Doen-dit-self bootrak op die dak van 'n motor
inhoud
Voordat jy 'n PVC-bootdakrak met jou eie hande maak en dit regmaak, sal jy materiaal moet koop. Daarbenewens sal teken-, meetinstrumente, verf benodig word as die stam geverf moet word.
Vir vissermanne word dit dikwels 'n probleem om hul boot van die huis af na die plek van vis te skuif, veral as dit tientalle kilometers ver geleë is. Daar is nie geld om 'n sleepwa te koop nie, die motor is nie toegerus met toestelle om sulke vrag te vervoer nie, en om elke keer 'n watervaartuig af te blaas en op te pomp is 'n vervelige taak. Maar daar is 'n uitweg - om 'n dakrak op die dak van 'n motor vir 'n PVC-boot met jou eie hande te installeer.
Watter bote kan van bo af met motors vervoer word
Nie alle watervaartuie word toegelaat om op die dakrak vervoer te word nie. Dit is moontlik om bote gemaak van PVC en rubber nie langer as 2,5 m, sonder roeispane, te vervoer met 'n uitmekaar gehaal motor, wat afsonderlik in die motor vervoer word. Groter bote vereis die installering van bykomende rakke of profiele.
Hoe om 'n boonste kattebak in 'n motor te maak
Vir die vervoer van bote word 'n struktuur in die vorm van 'n metaalraam benodig. As daar relings by die fabriek geïnstalleer is, word dwarsbalke bykomend tot hulle gekoop. Dakrelings is buise wat langs of dwars aan die dak van die motor geheg is. Hulle dra sporttoerusting, vrag en heg bokse aan. Die nadele van die buise sluit in die feit dat hulle op vaste punte verbind is, dus die verandering van die kapasiteit van die stam sal nie werk nie.
Motor dakrak vir boot
Die boot moet stewig op die dak van die motor vasgehou word wanneer jy op die pad en in die veld ry. Voordat jy die dakrak installeer, maak seker dat die dak van die motor die gewig van die vrag (50-80 kg) kan dra. Terselfdertyd is dit belangrik dat die boot nie homself beskadig nie en nie die verf van die motor krap nie.
Lys van materiale en gereedskap
Voordat jy 'n PVC-bootdakrak met jou eie hande maak en dit regmaak, sal jy materiaal moet koop.
Die lys bevat:
- Motorrelings (indien nie geïnstalleer nie).
- metaal profiele.
- Dekoratiewe pette.
- Klemme gemaak van plastiek.
- Sander.
- Bulgaars met 'n lem om metaal te sny.
- Transom wiele.
- Monteer skuim.
- Termiese isolasie materiaal.
- Sweismasjien.
Daarbenewens sal teken-, meetinstrumente, verf benodig word as die stam geverf moet word.
Vervaardigingstegnologie
Meet eers die dak van die motor. Die dakrak moet nie inmeng met die opening van die deure nie en gaan verder as die dak in die area van die voorste glas. Hulle skep 'n tekening, wat fokus op die sketse van fabrieksmodelle, wat op die webwerwe van motorvervaardigers gevind kan word.
As jy 'n volwaardige dakrak vir 'n PVC-boot met jou eie hande moet skep, meet dan die lengte van die boot en koop dan 'n metaalprofiel van die verlangde lengte. Kies ’n aluminiumprofiel of ’n profielpyp (ligte materiale wat nie die dak te veel weeg nie, wat makliker is om mee te werk).
PVC boot kofferbak tekening
Verder is die algoritme soos volg:
- Hulle maak 'n raam van 'n profielpyp met 'n seksie van 20 x 30 mm, met 'n wanddikte van 2 mm. Bepaal die lengte en aantal dwarsstawe, sny die gidse met 'n slypmasjien.
- Sweis dele van die stam. Dit blyk 'n soliede metaalraam.
- Maak die nate skoon, verseël dit met monteerskuim.
- Nadat dit hard geword het, word die struktuur weer geskuur en met 'n hitte-isolerende materiaal bedek om nie die vaartuig per ongeluk tydens laai en aflaai te beskadig nie.
As die boot langer as 2,5 m is, is 'n paar ontwerpverbeterings nodig. Relings is nie genoeg nie, want dit is van aluminium en kan nie baie gewig weerstaan nie. Losies word benodig waarop die handwerk gehou sal word. Terselfdertyd sal hulle die area van sy ondersteuning vergroot sodat die boot nie tydens sy vervoer deur die wind weggewaai word nie.
Losies word aangepas by die grootte van die vaartuig. Hulle is gemaak van 'n metaalprofiel of houtstawe van 0,4x0,5 cm Die plekke van kontak met die boot is bedek met hitte-isolerende materiaal, vasgemaak met plastiekklemme. Van die punte af word die losies met dekoratiewe pette toegemaak.
Dink aan die meganisme van laai en aflaai. Wiele word op die motor se raam geïnstalleer, wat as gidse gebruik sal word wanneer die boot op die dak gerol word.
Trunk installasie
As daar sitplekke vir relings is, word proppe daarvan verwyder, die gate word skoongemaak en ontvet, buise word ingesit, met houers vasgemaak en met silikoonseëlmiddel bedek vir buitegebruik. As die dakrelings reeds geïnstalleer is, sit dan dadelik die stam versigtig daarop, sweis of maak dit vas met moere en boute by 4-6 verwysingspunte. Vir 'n beter pasvorm word rubberpakkings gebruik.
Boot laai proses
Laai is soos volg:
- Die swemfasiliteit word agter die motor geplaas, met 'n raam op die grond gerus.
- Lig die boog op, leun op die punte van die losies.
- Gryp, lig en druk op die dak.
Om 'n boot op die kattebak van 'n motor met jou eie hande alleen te laai, is 'n moeilike taak. Om die proses te vergemaklik, word 'n dwarsstaaf met rollers of klein wiele tussen die lodgements aan die agterkant van die struktuurraam vasgemaak.
Hoe om 'n boot behoorlik bo-op 'n motor te vervoer
Berei die vaartuig noukeurig voor vir vervoer. ’n Onbeveiligde vrag op die pad word ’n bron van gevaar vir ander mense se lewens.
Die drywende vaartuig word op die dak gelê sodat die vaartbelyning daarvan toeneem, en die lugweerstandskrag afneem. Dit sal help om brandstof te bespaar, die verlies van beheer oor die motor uit te skakel as die vrag skielik van kant tot kant begin hang. Baie mense sit die boot onderstebo sodat die lugvloei tydens die ry dit teen die dak druk. Maar in hierdie geval neem die sleurkrag toe en brandstofverbruik neem toe.
Boot op motor se kattebak
Doen-dit-self-laai van 'n boot op 'n motor se kattebak word uitgevoer met 'n effense vorentoe-skuif. So tussen dit en die voorruit word 'n klein gaping geskep, en die vloei van aankomende lug wanneer jy ry, sal langs die dak onder die vrag beweeg, sonder om sterk weerstand te skep. Andersins sal die wind die vaartuig lig en kan dit afskeur.
Die afwesigheid in die motor van 'n struktuur wat ontwerp is om groot swemgeriewe te vervoer, is nie 'n rede om jou gunsteling visvang te laat vaar nie. Om jou eie boonste romp te maak, is heeltemal binne die vermoë van enige tuisvakman.
