Vegter Aprilia Tuono
Die Fighter -model is 'n goedkoper kloon van die gesogte Tuono R -model, wat in 'n beperkte uitgawe van 200 eenhede aan kliënte aangebied is. Jammer ouens, dit is reeds uitverkoop! Op hierdie manier kan u troos vind in Fighter, aangesien die silhoeët van albei met die eerste oogopslag presies dieselfde lyk.
'N Plat stuur, 'n klein wapenrusting met tipiese drie CNC -kopligte, 'n voeder van 998 kubieke voet wat in 'n hoek van 60 grade gesprei is en 'n ploeg daaronder. Maniere voorgeskryf deur die skool van "straatvegters". Die Fighter verskil van die R -model, wat spog met 'n oorvloed koolstofvesel, Kevlar en soortgelyke adel juis vanweë die edelheid van die materiaal wat gebruik word.
Maar die meer plebeiese vegter van rooi plastiek "brand" na my mening baie meer as die dowwe swartheid van Ra. Wel, Fighter-toerusting is ook meer beskeie. Die 43 mm Showa USD-voorvurk is nie Öhlins nie, en ook nie God se agtervering nie.
Die Fighter het 'n stuurdemper (ook Boge), maar dit is nie verstelbaar nie, soos die Sweedse weergawe op die R-model. Die remstelsels is ook anders - die Fighter het 'n tweesuier voorste kaliper, die Ru het 'n viersuier kaliper. suier - vellings en bande. Daarom sal die vegter goedkoper wees. Daar word verwag dat dit in Europa teen 'n prys van 11.800 euro verkoop sal word. Maar moenie ontsteld raak nie. Vir die meer oordeelkundige sal bykomstighede in die styl van die duurder Blueblood-model beskikbaar wees.
In die middel van die donderweer
Die posisie op die vegter pas my baie, ondanks my lengte en die buitengewoon hoë sitplek. Dit voel goed as ek 'n stad met Fighter skep, of as ek al die miljoene krommes rondom die Gardameer aanval. Die wapenrusting draai my aan.
Dit is so groot dat dit die lugvloei selfs teen hoër snelhede onderbreek. Terwyl verstelbaar is, is die Showa/Boge-veringkombinasie sagter as die stywer Öhlins-vering, wat dit gemakliker maak vir die ruiter. Met ’n plat stuurstang is die verandering van rigting kinderspeletjies, wat ook aangehelp word deur bande van voldoende gehalte.
Op vliegtuie prys ek die sesgang-transmissie en die brandstof-eenheid, wat op alle gebiede baie sag reageer. Die Fighter kan met 'n snelheid van tot 250 kilometer per uur vlieg, en die Bremba -remstel verseker 'n veilige stop.
Die Fighter is 'n baie vriendelike motor. Sy kenmerke is manoeuvreerbaarheid, onpretensieuse hantering en beheerbaarheid selfs teen hoë snelhede. En, hey, hy het karakter. met groot K.
Vegter Aprilia Tuono
TEGNIESE INFORMASIE
enjin: 4-takt, tweesilinder, V-vormige, hoek van 60 grade
Volume: 998 cm3
Boor en beweging: 97 x 67 mm
Kompressie: 11 4:1
Elektroniese brandstofinspuiting
Skakelaar: Multi-skyf olie
Energie oordrag: 6 ratte
Maksimum krag: 96 kW (126 km) by 9500 rpm
Maksimum wringkrag: 101 Nm by 7250 rpm
Vering (voor): USD Show verstelbare vurke, f 43mm, 120mm wielreise
Vering (agter): Volledig verstelbare Boge -skok, wielreise van 135 mm
Remme (voor): 2 spoele f 320 mm, 2-suier remklauw
Remme (agter): Colut f 220 mm
Wiel (voor): 3 x 50
Wiel (ingaan): 6 x 00
Band (voor): 120/70 x 17 Metzeler Sportec M1
Elastiese band (vra): 190/50 x 17 Metzeler Sportec M1
Kop / voorouer raamhoek: 25 ° / 99 mm
Asafstand: 1415 mm
Sitplekhoogte vanaf die grond: 820 mm
Brandstoftenk: 20 XNUMX liter
Droë gewig: Geen data (ongeveer 187 kg)
Bekendstelling en verkoop
Avto Triglav doo, Dunajska c 122, (01/588 34 20), Lj.
Roland Brown
Foto: Gigi Soldano, Alessio Barbanti, Tino Martino, Roland Brown
Tegniese inligting
enjin: 4-takt, tweesilinder, V-vormige, hoek van 60 grade
Wringkrag: 101 Nm by 7250 rpm
Energie oordrag: 6 ratte
Remme: 2 spoele f 320 mm, 2-suier remklauw
Skorsing: Showa USD verstelbare vurke, f 43 mm, 120 mm wielreizen / Boge volledig verstelbare skok, 135 mm wielreise
Brandstoftenk: 20 XNUMX liter
Asafstand: 1415 mm
gewig: Geen data (ongeveer 187 kg)
