Sonder 'n werkende koppelaar sal jy nie kan beweeg nie.
Die koppelaar is een van die belangrikste elemente van die motor wat verantwoordelik is vir sy werking. Sy rol is om die enjin tydelik van die transmissie te ontkoppel. Danksy dit kan ons ratte oorskakel sonder om enige skade aan te rig terwyl die enjin aanhoudend loop. Onbehoorlike gebruik van die koppelaar kan ernstige skade of selfs immobilisering van die voertuig veroorsaak. Onthou dat die mislukking van hierdie element bydra tot die onklaarraking van die ratkas.
Koppelaarfoute kom meestal voor as gevolg van amateurmotorherstelwerk en onbehoorlike hantering. 
toestel. Een van die belangrikste foute wat bestuurders maak, is om te skielik te begin. Die koppelaarvoerings is gelaai en daar is 'n risiko om dit te verbrand. Wanneer dit gebeur, kan die vervanging van die koppelaarskyf, wat vereis dat die ratkas uit die motor verwyder word, 'n lewensredder wees. 'n Ander, verkeerde gedrag van bestuurders is die gebruik van die koppelaarpedaal anders as om ratte te skakel, m.a.w. hou jou voet op die koppelaarpedaal terwyl jy bestuur. Dit kan lei tot vinniger slytasie van die koppelaar vrylaat laer en sy voerings. Maak seker dat jy die handrem heeltemal los wanneer jy die voertuig aansit en trap altyd die koppelaarpedaal heeltemal wanneer ratte geskakel word. “Kom ons sorg vir hierdie deel van die motor, want die vervanging daarvan is moeisaam en, bowenal, nie goedkoop nie. By die herstel van 'n beskadigde koppelaar is dit ook die moeite werd om die toestand van die vliegwiele na te gaan en die toestand van die enjinseëls na te gaan. Voordat dit weer gemonteer word, moet alle elemente skoongemaak word van stof wat gelaat is na skuur op die voerings en spore van olie. sê Marek Godziska, Tegniese Direkteur van Auto-Boss.
Wat is die simptome van 'n beskadigde koppelaar?
Een van die simptome wat ons van koppelaarslytasie vertel, is die koppelaarpedaal self. Dit is merkbaar stywer, wat slytasie aan die kontakoppervlak van die druklaer en drukplaatveer aandui. Wanneer ons geraas hoor wat uit die ratkas-area kom nadat ons die koppelaarpedaal getrap het, kan ons skade aan die stootlaer verwag. Die gebrek aan versnelling van die motor, ten spyte van die bygevoegde gas, kan ook slytasie aan die koppelaarskyf aandui. Ander, nie minder onrusbarende simptome kan blyk te wees - die motor start eers nadat die koppelaarpedaal heeltemal los is of die motor ruk en vererger wanneer dit wegspring.
Hoe om die koppelaar korrek te gebruik?
“Om die lewensduur van die koppelaar te verleng, sal ons probeer om dit altyd in ’n perfekte toestand te hou. Ons moet altyd teen die laagste moontlike enjinspoed begin, vermy skielike loslaat van die koppelaarpedaal, en vermy om met piepende bande te begin. Hierdie maatreëls sal die lewensduur van die wrywingplaat aansienlik verleng. Wanneer jy by 'n verkeerslig of in 'n verkeersknop staan, is dit beter om die neutraal te sit, eerder as om met die rat aan te wag. Hierdie behandeling laat jou toe om al die komponente van die koppelaar te stoor. In vierwielaangedrewe voertuie sal ons die asontkoppelingsfunksie gebruik – dit sal die las op die koppelaar met sowat 30 persent verminder. Druk ook altyd die koppelaarpedaal heeltemal af en gooi net gas by met die handrem heeltemal los. Dra plat skoene wanneer jy bestuur - hierdie aandag word veral aan vroue gegee. Danksy dit sal ons nie net na ons veiligheid omsien nie, maar ook ontslae raak van die gewoonte om op die sogenaamde halfkoppelaar te ry.” voeg Marek Godziska, Tegniese Direkteur van Auto-Boss by.
