Toetsrit BMW 640d Gran Turismo: alles is goed

Hierdie voertuig bring byna alles bymekaar wat die motorbedryf bied.

Onlangs het die 'vyfde' GT die 'ses' GT geword. 'N Verandering van generasies het die model nog meer elegansie en die beste van die huidige tegniese arsenaal van die Beierse maatskappy gebring.

Wat nog belangriker is, die karakter van die motor het dieselfde gebly en selfs ontwikkel en nog nader aan perfeksie gekom. Hierdie motor kombineer byna die luukse en byna onrealistiese gemak van die 7-reeks met die funksionaliteit van 'n kombi of 'n sportnutsvoertuig.

Met ’n lengte van 5,09 m is die nuwe model aansienlik beter as sy voorganger, en die verlangde klem op dinamika. Die resultaat is 'n indrukwekkende bakwerk met vloeiende vorms en sweepende lyne, waarin die ontwerpers die heeltemal tasbare lompheid agter, wat die "vyf" GT behou het selfs ná die opdaterings, kon laat afsmelt.

Baie plek in alle rigtings

As u vermoed dat hierdie elegansie ten koste van die tweede ry sitplek sal gaan, is dit nie die geval nie. Selfs in ag genome die feit dat dit 'n koepee is, is daar genoeg ruimte vir passasiers op die tweede ry. Al is die passasiers ver bo die gemiddelde. Daar is plek vir bene, vir 'n kop, aan die kant, oral.

Die vorm van die sitplekke is baie gemakliker in vergelyking met die vorige model, wat uiteindelik in die geskiedenis gestuur is. Die volume van die bagasieruim het ook toegeneem met 'n minimum volume van 610 liter, wat verhoog kan word deur al drie dele van die agterste ry agtereenvolgens in te vou. Hierdie nuwe Gran Turismo is weer in staat om luuksheid en bruikbaarheid te kombineer, vrye ruimte onder die sambreel van vorms waarvoor 'n klassieke kombi net kan droom.

Benewens die lig wat deur die raamlose deurvensters kom, word die gevoel van ruimheid en vryheid geassosieer met die byna identiese reuse-wielbasis in die sewende reeks, wat natuurlik 'n positiewe uitwerking op die rygerief het.

Lugvering met dubbele kamers Die nuwe "ses" kan elke hobbel in die pad sluk, ongeag die tipe en spoed.

Ten minste is die arsenaal van elektroniese bestuurdershulpstelsels op dieselfde vlak, en die Bowers & Wilkins-klankstelsel is 'n ware bederf vir elke musiekliefhebber.

agter die wiel

Dit is vir hierdie soort avontuur dat die atmosfeer in die bestuurdersitplek ook bydra, met 'n effens hoër sitplek as in die vyfde en sewende reeks, wat perfek in harmonie is met die ruim glas. Dit bied 'n pragtige 360-grade uitsig op die natuurskoon rondom, wat die kern van Gran Turismo bied.

Die sessilinder-bi-turbodiesel met die ikoniese lineêre silinderkonfigurasie van die handelsmerk verrig sy werk diskreet met uitstekende geluidsisolasie en bied baie wringkrag vir die agtgang-outomatiese.

Hierdie wringkrag is reeds beskikbaar by luier, so daar is geen tekort aan vastrap in hierdie geval nie. Dit is 'n kwessie van persoonlike keuse of jy dit sal gebruik vir harde versnelling, om rustig teen 'n helling te ry, of om 'n hoë spoed te handhaaf.

Brandstofverbruik, tipies vir Beierse motors, is amper onverklaarbaar laag wat die dinamiek en gewig van die motor betref - die gemiddelde verbruik is ongeveer agt liter per 100 km.

Of wil die bestuurder miskien 'n opwindende rit op 'n nou bergpad hê? In hierdie geval is die sportmodus nuttig met 'n afname in die speling op die aanpasbare vering tot tien millimeter. Elektromeganiese kragstuur sal gerig wees op 'n nog meer presiese rit.

In sulke oomblikke ervaar u die ligtheid van die nuwe model en die doeltreffendheid van die agterwielaandrywingstelsel, en die indrukwekkende afmetings lyk asof dit smelt onder die invloed van die uitstekende greep van die xDrive-stelsel.

Wil u 'n groot BMW hê? Wil jy 'n wa hê? Is 'week' te lank vir jou? Iemand in München het ook aan jou gedink.

Gevolgtrekking

Die ontwerp van die nuwe model is oorspronklik, prakties en elegant. Dinamika, padgedrag het verbeter, en gemak kom naby die sewende reeks. Die binneruim is verbasend gemaklik, wat die voertuig prakties maak om in en uit te klim en bied 'n uitstekende uitsig in alle rigtings.

Terselfdertyd is die motor nie soos 'n SUV onnatuurlik lank nie. Dit is ongetwyfeld een van die beste produksievoertuie wat tans op die mark is.