Wit rook uit die uitlaatpyp - watter soort enjin wanfunksies kan dit voorspel?

Wit rook uit die uitlaatpyp kan 'n rede tot kommer wees, maar dit hoef nie te wees nie. Watter kleur rook kan uit die uitlaatstelsel kom? Basies kan dit wees:

● swart;

● blou;

● wit.

Elkeen van hulle kan verskillende wanfunksies beteken of 'n teken wees van enjin hardeware mislukking. Byvoorbeeld, blou rook in petrol- en dieselenjins is meestal 'n teken van enjinolie-uitbranding. Boonop stink die agterkant van die motor genadeloos, wat nie baie aangenaam is nie. Swart rook is kenmerkend van die oorgrote meerderheid dieselenjins en dui op 'n groot hoeveelheid onverbrande brandstof (te veel brandstof), lekkende inspuiters (swak atomisering), of 'n gesnyde katalitiese omsetter. Wat beteken wit rook uit die uitlaat? Is dit ook rede tot kommer?

Wit rook uit die skoorsteen - wat is die redes? Watter wanfunksies kan dit beteken?

Die eerste ding om beslis aan die begin te noem, is dat wit rook uit die uitlaatpyp tydens vuur nie noodwendig 'n wanfunksie beteken nie. Hoekom? Dit kan eenvoudig met kleurlose waterdamp verwar word. Dié verskynsel kom soms voor op baie vogtige dae wanneer jy die enjin aanskakel ná ’n oornagverblyf “onder die wolk”. Vog, wat ook in die uitlaatpyp versamel, word baie vinnig warm en verander in waterdamp. Dit is veral duidelik wanneer wit rook by die gasstelsel se uitlaat uitkom. HBO is onakkuraat verstel en verhoog die temperatuur van die uitlaatgasse, en dit dra by tot die vorming van waterdamp in groot hoeveelhede.

Wit stinkende rook uit die uitlaatpyp - is dit iets anders as 'n gasket?

Ja natuurlik. Nie elke geval beteken dat die enjin op 'n opknapping wag wanneer wit rook by die uitlaatpyp uitkom nie. ’n Diesel- of petrolenjin kan eenvoudig water in die verbrandingskamer intrek. Dit kan egter gebeur dat dit nie van die waterkanale af kom nie, maar van die uitlaatgashersirkulasie (EGR) klep. Hoe is dit moontlik? Om nie warm uitlaatgasse in die verbrandingskamer in te dwing nie, word dit in 'n waterverkoeler (spesiaal) afgekoel. As dit beskadig word, sal water die silinders binnedring en wit rook van die dieseluitlaat sal in sy verdampte vorm vrygestel word.

Wanneer dui wit rook uit die uitlaat op 'n beskadigde silinderkoppakking?

Om seker te wees hiervan, moet jy die teenwoordigheid en skade van die EGR-verkoeler uitsluit. Daarbenewens moet jy die toestand van die verkoelingstelselslange nagaan (of hulle geswel is en by watter temperatuur) en toets vir CO2-inhoud in die verkoelingstelsel en koelmiddel. As jy boonop die gegorrel van vloeistof (natuurlik gas) in die uitbreidingstenk kan hoor, en die dieselpeilstok word uit sy plek gedruk, dan sal die silinderkoppakking byna seker vervang moet word. Wit rook uit die uitlaatpyp, met die blote oog gesien, beteken in hierdie geval 'n komende enjinopknapping.

Wit rook uit die HBO-pyp en diagnostiek van motors met diesel- en petrolenjins

Onthou daardie wit rook uit die uitlaatpyp "petrol" en "diesel is nie te versmaai nie. Al is dit net stoom, maar daar is HBO in die kar, oukei, kyk of iets aangepas moet word. Boonop is die bestuur van 'n motor wat aanhoudend wit rook of enige ander kleur 'n maklike roete na 'n kraglyn-opknapping., of sy bykomstighede.

Wat beteken wit rook uit die uitlaatpyp en hoe om daarvan ontslae te raak?

Trouens, die ergste ding wat met jou motor kan gebeur wanneer jy rookwolke opmerk, is 'n enjin wat loop. As jy nie weet hoe dit lyk nie, gaan kyk na een van die gewilde filmportale. Die goeie nuus is dat dit feitlik uitsluitlik in turbo-aangejaagde diesels gebeur. As jy wit rook op `n koue dieselenjin sien wat nie mettertyd weggaan nie, voer `n bykomende kontrole uit op die CO2-vlak in die koelmiddel. Maak ook 'n afspraak vir 'n koppakking vervanging om 'n lekprobleem uit te sluit. Watter koste moet in ag geneem word?

Wit rook uit die uitlaatpyp en die koste om die enjin by die werktuigkundige te herstel

As jy net na die pryse vir silinderkoppakkings kyk, kan jy gelukkig wees – dit is gewoonlik net meer as 10 euro. Daar is egter ook 'n kopuitleg, nuwe spilpunte (moenie oorreed om die enjin op ou spilpunte aanmekaar te sit nie!), 'n Nuwe tydsberekeningaandrywing. Dit mag nodig wees om die klepsteel seëls te vervang, aangesien die kop reeds verwyder is, en daar is natuurlik werk wat gedoen moet word. Effek? Jy sal meer as 100 euro betaal, so wees voorbereid vir die wit rook-effekte van die uitlaatpyp om jou sak te tref.

Wat is die laaste stukkie raad wat jy ter harte kan neem? As jy wit rook opmerk wanneer jy petrol of diesel begin – moenie paniekerig raak nie. Dit kan waterdamp wees. Nie alle rook is 'n slegte silinderkoppakking nie. Eerstens, diagnoseer en doen dan 'n groot opknapping.