Veilige spoor sluit foutkorreksieveld in
Die korrekte trajek is van kritieke belang vir padveiligheid. Dit is die moeite werd om te onthou, veral wanneer jy draai.
Daar is 'n oortuiging onder Poolse bestuurders dat spoed die belangrikste faktor in padveiligheid is. Ja, die aanpassing daarvan by die toestande op die baan is baie belangrik, en volgens die polisie is te vinnig ry die mees algemene oorsaak van ongelukke. U moet egter onthou dat selfs wanneer u in ooreenstemming met die huidige beperkings ry, ons nie u bestemming veilig sal bereik as ons nie die korrekte pad van die voertuig verseker nie.
Kenners van bestuursveiligheid wys daarop dat meetkunde hier die sleutel is. - Om die draai veilig verby te steek, is dit die moeite werd om die beginsel te volg wat versteek is onder die slagspreuk "eers binne, dan buite." Dit beteken dat jy die binnerand van die pad moet nader wanneer jy ’n draai binnegaan sodat jy ruimte het om buite te kom tydens die afrit, verduidelik Radosław Jaskulski, veiligheidsbestuur-instrukteur by Skoda Auto Szkola.
Ongelukkig ry die bestuurder nie op die snelweg nie, waar jy altyd weet wat om die draai is. Daarom is dit uiters belangrik om 'n veilige marge op die pad te hou in die tweede fase van die draai om enige foute reg te stel. Hoe om dit te doen? Op die laaste stadium, moenie heeltemal buite gaan nie, maar laat jouself 'n bietjie spasie.
Formule Een-jaers doen dit nie en ry van binne na buite deur die volle breedte van die baan te gebruik. ’n Oliekol, sand of ander hindernis is egter voldoende en hulle word van die baan af gegooi. Die bestuurder op die pad kan dit nie bekostig nie. Ongeag of jy op ’n kronkelende bergpad of op ’n snelweg ry, hierdie reël is altyd relevant, herinner Radoslav Jaskulsky. Hy waarsku dat selfs met net een baanwydte tot jou beskikking, jy nie altyd die lyn streng hoef te volg nie.
'n Korrek gekose bewegingspad is een waarin die kontak van die motor met die raaklyn, d.w.s. die buitenste rand van die geselekteerde baan, val op 2/3 van die afstand afgelê. En dit is op hierdie punt dat dit die moeite werd is om die voorgenoemde kantlyn aan die regterkant te hê vir 'n moontlike foutkorreksie. Andersins is dit maklik om uit die pad te kom met verskriklike gevolge. Die belangrikste is dat die baan belangriker is as spoed. Die ou reël, wat ook deur tydrenjaers herhaal word, is dat dit beter is om in 'n draai stadiger te ry en daaruit te versnel as om vinnig te begin en dan die motor uit die sloot te trek.
Wanneer jy die spoor regstel, onthou dat die bewegings van die stuurwiel glad moet wees. Veral in motors wat toegerus is met elektroniese hulpstelsels. Hulle werk so dat hulle die stuurwiel probeer gebruik om die motor te rig in die rigting wat die bestuurder aandui. Vinnige verkeer kan uiteindelik elektronies van die pad af beland.
