Baltiese windhonde, d.w.s. projek 122bis jagters
ORP Niebany, 1968 foto. versameling van die MV Museum
Vir 15 jaar het die groot Projek 122bis-duikbootjagters die ruggraat van die Poolse BOB-magte gevorm. Aanvallers kan byvoeg dat dit die eerste en laaste regte jagters in die Poolse vloot was, en hulle sal ongelukkig reg wees. Dit is die verhaal van agt skepe van hierdie projek onder die wit en rooi vlag.
Min is bekend oor die diens van die Poolse "deys" onder die Sowjet-vlag. Na die konstruksie is vier (die toekomstige Zorn, Maneuverable, Artful en Terrible) ingesluit in die bevele van die 4de Baltiese Vloot van die USSR (of die Suidelike Baltiese Vloot), en nog vier - van die 8ste Baltiese Vloot van die USSR ( Noordelike Baltiese Vloot). Op 24 Desember 1955 is albei van hulle saamgevoeg tot een Baltiese Vloot (hierna genoem die Baltiese Vloot), maar net vier van hulle het oorleef. Die skepe wat in 1955 deur Pole gevang is, is op 25 Junie 1955 amptelik as deel van die Sowjet-vloot gelys, en die oorblywende vier op 5 Februarie 1958. Dit is bekend dat almal van hulle gedeeltelik in 1954-1955 gemoderniseer is, soos die meeste van die skepe van hierdie tipe. Radar "Neptune" is vervang deur "Lin", 'n tweede waarskuwingstoestel KLA en toestelle "Krymny-2" van die "dom-dom"-stelsel is bygevoeg. Die nuwer model is ook deur sonar vervang (van Tamir-10 tot Tamir-11). Daarbenewens, op vier skepe wat in 1950-1951 gebou is, is die radars twee keer verander, aangesien Nieptune eers in 1952 in plaas van Guis-1M geïnstalleer is, en later verwyder is.
Diens van "deevs" in die Poolse vloot (eerste 10 jaar)
Die eerste vier Projek 122bis-spoedjaers het op 27 Mei 1955 ons vloot betree as deel van die Toesighoudende en Groot Wedrenne-eskader wat op dieselfde dag geskep is. Hulle is vir 'n tydperk van 7 jaar gehuur op grond van 'n ooreenkoms wat in September verlede jaar gesluit is. Nadat die wit en rooi vlae op hulle gehys is, het 'n groep Sowjet-spesialiste vir drie maande op elk van hulle gebly en hul kennis aan die Poolse spanne oorgedra.
Die jaarlikse koste om elke ruiter te huur is op PLN 375 23 geraam. roebels. Aangesien dit die eerste was (nie die oordrag van 1946 eenhede in April 1955 ingereken nie) so 'n ooreenkoms met die Sowjetunie, is die vang van skepe weens onervarenheid baie vinnig uitgevoer, sonder behoorlike verifikasie van baie belangrike kwessies. Die oordragdokumente was baie kort, slegs twee bladsye per skip. Twee uur lange uitstappies op see kon nie al die tekortkominge openbaar nie, wat eers na 'n paar weke van gewoond geraak het aan die spanne na nuwe diensstasies begin verskyn het. Dit het vinnig duidelik geword dat baie skeepsmeganismes buite die gevestigde norme vir opknapping werk. Tekortkominge in die tegniese dokumentasie het nie voorsiening gemaak vir 'n voldoende voorraad van onderdele nie. Artilleriestelsels in die algemeen was in 'n betreurenswaardige toestand. Al hierdie kommentaar is opgeteken tydens die werk van 'n spesiale kommissie wat in November XNUMX gestig is. Vir jagters het betreurenswaardige grade die onderbreking van bemanningsopleiding en 'n dringende oorgang na die vloot beteken.
in Gdynia (SMZ) vir huidige herstelwerk. Hulle is gedurende 1956 op al vier skepe vervaardig.
