer sy gewig getref word. Dit wil sê, 'n losgemaakte passasier op die agtersitplek sal die een voor met 'n krag van sowat drie tot vier ton tref.
Natuurlik is daar altyd mense wat beweer dat die gordels self addisionele risiko's inhou. In 'n ongeluk kry 'n persoon dikwels ernstige skade aan die buikholte. Die probleem lê egter nie in die band self nie, maar in hoe dit vasgemaak word.
Die probleem is dat baie van ons die gordel redelik meganies vasmaak, ongeag die verstellingsopsies. Dit is baie belangrik waar die band beland in geval van 'n botsing. Die onderste gedeelte moet op die bene van die bekken lê en nie dwarsoor die buik nie (geen opgepompte pers kan 'n skerp puntlading van 'n paar ton weerstaan nie). Die boonste een moet oor die sleutelbeen loop, nie om die nek nie.
In nuwer motors het gordels gewoonlik 'n selfinstelbare hefboom en moet jy net versigtig wees as jy dit vasmaak. Die oues het die vermoë om die hoogte handmatig aan te pas. Gebruik dit. Die veiligheid van almal in die voertuig hang hiervan af.
