Battery. Hoe om selfontlading te voorkom?
Somerhitte kan skadelik vir motorbatterye wees. Hulle begin op hul eie uitstaan wanneer die temperatuur styg.
Daar word algemeen geglo dat die winter die moeilikste tyd van die jaar vir motorbatterye is, aangesien temperature onder nul 'n algemene oorsaak van hul mislukking is. Maar die realiteit is dat batterye ’n erger vyand het – die somerhitte.
Sien ook: VPG-enjins. Wat om te soek
Uiterste hitte is uiters skadelik vir alle batterye. ’n Verhoging in temperatuur versnel die elektrochemiese reaksie in die battery terwyl dit die natuurlike verskynsel van selfontlading versterk. Wanneer dit dus aan hoë temperature blootgestel word, moet motorbatterye meer gereeld gelaai word om optimale werkverrigting te handhaaf (veral tydens berging of wanneer die voertuig vir 'n lang tyd geparkeer en aan die son blootgestel word).
– Om die voertuig in die son te los, skep ongunstige toestande vir die battery. In warm weer, wanneer die lugtemperatuur dikwels 30°C oorskry, is die temperatuur onder die warm enjinkap van die motor selfs hoër, verduidelik Guido Scanagatta, produkbemarkingsbestuurder van Exide Technologies.
Die effek van hoë temperature op batterye is so groot dat vervaardigers oor die algemeen aanbeveel om dit te herlaai ná blootstelling aan die son by 20°C. Boonop verdubbel elke 10°C bo hierdie limiet die selfontladingsverskynsel.
"Op besonder warm dae (30 °C en hoër), dreineer die battery baie vinniger as in ander toestande," verduidelik die Exide-kenner.
– Wanneer die motor elke dag in beweging is, word die ontlading gewoonlik vergoed deur die battery te herlaai terwyl jy bestuur. Wanneer die motor egter minder gebruik word (op vakansies, op openbare vervoer), neem die batterylaaivlak stelselmatig af, voeg hy by.
Boonop hou korrosie van die roosters 'n gevaar vir die battery in, wat gevolglik die geleidende materiaal verminder, terwyl die waarde van interne weerstand verhoog word. Dus word die aansitkapasiteit van die battery geleidelik verminder.
– Hierdie probleme geld veral vir batterye wat voortdurend aan hoë temperature blootgestel word. Ongelukkig is die skade wat veroorsaak word deur blootstelling aan hoë temperature onomkeerbaar en uiteindelik is die enigste oplossing vervanging, waarsku Guido Scanagatta.
Progressiewe selfontlading en roosterkorrosie wat deur warm weer veroorsaak word, kan eers heelwat later verskyn, byvoorbeeld net op koeler herfsdae of in die winter wanneer meer krag nodig is om die enjin aan te sit. Daarom is dit die moeite werd om gereeld die toestand en lading van die battery na te gaan.
Hoe om selfontlading van die battery te voorkom? - wenke vir bestuurders
- Sorg vir behoorlike vloeistofvlakke
Vervang en vul gereeld olie aan om oorverhitting van die enjin te voorkom. Gaan die vloeistofvlak in die verkoelingstelsel gereeld na. As jy 'n diens-loodsuurbattery het, gaan die elektrolietvlak na en vul aan met gedistilleerde water (in die geval van 'n battery met seltoegang).
- Parkeer in die skadu
Probeer om jou motor in 'n skaduryke area of in 'n motorhuis te parkeer. Dit sal verhoed dat die temperatuur onder die enjinkap styg, wat skadelik is vir die battery.
- Hou jou battery skoon
As hitte die batteryklemme geroes het, maak die roes skoon om 'n optimale vlak van elektriese ladingvloei te handhaaf. Maak seker dat die klemverbindings ook skoon en nie los is nie.
- Gebruik die sogenaamde konserwatiewe heffing
Ekonomiese laai gedurende die somermaande kan help om die uitwerking van selfontlading wat deur oorverhitting veroorsaak word, te verminder, veral as jy jou voertuig vir etlike dae verlaat.
- Gaan battery na
Laat 'n werktuigkundige die battery gereeld nagaan om die laaivlak na te gaan. As jy sukkel om jou voertuig te begin, kyk ook na die algemene toestand van die elektriese stelsel. As enige deel van die toets aan die aanbevole minimum voldoen of oorskry, of as die battery fisies beskadig is, moet dit waarskynlik vervang word.
Sien ook: Porsche Macan in ons toets
