Groot wiele en lae profiel bande is nie altyd beter nie

Alhoewel hulle dalk beter lyk, is groot wiele en laeprofielbande nie altyd die beste opsie vir bestuurders nie.

Klagtes oor harde bestuur en bandgeraas in motors neem toe. Losloopbande op prestige-modelle was vroeër 'n groot bron van hartseer weens die harde sywande wat nodig is om hulle sonder lug aan die rol te hou, maar nou is laeprofielbande die skuldige.

’n Mazda3 SP25-eienaar het e-pos gestuur oor die gladde rit en gebrul. Sy motor is toegerus met 45-reeks-bande op 18-duim-vellings, in teenstelling met 60-reeks-bande en laer-spesifikasie 16-duim Maxx- en Neo-vellings.

Dit beteken die sywand is korter en stywer, daar is minder "buig" in klein stampe en slaggate, en die band is meer geneig om padgeraas na die bakwerk oor te dra. Vir hom is dit ’n verlies.

Nou oorweeg hy 'n potensieel duur oorskakeling na kleiner wiele en hoër bande, hoewel hy nie enige probleme behoort te hê om 'n koper te kry nie.

En daarin lê die probleem. Ontwerpers en bemarkers het te veel mense aangespoor om groter wiele te koop, en beweer hulle lyk beter en bied beter draaigreep. Dit is nie die hele storie nie. ’n Laeprofielband kan hantering verbeter, maar nie op die paaie waarop die meeste van ons ry nie. Hulle benodig 'n gladde, eenvormige oppervlak, wat skaars is op landpaaie.

As ons die beste ontwerp vir die kleinste wiel gemaak het, sou ons geen aansporing hê om aan te beweeg nie.

Wat stilering betref, gaan al hierdie praatjies daaroor om “die beskerming te vul” met groot wiele en laeprofielbande.

Of dit nou standaard of te groot is, die omtrek is gewoonlik dieselfde om voertuigtransmissie en spoedmeter akkuraatheid te handhaaf. Die voorkoms is dus meer afhanklik van die breedte van die rand. Ontwerpers spaar hul beste werk vir die groot vellings en laat enige basislegering doelbewus soos 'n arm man se motor lyk.

Een bekende ontwerper sê: “Natuurlik sal groot wiele beter lyk. Ons stileer hulle sodat mense meer aan hul motors bestee. As ons die beste ontwerp vir die kleinste wiel gemaak het, sou ons geen aansporing gehad het om aan te beweeg nie.”

So meer dikwels beteken nie beter nie. Vra vrae oor wat duurder wiele werklik vir jou rygenot beteken wanneer jy inkopies doen.