Outonome verwarmer in 'n motor: klassifikasie, hoe om dit self te installeer

Die lugverwarmer word aangedryf deur die kragtoevoer aan boord. Vloeistof as kragbron kan petrol of diesel gebruik (van die motor se eie bank of brandstofstelsel), daar is modelle wat op propaan werk.

Ten spyte van die voortdurend voorspelde aardverwarming, bly die winters van die land se streke redelik koud. Om hierdie rede is die installering van 'n outonome verwarmer op 'n motor met jou eie hande 'n onderwerp wat konsekwent gewild is op motorforums. Kom ons probeer om die nuanses van keuse en installasie te verstaan.

Wat jy moet weet oor 'n outonome motorverwarmer

Ons praat van toestelle wat onafhanklik van die enjin van die masjien werk. Hul hoofdoel is om gemaklike toestande vir 'n persoon in die motor te skep. Meestal wend twee kategorieë motoriste hulle tot die installering van 'n verwarmer: vragmotorbestuurders en eienaars van dieselmotors. Eersgenoemde het outonome verhitting van die kajuit in die winter nodig om brandstof op parkeerterreine te bespaar, laasgenoemde ly aan lang opwarming by luiertyd - dit is feitlik nutteloos om passasiersdieselenjins met 'n gewone stoof op die plek te verhit.

Outonome kajuitverhitting in die winter

Alle verwarmers kan in twee groot groepe verdeel word, afhangende van die werkingsbeginsel:

• Lug. Trouens, met hul ontwerp herhaal hulle die elektriese haardroërs wat massief deur vervaardigers op moderne dieselmotors geïnstalleer word, heeltemal. So 'n verwarmer werk vanaf die hoof- of bykomende battery. Die beginsel van werking is eenvoudig - lug word deur 'n mondstuk met warm spirale gedryf en verhit. Sulke toestelle is gerieflik in werking, maar is meer geskik vir voertuie wat in die toestande van die suide, die middelste baan, bestuur word.
• Vloeistof. Dubbeldoel toestelle. Hulle is gekoppel aan die enjinverkoelingstelsel en verhit nie net die binneruim nie, maar ook die binnebrandenjin self. Dit is hoekom dit vloeibare pre-start outonome verwarmers is wat die meeste in aanvraag is onder inwoners van die noordelike streke. ’n Warm enjin begin baie makliker, sy hulpbron en brandstof word bespaar. Om hierdie rede word dit grootliks verkies om dit te installeer op vragmotors wat in noordelike mineraalafsettings bedryf word. By uiterste temperature werk sulke produkte deur die standaardkajuitverhitting aan te vul.

Die lugverwarmer word aangedryf deur die kragtoevoer aan boord. Vloeistof as kragbron kan petrol of diesel gebruik (van die motor se eie bank of brandstofstelsel), daar is modelle wat op propaan werk. Aangesien vervaardigers vandag verkies om 'n wye reeks sulke produkte aan winkels te verskaf, hang die keuse uitsluitlik af van finansiële vermoëns.

Doen-dit-self installasie van 'n outonome verwarmer op 'n motor: installasiediagram

Ons waarsku jou dadelik - die verbindingspunte met die boordnetwerk en die gedeeltes van die koppeling aan die enjinverkoelingstelsel hang af van die spesifieke handelsmerk, model en uitleg van die kajuit en enjinkompartement, sowel as van die kenmerke en beginsel van werking van die outonome verwarmer self.

Doen-dit-self installasie van 'n outonome verwarmer op 'n motor

Ons sal dus slegs algemene aanbevelings beskryf wat ons u aanraai om te volg wanneer u toerusting met u eie hande installeer.

