ABC van motortoerisme: 10 feite oor petrol in 'n sleepwa
Die mees algemene verwarmingstelsel is gas. Maar watter soort gas is dit, vra jy? Die silinders bevat 'n mengsel van propaan (C3H8) en 'n klein hoeveelheid butaan (C4H10). Inwonende verhoudings wissel na gelang van die land en seisoen. In die winter word dit aanbeveel om slegs silinders met 'n hoë propaaninhoud te gebruik. Maar hoekom? Die antwoord is eenvoudig: dit verdamp net by 'n temperatuur van -42 grade Celsius, en butaan sal sy materiële toestand reeds by -0,5 verander. Op hierdie manier sal dit 'n vloeistof word en nie as brandstof, soos die Truma Combi, gebruik word nie.
Onder goeie eksterne toestande verskaf elke kilogram suiwer propaan dieselfde hoeveelheid energie as:
- 1,3 liter stookolie
- 1,6 kg steenkool
- Elektrisiteit 13 kilowatt-ure.
Die gas is swaarder as lug, en as dit lek, sal dit op die vloer ophoop. Daarom moet kompartemente vir gassilinders 'n oopgesluit opening hê met 'n minimum deursnee van 100 cm2, wat na buite die voertuig lei. Volgens huidige regulasies moet daar geen ontstekingsbronne, insluitend elektriese bronne, in die handskoene kompartement wees nie.
As gassilinders behoorlik gebruik en vervoer word, hou dit geen bedreiging in vir die bemanning van 'n kampeerwa of karavaan nie. Selfs in die geval van 'n brand kan die gassilinder nie ontplof nie. Sy lont skakel op die regte oomblik, waarna die gas ontsnap en op 'n beheerde wyse brand.
Dit is basiese elemente wat voortdurend gemonitor moet word. Hulle verseker ons veiligheid wanneer gas van 'n gassilinder na 'n verwarmingstoestel vervoer word. Die verminderer, soos die naam aandui, sal die gasdruk reguleer volgens die huidige behoeftes aan boord van die voertuig. Daarom kan die silinder nie direk gekoppel word aan die ontvangers wat in die kampeerwa of sleepwa gevind word nie. Dit is uiters belangrik om dit reg te beveilig en seker te maak dat daar nêrens gaslekke is nie. Slange moet gereeld nagegaan word - ten minste een keer per jaar. Indien enige skade gevind word, moet dit onmiddellik vervang word.
Interessante feit: die maksimum gasverbruik hang af van die grootte van die silinder. Hoe groter dit is, hoe groter is die gasverbruik, gemeet in gram per uur. In 'n kort tydperk kan jy selfs 5 gram per uur uit 'n 1000 kg silinder neem. Sy groter eweknie, 11 kg, is in staat om snelhede van tot 1500 g/h te bereik.As ons dus verskeie hoëverbruik-gastoestelle wil versien, is dit die moeite werd om 'n groter silinder te gebruik. Selfs silinders van 33 kg wat vir winterkampering ontwerp is, is op die Duitse mark beskikbaar. Hulle word buite die motor geïnstalleer.
Gassilinders moet toe wees terwyl jy bestuur, tensy ons ratkaste gebruik wat toegerus is met 'n botsingsensor. Dit voorkom onbeheerde gaslekkasie in die geval van 'n ongeluk. Dit kan gevind word in handelsmerke soos Truma of GOK.
In Pole is daar dienste wat nie net die installasie nagaan nie, maar ook 'n spesiale sertifikaat uitreik met die datum van die volgende inspeksie. So 'n dokument kan byvoorbeeld op die webwerf van die Elcamp Group van Krakow verkry word. Dit kan nuttig wees, byvoorbeeld wanneer jy probeer om 'n kampwa na 'n veerboot te neem.
Eerstens: moenie paniekerig raak nie. Sit die vuur dadelik dood, moenie rook nie, en skakel alle elektriese toestelle af. Onthou dat nadat die 230V-kragtoevoer afgeskakel is, die absorpsie-yskas outomaties na gas sal probeer oorskakel. Die vonkaansteker word dan geaktiveer, wat 'n ontstekingsbron vir die ontsnappende gas kan wees. Maak alle deure en vensters oop om voldoende ventilasie te verseker. Moenie enige elektriese skakelaars aanskakel nie. Laat jou gasinstallasie so gou moontlik deur 'n gemagtigde dienssentrum volledig nagaan.
Op ons kanaal vind jy 'n reeks van 5 episodes "The ABCs of Autotourism", waarin ons die nuanses van die bestuur van 'n kampvoertuig verduidelik. Vanaf die 16de minuut van die materiaal hieronder kan jy leer oor gassirkulasie-onderwerpe. Ons beveel aan!
