Veilige afstand. Teen 60 km/h is dit minstens twee sekondes
Om te kort afstand van die voertuig voor te hou, is een van die mees algemene oorsake van ongelukke op reguit dele van die pad. Ook in Pole, wat deur die polisie bevestig word.
Twee sekondes is die minimum afstand tussen motors, in gunstige weersomstandighede, wat teen snelhede tot 60 km/h beweeg. Dit moet met ten minste 'n sekonde verhoog word wanneer 'n tweewiel, 'n vragmotor en in slegte weer bestuur word. Volgens Amerikaanse navorsing het 19 persent. jong bestuurders erken dat hulle te naby aan die motor voor ry, terwyl dit onder ouer bestuurders net 6% is. Bestuurders van sportmotors en sportnutsvoertuie is meer geneig om 'n afstand te hou wat te kort is, terwyl bestuurders van gesinsmotors 'n groter afstand hou.
In ooreenstemming met die Poolse snelwegkode is die bestuurder verplig om die afstand te hou wat nodig is om 'n botsing te vermy in die geval van rem of die voertuig voor stop (Artikel 19, par. 2, cl. 3). “Die afstand na die voertuig voor moet vergroot word wanneer weerstoestande of die vrag op die voertuig die stopafstand vergroot,” sê Zbigniew Veseli, direkteur van die Renault-bestuurskool. 'n Voorvereiste vir die verhoging van die afstand is ook beperkte sigbaarheid, m.a.w. ry in die nag op 'n onverligte pad of in mis. Om hierdie rede moet jy ook die afstand agter 'n groot voertuig vergroot.
Die redaksie beveel aan:
Hoe sal die Poolse elektriese motor lyk?
Polisie laat vaar skandalige radar
Sal daar strenger strawwe vir bestuurders wees?
“Wanneer ons direk agter ’n ander voertuig ry, veral ’n vragmotor of bus, sien ons nie wat op die pad voor of langs hom gebeur nie,” verduidelik die Renault-bestuurskoolafrigters. Te noue benadering tot die voorganger maak dit ook moeilik om verby te steek. Eerstens kan jy nie sien of 'n ander motor uit die teenoorgestelde rigting kom nie, en tweedens kan jy nie die regterbaan gebruik om te versnel nie.
Bestuurders moet ook 'n goeie afstand hou wanneer hulle motorfietsryers volg, aangesien hulle gereeld enjinrem toepas wanneer hulle afrat, wat beteken dat bestuurders agter hulle nie net op "stopligte" kan staatmaak om aan te dui dat die motorfiets rem nie. Dit is onaanvaarbaar om baie naby aan die voertuig voor te ry om dit in die aangrensende baan te dwing. Dit is gevaarlik omdat daar nie ruimte is vir rem in 'n ongeluk nie, en dit kan ook die bestuurder skrikmaak, wat skielik 'n gevaarlike maneuver kan maak.
“Dit is die moeite werd om die reël aan te neem dat as die bestuurder teen 'n konstante spoed beweeg en nie van plan is om verby te steek nie, dit beter is om 'n afstand van meer as drie sekondes te hou weens die sigbaarheid van die pad, onafhanklikheid van die bestuurder se gedrag voor ons en meer tyd om te reageer,” verduidelik die bestuurskoolafrigters. Renault. Meer afstand lei ook tot brandstofbesparing namate die rit gladder word.
Sien ook: Ateca – toets crossover Seat
Hoe tree die Hyundai i30 op?
Hoe om die afstand in sekondes te bepaal:
– Kies 'n landmerk op die pad voor jou (bv. padteken, boom).
– Sodra die motor voor die aangeduide plek verbygaan, begin die aftelling.
– Wanneer die voorkant van jou motor dieselfde punt bereik, hou op tel.
– Die aantal sekondes tussen die oomblik wanneer die motor voor ons 'n gegewe punt verbysteek, en die oomblik wanneer ons motor op dieselfde plek aankom, beteken die afstand tussen die motors.
Renault-bestuurskoolafrigters adviseer in watter gevalle dit nodig is om die afstand na die motor voor te vergroot:
– Wanneer die pad nat, sneeu of ysig is.
- In toestande van swak sigbaarheid - in mis, reën en sneeuval.
– Ry agter 'n groot voertuig soos 'n bus, vragmotor, ens.
- Volgende motorfiets, brommer.
– Wanneer ons 'n ander voertuig sleep of ons motor swaar gelaai is.
