Toetsrit Chrysler Pacifica
Die dinamika van 'n warm luik, baie ruimte, soos in 'n bus, die kwaliteit van die afwerking op 'n premium SUV - 'n Amerikaanse minibus verskyn in Rusland, wat geskik is vir sakemanne en 'n baie groot gesin
'Cool motor, man,' roep 'n swart man na my op 'n parkeerterrein in Los Angeles. Ek het vir 'n paar sekondes nie geweet wat om te sê nie, want die woord 'cool' is nog nooit vantevore vir familie-minibusse gebruik nie.
Die nuwe Chrysler Pacifica kan die manier waarop gesinsmotors is, verander. Met die eerste oogopslag van die nuwe produk sal u nie sê dat die motor in terme van afmetings (behalwe hoogte) die basiese weergawes van die Volkswagen Transporter, Ford Tourneo en Peugeot Traveller merkbaar oortref nie.
Danksy 20 duim-wiele, oorspronklike optika aan die voorkant en, die belangrikste, die kenmerkende agterste pilaar met 'n omgekeerde helling, word die beeld van 'n dinamiese motor geskep. Onder die enjinkap het die Chrysler Pacifica 'n Pentastar-petrolenjin van 3,6 liter met 279 pk, wat die minibus binne stilstaande tot 100 km / u in net 7,4 sekondes dryf.
Dit is moeilik om te glo dat 'n groot gesinsmotor met 'n asafstand van meer as 3 m beweegbaar kan wees, en selfs aangenamer om op 'n kronkelende pad te ry. As 'n toetsgrond het ons die skilderagtige Kaliforniese pad gekies wat langs die Pacific Coast Highway loop. Die berkserpentyn, wat jaarliks honderdduisende toeriste hierheen lok, word plek-plek reg langs die waterkant gesny, waar u net 'n klein foutjie moet maak om te bestuur, en u dadelik in die see sal bevind. Daarom beweeg die meeste motors hier te versigtig. Maar die Chrysler Pacifica wil heeltemal anders gaan en die sout seelug met die bariton van die uitlaatstelsel sny.
Wanneer die toerentellernaald die 4000 tpm-punt oortref, maak die V6 sy volle potensiaal los, wat die bestuurder verheug oor 'n volbloed uitlaatgeluid. Terselfdertyd druk die passasiers van die motor opmerklik in die sitplekke danksy die opgedateerde 9-gang outomatiese ratkas ZF.
Maar die hooftaak van Chrysler Pacifica, ondanks al sy vaardighede, is steeds anders - om talle passasiers totale gemak en gemak te bied. En hierin slaag die Amerikaners nie minder nie as met die skepping van ontwerp.
Die Chrysler Pacifica beïndruk met sy binne-transformasie-vermoëns. Twee rye agtersitplekke kan byvoorbeeld nie net in 'n plat vloer gevou word nie, maar ook onder 'n plat vloer (letterlik - die sitplekke is onder die vloer weggesteek). Boonop duur die hele proses van die aftakeling van die sitplekke een minuut en benodig geen fisieke inspanning nie.
Hier is alles uiters eenvoudig: as jy op een knoppie druk, skuil die derde ry sitplekke vinnig in die bagasieruim, as jy nog twee knoppies indruk, beweeg die voorste twee sitplekke vorentoe, waardeur groot geheime nisse oopgemaak word, waar die afsonderlike sitplekke van die tweede ry maklik weggesteek word. Dit is asof u op die uitvoering van 'n jong David Copperfield beland en truuks doen met die verdwyning van voorwerpe op die verhoog.
Terloops, u kan die stoele afsonderlik vou - verwyder die middelste twee sitplekke, en laat dan 'n limousine vrye ruimte vir passasiers van die derde ry, verberg een van die twee sentrale sitplekke onder die vloer, terwyl u die laaste ry sitplekke vou. waarvan die rugkant, terloops, in skuinshoek verstelbaar is met behulp van elektriese aandrywers. Ja, die "gallery" hier is nie te sien nie - dit is volwaardige sitplekke vir passasiers wat toegang het tot USB-sokkies, bekerhouers, 'n gewone 110 V-sok en selfs hul eie persoonlike fragment van die panoramadak.
