Meer en beter om te sien
Met die aanvang van die herfs sal alle siektes en onderbrekings in beligting duidelik sigbaar wees.
Met die aanbreek van die herfs het ons 'n tydperk van intensiewe gebruik van beligting in ons motors begin. Nou sal alle siektes en beligtingsdefekte duidelik sigbaar wees.
Ons vee altyd die hoofligte af met 'n klam sagte lap. Die gebruik van 'n droë lap of papierhanddoek kan lense krap, veral plastiek. Ongeveer elke 150-170 duisend km word aanbeveel om »src=» https://d.motofakty.pl/art/bg/es/2pj2buo0w4cw8k0oso0gs/41735df9e3a9d-d.310.jpg »align=”right »> te vervang
Om die hoofligte van ons voertuie korrek, veilig en winsgewend te gebruik, moet verskeie reëls nagekom word. Kom ons begin met die eenvoudigste aksies, m.a.w. die reinheid van die wêreld te handhaaf. Skoon koplig- en agterliglense verbeter sigbaarheid vir ons en ander padgebruikers. Vee altyd die hoofligte af met 'n klam sagte lap. Die gebruik van 'n droë lap of papierhanddoeke kan glase krap, veral plastiekglase. As die voertuig vir 'n lang tyd gebruik word, word dit ook aanbeveel om die binnekant van die agterliglense skoon te maak. Oor die jare van bedryf het stof, stof en baie vog in hulle ingekom. Saam skep hierdie faktore 'n grys laag wat ligvrystelling binne die lamp verminder. Nadat ons die lamp verwyder en die patrone uitgehaal het, kan ons dit in warm water was met die byvoeging van skottelgoedwasmiddel. Daarna moet die binnekant van die lamp deeglik gedroog word. Maak ook die weerkaatsers en gloeilampe skoon (met 'n sagte, klam lap) voordat die flitslig in die behuising geïnstalleer word. Terloops, kom ons kyk na gloeilampe. As enige van hulle 'n verduisterde of aangetaste borrel het, vervang dit. As die armatuur gekleurde gloeilampe (oranje gloeilamp) gebruik en een van hulle moet vervang word, moet albei gelyktydig vervang word. Die vervanging van albei lampe verseker dat hulle dieselfde helderheid het.
Op voertuie wat met 'n kopligwasserstelsel toegerus is, moet die sproeierstraalverstelling nagegaan word of die veër moet nagegaan word. Moet ook nie vergeet om die kopligwasserreservoir met antivries te vul nie.
'n Tipiese kopligfout is gloeilampuitbranding. As een gloeilamp beskadig is, vervang altyd 'n paar (dieselfde tipe gloeilampe in dieselfde tipe hoofligte, bv. H7 in albei dimbalke, H4 in albei hoofligte). Die vervanging van 'n paar gloeilampe verskaf dieselfde liguitset vanaf die hoofligte en verminder nie die area wat deur 'n gedeeltelik gebruikte gloeilamp verlig word nie. Wanneer jy die gloeilampe aan die hoofligte vasmaak, moenie hulle met jou vingers raak nie. Vet en vuiligheid van vingers kan die liguitset van die gloeilamp afbreek of veroorsaak dat die gloeilamp bars wanneer dit aan hoë hitte blootgestel word.
Ek waarsku teen installasie op hoofligte wat aangepas is vir halogeenlampe, xenon “gloeilampe”. Eerstens is so 'n operasie onwettig, en tweedens verblind die hoofligte wat op hierdie manier gewysig is ander padgebruikers. U kan ook nie lampe gebruik met tweekleurige flesse, verhoogde krag of gevul (volgens die vervaardiger) met inerte gasse wat die helderheid van die vrygestelde ligvloei verhoog nie. Sulke gloeilampe word deur Verre Oosterse of Amerikaanse maatskappye aan die mark verskaf. Hierdie 
Ligbronne, as 'n reël, voldoen nie aan die vereistes van huidige regulasies nie - hulle word nie goedgekeur nie, veroorsaak dikwels oorverhitting van die hoofligte en as gevolg daarvan vervorming van hul optiese elemente. Jy moet nie betaal vir die korttermyn-effek van blou lig deur ’n beskadigde weerkaatser te vervang nie. Gebruik altyd goedgekeurde lampe wat deur bekende en gerespekteerde maatskappye gemaak word.
Nog 'n probleem in motorbeligting is kopligslytasie. Die kopligglas tydens voertuigbedryf word voortdurend gebombardeer met sanddeeltjies, klippe en chemikalieë wat vir winterpadonderhoud gebruik word. Na 'n paar jaar word die oppervlak van die glas mat, jy kan klein defekte en skrape daarop sien. Sulke glas verstrooi aansienlik die ligstraal wat van die weerkaatser af kom, wat die omvang daarvan verminder. Diffuse hoofligte verblind ander bestuurders, veral in reën of mis. Dieselfde geld vir diep skrape of krake in die glas (byvoorbeeld van klipslag). Mat en gekrapte weerkaatserglas moet met 'n nuwe een vervang word. Die ervaring van toonaangewende vervaardigers van beligtingstoerusting toon dat die vervanging van kopligglase weens hul dra ongeveer elke 150-170 duisend moet word. km van die voertuig.
Die laaste aanbeveling gaan oor die nagaan van die kopligverstelling. Kopligverstelling moet altyd gemaak word na enige werk wat verband hou met hul demontage of vervanging. Ons installeer ook hoofligte nadat elemente van die voor- en agtervering herstel of vervang is. Ons kontroleer en, indien nodig, pas die beligtingstelling elke jaar aan, byvoorbeeld voor die herfs-winterseisoen of nadat ons lampe geruil het.
