Bokser in kangaroeland
Op 13 Maart het die Eerste Minister van Australië die keuse van die Boxer CRV aangekondig as die opvolger van ASLAV-voertuie in die Land 400 Fase 2-program.
Die strategiese belangrikheid van die Stille Oseaan-streek groei al vir etlike jare, hoofsaaklik as gevolg van die groeiende mag van die Volksrepubliek China. Om ten minste gedeeltelik te vergoed vir die ontwikkeling van die People's Liberation Army of China, het Australië ook besluit om 'n duur program te implementeer om sy eie weermag te moderniseer. Benewens die grootskaalse modernisering van die vloot en lugvaart, behoort die grondmagte ook nuwe geleenthede te kry. Die belangrikste moderniseringsprogram vir hulle is die Land 400, 'n multi-stadium program vir die aankoop van nuwe gevegsvoertuie en gevegsvoertuie.
Aan die einde van die eerste dekade van die 2011ste eeu is 'n besluit geneem om die Australiese weermag te herorganiseer en te moderniseer, onder meer gebaseer op die ervaring van deelname aan die konflikte in Irak en Afghanistan. Die program, bekend as die Beersheba-plan, is in 1 aangekondig en het veranderinge aan beide die gewone (2ste afdeling) en reserwemagte (1de afdeling) ingesluit. As deel van die 1ste afdeling is die 3ste, 7de en 36de brigades herorganiseer, wat hul organisasie verenig. Elkeen van hulle bestaan tans uit: 'n kavallerie-regiment (eintlik 'n gemengde bataljon met tenks, gepantserde personeeldraers met wiele en spoor), twee ligte infanteriebataljons en -regimente: artillerie, ingenieurswese, kommunikasie en agter. Hulle implementeer 'n gereedheidsiklus van 12 maande, waartydens elkeen van die brigades afwisselend in die "nul"-fase (individuele en groepopleiding), die gevegsgereedheidsfase en die volle teater-ontplooiingsfase is, wat elke stadium 'n tydperk van 2 maande dek. Saam met die ondersteuningsbrigades en die 43de Divisie (aktiewe reserwe) het die Australiese Weermag ongeveer 600 28 soldate. Voltooiing van die afdelingsherstrukturering is amptelik op 2017 Oktober XNUMX voltooi, alhoewel die Australiese Verdedigingswitskrif wat 'n jaar vroeër gepubliseer is, suggereer dat die veranderinge onder meer sal voortduur. vir die verkryging van nuwe verkennings- en kommunikasiestelsels, en die bekendstelling van nuwe wapens sal ook die struktuur van gevegseenhede beïnvloed.
Die basiese toerusting van die eenhede, benewens die moderne Thales Australia Hawkei en MRAP Bushmaster alle terrein gepantserde gevegsvoertuie, is ASLAV gepantserde personeeldraers wat in 1995–2007 gekoop is. in sewe modifikasies (253 motors), d.w.s. plaaslike weergawe van MOWAG Piranha 8×8 en Piranha II/LAV II 8×8 vervaardig deur GDLS Canada, Amerikaanse M113-spoorvervoerders in modifikasies M113AS3 (met verbeterde vastrap-eienskappe en bykomende pantser, 91 voertuie) en AS4 (verlengde, gewysigde AS3, 340 ), en uiteindelik die M1A1 Abrams-hoofgevegtenks (59 voertuie). Afgesien van die voorgenoemde ligter plaaslik geboude wielvoertuie, verskil die Australiese weermag se vloot gevegsvoertuie duidelik van vandag se standaarde. Bejaarde wiel- en spoorwaens sal vervang word met nuwe generasie voertuie as deel van 'n massiewe A$10 miljard (AU$1 = $0,78) verkrygingsprogram vir die plaaslike gewapende magte.
Grond 400
Die eerste stappe om nuwe Canberra-gevegsvoertuie aan te skaf is in 2010 terug geneem. Toe het die Ministerie van Verdediging 'n voorstel van BAE Systems (November 2010) ontvang oor die moontlikheid om die Australiese weermag toe te rus met Armadillo-spoorvoertuie (gebaseer op die CV90 BMP) en MRAP RG41-klasvoertuie. Die aanbod is egter van die hand gewys. Die Land 400-program is uiteindelik in April 2013 deur die Australiese parlement goedgekeur. weens omstredenheid oor die geraamde koste van die program (A$10 miljard, vergeleke met selfs die A$18 miljard wat deur sommige kenners voorspel is; tans is daar ramings van meer as A$20 miljard), het Kevin Andrews, minister van verdediging, op 19 Februarie 2015 aangekondig dat die amptelike aanvang van werk aan 'n nuwe stadium van modernisering van die grondmagte. Terselfdertyd is versoeke vir voorstelle (RFP, Request For Tender) aan potensiële deelnemers aan die program gestuur. Die doel van die Land 400-program (ook bekend as die Land Combat Vehicles System) was om 'n nuwe generasie gepantserde voertuie met dramaties hoër basiese eienskappe (vuurkrag, pantser en mobiliteit) te bekom en te bedryf, wat die gevegsvermoë van gepantserde voertuie verhoog. Australiese weermag, insluitend deur die vermoë om voordeel te trek uit die netwerkgesentreerde inligtingsomgewing van die slagveld. Die stelsels wat onder die Land 75- en Land 125-programme aangekoop is, wat die verkrygingsprosedures vir verskeie elemente van BMS-klasstelsels was, moes verantwoordelik gewees het vir netwerksentrisiteit.
Die program word in vier fases verdeel, met fase 1 (konseptueel) wat reeds in 2015 voltooi is. Doelwitte, aanvanklike datums en 'n skaal van behoeftes en bestellings vir die oorblywende stadiums is bepaal. In plaas daarvan is fase 2 van stapel gestuur, dit wil sê 'n program vir die aankoop van 225 nuwe gevegsverkenningsvoertuie, dit wil sê opvolgers van die te swak gepantserde en te beknopte ASLAV. Fase 3 (aankoop van 450 spoor-infanterievegvoertuie en gepaardgaande voertuie) en fase 4 (skepping van 'n geïntegreerde opleidingstelsel) is ook beplan.
Soos genoem, was Fase 2, wat in die eerste plek begin is, die keuse van 'n opvolger vir die uitgediende ASLAV, wat volgens die program se aannames teen 2021 uitgefaseer behoort te wees. Daar is veral gevind dat die teenmynweerstand van hierdie masjiene onvoldoende was. Groot klem is ook gelê op die verbetering van al die basiese parameters van die motor. Wat mobiliteit betref, moes ’n kompromie aangegaan word – die ASLAV-opvolger was nie veronderstel om ’n drywende voertuig te wees nie, in ruil daarvoor kon dit beter beskerm en meer ergonomies wees wat bemanning en troepe betref. Die weerstand van 'n voertuig wat nie meer as 35 ton weeg nie, moes ooreenstem met vlak 6 volgens STANAG 4569A (hoewel sommige uitsonderings toegelaat is), en mynweerstand tot vlak 4a / 4b van die STANAG 4569B-standaard. . Die verkenningstake van die masjiene sal heel waarskynlik geassosieer word met die installering van komplekse (en duur) sensors: slagveldradar, opto-elektroniese kop, ens.