Pacifica het 'n koel Uconnect-multimedia-stelsel met twee aanraakskerms wat agter op die voorste sitplekke geleë is. Selfs as u nie films, TV-reekse of musiek het nie, kan passasiers rekenaarspeletjies speel, soos 'n dam, solitaire of bingo. U kan selfs u kennis van geografie demonstreer deur vas te stel watter nommerplate ooreenstem met die Amerikaanse state wat op die skerm vertoon word.
'N Paar draadlose koptelefone word voorsien vir elk van die twee skerms om bure nie te steur nie. En as die hele gesin nog op dieselfde golflengte is, kan u u gunsteling musiek vir die hele salon aanskakel, wat van 20 Harman / Kardon-luidsprekers sal klink.
Die bestuurder van Chrysler Pacifica vertrou op 'n 8,4-duim-skerm van die Uconnet-multimedia-stelsel, wat bekend is met ander modelle van FCA-motors. Die programme werk slim, insluitend die Yelp-soekenjin en talle ander toepassings. U kan natuurlik 'n Wi-Fi-hotspot in die minibus organiseer.
Oor die algemeen lyk die bestuurder van Chrysler Pacifica, wat omring word deur baie kontroles vir verskillende motorstelsels, meer soos die kaptein van 'n lugvaartuig. Byvoorbeeld, die skuifdeure en die agterklep kan vanaf die oorhoofse konsole bedien word, waar die opbergdoos vir 'n sonbril en die sferiese spieël om die hele binnekant te besigtig, geleë is.
Daarbenewens kan u die deure op nog vyf verskillende maniere oop- en sluit: vanaf die sleutel, deur die buitenste of binneste deurhandvatsel effens te ruk, die knoppie aan die binnekant van die sypaal en ook op die mees oorspronklike manier - deur te vee jou voet onder die skuifdeur. Hierdie metode is nuttig vir diegene wat voortdurend besig is met iets. Boonop kan jy nie net albei sydeure nie, maar ook die kattebak met 'n waai van jou bene toemaak en oopmaak.
Maar die belangrikste kenmerk van die nuwe Chrysler Pacifica is die teenwoordigheid van 'n ingeboude stofsuier, wat u toelaat om die ruim binnekant van die minibus skoon te hou sonder om te was. Nie net is die lengte van die rekbare slang van die stofsuier voldoende vir die hele motor nie, maar daar is ook verskeie spesiale toebehore om skoon te maak op moeilike plekke. Hier is selfs 'n verlenging van die slang, sodat u die volgende motor selfs kan skoonmaak as u wil.
Die Chrysler Pacifica is toegerus met nuttige aktiewe veiligheidstelsels. Hier is byvoorbeeld 'n stelsel vir die monitering van voorwerpe wat loodreg beweeg, beskikbaar, en as u die waarskuwingsklanke geïgnoreer het, stop die minibus alleen voor 'n ander motor. Die motor stop vanself, selfs al jaag 'n voetganger jou agter 'n ry geparkeerde motors aan.
Die nuwe Chrysler Pacifica het reeds 'n groot aantal toekennings in die Amerikaanse mark ontvang en daar is steeds 'n groot aanvraag daar. Dit sal des te interessanter wees om te let op wat op hom wag in Rusland. En alles sal goed wees as dit nie 4 miljoen roebels kos nie. Dit is presies hoeveel die Chrysler Pacifica Limited in 'n enkele, maar baie ryk opset sal kos.
| Tipe | Минивэн |
| Aantal plekke | 7-8 |
| Afmetings (lengte / breedte / hoogte), mm | 5218/1998/1750 |
| Asafstand, mm | 3078 |
| Grondvryhoogte, mm | 130 |
| Rompvolume, l | 915/3979 |
| Eie gewig, kg | 2091 |
| enjin se tipe | Petrol 6-silinder |
| Werkvolume, kubieke meter cm | 3605 |
| Maks. krag, pk (by rpm) | 279/6400 |
| Maks. koel. oomblik, Nm (om tpm) | 355/4000 |
| Aandryftipe, transmissie | Voor, 9АКП |
| Maks. spoed, km / h | Nie verklaar nie |
| Versnelling van 0 tot 100 km / h, s | 7,4 |
| Brandstofverbruik (gemiddeld), l / 100 km | 10,7 |
| Prys vanaf, USD | 50 300 |
