Veiligheid en gerief. Nuttige kenmerke in die motor
Een van die kriteria vir die keuse van 'n motor is sy toerusting, beide in terme van veiligheid en gerief. In hierdie verband het die koper 'n wye keuse. Wat om te soek?
Vir 'n geruime tyd is die neigings in die toerusting van motors deur vervaardigers sodanig dat baie elemente en veiligheidstelsels ook bestuursgerief beïnvloed. As 'n motor met 'n aantal veiligheidsverbeterende elemente toegerus is, word bestuur gemakliker, aangesien verskeie stelsels byvoorbeeld die baan of die motor se omgewing monitor. Aan die ander kant, wanneer die bestuurder toerusting tot sy beskikking het wat rygerief verbeter, kan hy die motor veiliger bestuur.
Tot onlangs was gevorderde stelsels net beskikbaar vir hoë-end motors. Tans is die keuse van toerusting vir elemente wat ryveiligheid verhoog baie wyd. Sulke stelsels word ook deur motorvervaardigers aan 'n wye verskeidenheid kliënte gebied. Skoda het byvoorbeeld 'n wye reeks aanbiedinge in hierdie gebied.
Reeds in die Fabia-model kan jy stelsels soos Blind Spot Detection kies, m.a.w. blindekol-moniteringsfunksie in die kantspieëls, Rear Traffic Alert - 'n funksie van bystand wanneer 'n parkeerplek verlaat word, Light Assist, wat die groot lig outomaties oorskakel na dimbundel, of Front Assist, wat die afstand na die voertuig voor monitor, wat nuttig is in digte verkeer en die bestuursveiligheid aansienlik verbeter.
Op sy beurt kombineer die Light and Rain Assist-stelsel – skemer- en reënsensor – veiligheid met gemak. Wanneer daar in reën van wisselende intensiteit gery word, sal die bestuurder nie elke nou en dan die ruitveërs hoef aan te skakel nie, die stelsel sal dit vir hom doen. Dieselfde geld die truspieël, wat deel van dié pakket is: as die motor ná donker agter die Fabia verskyn, word die spieël outomaties verdof om nie die bestuurder te verblind met weerkaatsings van die voertuig agter nie.
Dit is ook die moeite werd om die slimfoon met die motor te sinchroniseer, waardeur die bestuurder toegang tot 'n reeks inligting vanaf sy foon sal hê en die vervaardiger se toepassing sal gebruik. Hierdie kenmerk word verskaf deur 'n oudiostelsel met Smart Link-funksie.
Nog meer opsies om die motor aan te pas kan in die Octavia gevind word. Diegene wat baie buite die beboude gebiede reis, moet aandag gee aan die elemente en stelsels van toerusting wat die bestuurder ondersteun en bestuur makliker maak. Dit is byvoorbeeld die Blind Spot Detect-funksie, d.w.s. beheer van blindekolle in die spieëls. En op kronkelpaaie is misligte ’n nuttige element wat die draaie verlig. Op hul beurt kan bestuurders wat die motor in die stad gebruik deur Rear Traffic Alert gehelp word, d.w.s. bystandsfunksie wanneer jy die parkeerplek verlaat.
Albei moet Multicollision Brake kies, wat deel is van die ESP-stelsel en ekstra veiligheid bied deur die Octavia outomaties te rem nadat 'n botsing bespeur is om verdere ongelukke te voorkom. Dit is die moeite werd om hierdie stelsel met die Crew Protect Assist-funksie te kombineer, d.w.s. aktiewe beskerming vir die bestuurder en voorste passasier. In die geval van ’n ongeluk maak die stelsel die veiligheidsgordels styf en maak die syvensters toe as dit op ’n kier is.
’n Toerustingkombinasie wat ’n voorbeeld van die kombinasie van gerief en veiligheid kan wees, is Auto Light Assist, m.a.w. funksie van outomatiese insluiting en verandering van lig. Die stelsel beheer outomaties die groot straal. By snelhede van meer as 60 km/h, wanneer dit donker is, sal hierdie funksie outomaties die hoë strale aanskakel. As ’n ander voertuig voor jou inbeweeg, skakel die stelsel die hoofligte oor na lae straal.
Maar stelsels wat rygerief beïnvloed, werk nie net terwyl jy bestuur nie. Danksy die verhitte voorruit hoef die bestuurder byvoorbeeld nie moeite te doen met die verwydering van ys nie, en daar is ook geen vrees om die voorruit te krap nie.
Side Assist is beskikbaar in Skoda se nuutste model, die Scala. Dit is 'n gevorderde blindekol-opsporing wat voertuie buite die bestuurder se gesigsveld op 'n afstand van 70 meter bespeur, 50 meter meer as met BSD. Daarbenewens kan jy onder meer Active Cruise Control ACC kies, wat teen snelhede tot 210 km/h werk. Ook bekendgestel is Rear Traffic Alert en Park Assist met noodrem tydens maneuver.
Dit is die moeite werd om te onthou dat in Skala Scala Front Assist en Lane Assist reeds as standaardtoerusting beskikbaar is.
In die Karoq SUV het hulle baie stukke toerusting gekry wat veiligheid en bestuursgerief verhoog. Lane Assist bespeur byvoorbeeld baanlyne op die pad en keer dat dit onbedoeld oorgesteek word. Wanneer die bestuurder die rand van die baan nader sonder om die flikkerlig aan te skakel, maak die stelsel 'n regstellende stuurwielbeweging in die teenoorgestelde rigting.
Traffic Jam Assist is 'n uitbreiding van Lane Assist, wat nuttig is wanneer jy in stadige verkeer ry. Met snelhede tot 60 km/h kan die stelsel volle beheer van die motor by die bestuurder neem – dit sal beslis voor die voertuig voor stilhou en wegtrek wanneer dit ook begin beweeg.
Dit is natuurlik net 'n klein deel van die moontlikhede wat Skoda skep in die voltooiing van sy modelle wat veiligheid en gerief betref. Die motorkoper kan besluit waarin om te belê om hul eie veiligheid te verbeter.
