BMW 420d Gran Coupe xDrive

inhoud

Meestersdata
Koste (per jaar)
Tegniese inligting

As ons sê die 4-reeks Gran Coupe is streng tegnies net 'n mooier en meer dinamies ontwerpte 3-reeks, dan sal jy waarskynlik nie daaroor spog onder suksesvolle sakevennote nie. Maar as jy dinge omdraai en impliseer dat jy ’n vierdeur-koepee met byna 190 perdekrag, vierwielaandrywing en ’n agtgang- outomatiese ratkas bestuur, dan sal selfs suksesvolle grysmans dit regkry. begin aan jou ore trek. En wees versigtig, ons praat van die 420d-weergawe, so die tweede een is die swakste, aangesien daar net 418d onder dit oor is!

Interessant genoeg het die Gran Coupe presies dieselfde eksterne afmetings as die tweedeurs coupe-weergawe. Die enigste verskil is in die vorm van die agterkant, waar die dak 12 millimeter langer en 122 millimeter langer is, sodat passasiers gemakliker op die agterste sitplek kan wees (en natuurlik is dit makliker om in en uit die agterste sitplek te spring) . ... Met ander woorde, die Gran Coupe het 'n bagasiebak van 35 liter, wat 480 liter meer is as die Volkswagen Golf. Die bagasieruim is regtig vlak, maar die afmetings is werklik indrukwekkend, en ekstra aansien word bygevoeg deur die elektriese skuifklep en die agterste kamera, selfs aan beide kante. Daar sal geen lang neuse wees nie.

Raamlose deure, waar die kantvensters elektries verseël is met seëls ná elke sluiting, voeg ’n knippie vreemdheid by, aktiewe xenon-hoofligte, 19-duim-blanke bande, twee uitlaatpype ente en ’n slimsleutel vir prestige. Wit leer, ’n M-sportstuurwiel, aktiewe spoedbeheer, ’n keuse van bestuursprogramme (Sport, Comfort en ECO PRO) en natuurlik ’n uitstekende inligtingvermaakstelsel in Sloweens bederf nie net die bestuurder nie, maar maak hom ook ongelukkig. Die enigste groot probleem met die binneruim is die voorste sitplekke, wat 'n te kort sitplekgedeelte gehad het, maar bowenal was hulle te wyd en met min systutte. Die enjin is te hard, maar dit doen sy werk goed met die agtgang outomatiese ratkas. Daar is meer as genoeg krag en wringkrag, en die handmodus-kringe simuleer wedrenne, wat atlete altyd behaag. Vierwielaandrywing beteken gly word uitgeskakel, maar die hoogste heuwel sal selfs in sneeutoestande toeganklik wees - veral met ski's wat binne tussen die agtersitplekke kan vassit soos die agterste bank in 'n 40:20:40-verhouding skuif.

Is dit dus die moeite werd om om die draai te parkeer wanneer jy met jou suksesvolle vriende onderhandel? Glad nie, want die 420d Gran Coupe met vierwielaandrywing is ’n bekoorlike, gesogte en kragtige vierdeurkoepee, genoeg dat die sleutel tot ’n glas verfrissende koeldrank nie in jou sak versteek hoef te word nie. Ongelukkig bewys die prys dit ook. As daar enige kommentaar is, is dit hul probleem, aangesien hulle dit natuurlik nog nie gedoen het nie.

Alyosha Mrak foto: Sasha Kapetanovich

BMW 420d xDrive Grand Coupe

Meestersdata

Basismodel prys:	44.050 €
Toets model koste:	66.575 €
Krag:	135 kW (184 KM)

Koste (per jaar)

Tegniese inligting

enjin:	4-silinder - 4-slag - inlyn - turbodiesel - verplasing 1.970 cm3 - maksimum krag 135 kW (184 pk) by 4.000 380 rpm - maksimum wringkrag 1.750 Nm teen 2.750 XNUMX–XNUMX XNUMX rpm.
Energie oordrag:	die enjin dryf al vier wiele aan - 8-gang outomatiese ratkas - bande 255/35 R 19 Y - 225/40 R 19 Y (Bridgestone Potenza S 001).
Kapasiteit:	229 km/h topspoed - 0 s 100-7,5 km/h versnelling - Gekombineerde gemiddelde brandstofverbruik (ECE) 4,8 l/100 km, CO2-emissies 127 g/km.
Massa:	leë voertuig 1.575 kg - toelaatbare bruto gewig 2.140 kg.
Eksterne afmetings:	lengte 4.640 mm - breedte 1.825 mm - hoogte 1.390 mm - wielbasis 2.810 mm
Boks:	kattebak 480–1.300 l – 66 l brandstoftenk.

evaluering