Toetsry Bentley Continental GT-spoed: Hou aan ry
Deur die geskiedenis van die aristokratiese handelsmerk is die Bentley Continental GT Speed die eerste produksiemotor wat 'n topspoed van 200 mph of 326 kilometer per uur behaal het. Eerste indrukke van die sportweergawe van die luukse koepee met 2 + 2 sitplekke.
Velocity is die Engelse woord vir spoed. Klink soos 'n belofte. In hierdie geval – as belofte... 610 perdekrag en 326 km/h maksimum spoed. Die Continental GT Speed is die kragtigste en vinnigste Bentley-reeks van alle tye. Ná ’n diskrete opknapping staan die tradisionele verkoelerrooster teen ’n effens veranderde hoek, en die luginlate in die voorbuffer het groter geword. Die hoofligte het nuwe dekoratiewe ringe gekry, en die agterligte het nuwe LED flikkerligte gekry. Die GT Speed kry ook 9,5-duim-wiele in plaas van die standaard nege duim, sowel as 'n sportuitlaatstelsel.
610 k.s. en 750 Nm
Ten spyte van al die veranderinge bly die elegante onderbeklemtoning van hierdie gesofistikeerde motor se ontwerp onveranderd. Dit is net onder die enjinkap dat Speed 'n bietjie meer vryhede neem - Bentley se ingenieurs het verseker dat die tweeling Borg-Warner-turbo-aanjaers hoër druk produseer. Sterker dog ligter suiers, nuwe silinderbedekkings en 'n verhoogde kompressieverhouding, versterkte wiele van die sesgang ZF outomatiese ratkas - die eindresultaat van dit alles is 610 pk. Met. en 750 Nm met absoluut onveranderde gedrag in alle rymodusse.
Groot en ongelooflik wye sitplekke bied die gemak van klubstoele, sowel as uitstekende laterale ondersteuning vir die liggaam wanneer jy buig. Jy kan nie anders as om die pragtige handgemaakte stikwerk en kruisgeboorde aluminiumpedale op te let nie - deel van die pasgemaakte Mulliner-ry-spesifikasie. Terwyl die "normale" GT as 'n opsie beskikbaar is, is Speed standaard.
W12 met monsteragtige kragreserwes en subtiele maniere
Om die enjin met 'n elegant ontwerpte knoppie te begin, lyk soos 'n ware seremonie. Ná ’n kort maar volgehoue gedreun daal die toere tot tipiese luiervlakke en net ’n stil, seiljagagtige “gezoem” word uit die enjin gehoor. Ten spyte van die monsteragtige 750 Newtonmeter wat teen 1750 8 opm beskikbaar is, is dit so maklik en eenvoudig om met hierdie motor te begin soos 'n VW Phaeton of Audi AXNUMX. Die enigste ding wat my 'n bietjie senuweeagtig maak, is die aksie van die sportremstelsel met kolossale skywe en nie minder skokkende remkalipers nie.
Wanneer die hele kragreserwe van die enjin ten volle gebruik is, begin dit lyk asof die wette van fisika hier gedeeltelik hul invloed verloor - die motor se eie gewig van 2,3 ton voel soos die helfte. Droog, bondig en in getalle: 4,5 sekondes van 0 tot 100 km/h (Continental GT: 4,8 sekondes) en 'n versnellingstrek wat die meeste superatlete op die planeet klop. Die motor se gedrag op die pad is nie minder indrukwekkend nie. Die liggewig vering het 'n reeks noukeurige ontwikkelings deur die maatskappy se ontwerpers ondergaan, wat daartoe gelei het dat fantastiese gerief gehandhaaf word terwyl veiligheid en dinamika verder verbeter is. Daar kan geen twyfel wees dat die toevoeging van Speed by die motor se naam 'n belofte is wat Bentley ten volle nakom, en op 'n baie indrukwekkende manier ...
Teks: Markus Peters, Boyan Boshnakov
Foto: Hardy Muchler
