Wielbalansering - jy moet dit onthou
Een van die mees verwaarloosde aktiwiteite is wielbalansering. Dit is die moeite werd om vir hulle te sorg om mislukking van die vering en stuur te voorkom. Dit sal goedkoper en veiliger wees.
Dit gebeur dat, nadat hy vibrasies in die stuurwiel gevoel het terwyl hy bestuur, besluit die motoreienaar om die elemente van die stuurstelsel te vervang. Intussen sal dit in baie gevalle genoeg wees om die wiele te balanseer. Die komende vervanging van somerbande met winterbande is 'n goeie geleentheid.
Eerstens, was
Jy moet altyd onthou om te balanseer wanneer jy wiele of bande ruil. In die meeste bandewinkels is hierdie diens by die prys van winterbande ingesluit. Maar baie motor-entoesiaste wat twee stelle bande het, verander dit self. Hierdie operasie is nie te moeilik nie; al wat jy nodig het is 'n domkrag, 'n geplaveide erf en 'n goeie moersleutel. In so 'n situasie is balansering nie ter sprake nie. En dan kan probleme ontstaan.
“Wiebalansering is uiters belangrik, ook vir veiligheid,” beklemtoon Marek Wlodarczyk, Gumar-diensbestuurder in Zielona Gora.
Soos hy sê, moet hulle ten minste een keer elke 10-15 duisend uitgevoer word. km – vir beide staal- en aluminiumwiele. Laasgenoemde moet selfs meer gereeld nagegaan word, want dit is makliker om te beskadig, wat beteken dat die gewigverspreiding op die wiel verander word. Wlodarczyk herinner ook daaraan dat voordat die wiele gebalanseer word, dit deeglik gewas moet word. Terwyl jy ry, versamel hulle vuilheid, sand of stof van die remblokkies.
Wielbalansering metodes.
Die eenvoudigste, dit wil sê kettlebells, is die beste. Ons het twee tipes, een met studs, die ander vasgeplak. Die eerstes is bedoel vir staalwiele, die tweedes vir aluminiumwiele. Vir baie jare is verskeie middels wat in bande kom, getoets. Dwelms of poeiers moet so in die band versprei word dat dit vir enige ongelykheid vergoed word. Hierdie metode is egter baie lastig, duurder as die tradisionele een en soms onbetroubaar. Kom ons fokus dus op die weegskaal.
Alarmerende vibrasies
Dis maklik om te erken dat ons motor se wiele swak gebalanseer is. Die mees algemene simptome is vibrasies in die stuurwiel, soms die hele lyf, ongelyke bandslytasie, of selfs die agterkant van die motor wat omslaan as die agterwiele foutief is. Kom ons voeg by dat stuurwielvibrasies teen hoër snelhede kan verdwyn, maar by laer snelhede merkbaar is.
Nadat ons hierdie simptome opgemerk het, is dit nodig om 'n dienssentrum te besoek, selfs al het ons net 'n paar duisend kilometer gery sedert die laaste bandwisseling. Dieselfde geld vir situasies waar die wiele aan swaar vragte onderwerp word (sien kassie) of uitmekaar gehaal word.
“Dit gebeur,” sê Wlodarczyk, “dat die bestuurder in ’n lukrake werkswinkel beland waar die stuurstelsel vervang word, maar die vibrasies is steeds merkbaar. Die rede is eenvoudig – ongebalanseerde wiele.
Wielwanbalans lei tot vinniger en meer ongelyke slytasie op bande, skokbrekers, gewrigte, trekstange en laers. Eenvoudig gestel, die motor het vering, en herstelwerk is gewoonlik duur. Intussen, om al die wiele te balanseer, sal jy 'n paar tientalle zlotys moet betaal.
Wanneer om 'n wiel te balanseer
1. Altyd na enige botsing of ongeluk,
2. Nadat jy 'n randsteen getref het of in 'n groot gat geval het,
3. Na skerp maar langdurige rem,
4. Na 'n lang rit op slegte paaie of slaggate
5. Elke keer as ons 'n wiel om verskeie redes verwyder,
6. Nadat jy in diep modder of sneeu gery het
7. Altyd wanneer bande verander word.