Vir passasiersmotor

Die benaderde volgorde van werk lyk soos volg:

• Ons bepaal die koppelpunt aan die brandstoflyn (as die outonome verwarmer nie sy eie tenk het nie). Vir bedrading beveel ons sterk aan om 'n koper- of staalbuis met 'n geskikte deursnee te gebruik.
• Die brandstoflyn moet stewig vasgemaak word sodat dit nie hang wanneer jy bestuur nie en daar is geen risiko van vryf tydens die werking van 'n motor nie. Dit is streng verbode om die baan so te lê dat dit langs die besonderhede van die uitlaatstelsel van beide die masjien en die verwarmer self is. Nadat hulle begin het, word hulle warm, en die versuim om aan hierdie reël te voldoen, is belaai met 'n vuur.
• Oorweeg die ligging van die koppeling aan die kragtoevoer aan boord, wat voorsiening maak vir die installering van 'n lont - die waarde daarvan hang direk af van die hoeveelheid stroom wat verbruik word.
• Ons beveel aan dat die verwarmer se beheerpaneel op die paneelbord van die motor vertoon word - op hierdie manier is dit makliker om te gebruik. Aangesien dit in passasiersmotors nie altyd gepas is om veranderinge aan die ontwerp van die middelkonsole aan te bring nie, kan die kontroles met die "handskoenboks" verbloem word.
• Uitlaatslange moet so geïnstalleer word dat wanneer die toestel in werking is, die uitlaat nie in die passasierskompartement ingetrek word nie. In baie gevalle word hulle onder die regter- of linkerwiel uitgebring, wat 'n pad in die enjinkompartement lê.
• Plaas streng volgens die vervaardiger se instruksies in die enjinverkoelingstelsel.

Nadat u die werk uitgevoer het, begin die verwarmer, volg ook die instruksies wat aan die produk geheg is en inspekteer noukeurig al die koppelings vir lekkasie van koelmiddel of brandstof. Dit word ook aanbeveel om met behulp van 'n gasontleder te kyk of uitlaatgasse nie die kajuit binnedring tydens die werking van die stelsel nie.

Op 'n vragmotor

Die installering van 'n verwarmer op vragmotors in algemene terme is nie anders as om dit op 'n passasiersmotor te installeer nie. Daar is net een belangrike nuanse - spesiale aandag moet gegee word aan die uitlaat. As dit op motors net afgehaal kan word, dan is alles anders in die geval van vragvoertuie. Ervare vragmotorbestuurders beveel aan om dit so te installeer dat die paadjie langs die sywand van die kajuit opgaan. In hierdie geval kan jy die verwarmer vreesloos laat aanskakel in die nagparkering, sonder om bekommerd te wees oor die binnedring van uitlaatgasse in die passasierskompartement.

Monteer 'n verwarmer op vragmotors

Die uitsondering is vragmotors met kajuituitleg. In hierdie geval word dit aanbeveel om so ver as moontlik van die bestuurderskajuit 'n uitlaat op die trekkerraam te installeer. Dit is wenslik om die uitlaat sywaarts te rig - so dit sal beter in die lug versprei word.

Waar om die verwarmer te installeer

Hier is min opsies. Boonop dui alle vervaardigers slegs een geskikte plek aan - installasie moet streng in die enjinkompartement uitgevoer word. Die spesifieke installasieplek hang slegs af van die digtheid van die samestelling van die eenhede in die enjinkompartement. Ons beveel ook nie aan om te vergeet dat die verwarmer gediens en herstel moet word binne die tyd wat deur die vervaardiger gespesifiseer word nie - om hierdie rede beveel ons aan dat die toestel geïnstalleer word sodat dit toegang het. As 'n hand na sy hoofeenhede klim, kan die installasie as suksesvol beskou word.

Sien ook: Die batteryliggie op die instrumentpaneel flikker: oorsake en oplossings

Die koste van die installering van 'n outonome verwarmer

In die meeste gevalle verkies ervare motoriste om sulke werk aan ervare motordienswerkers toe te vertrou. En dit is 'n geregverdigde besluit - slegs as jy die nodige kennis en ervaring het, kan jy die verwarmer installeer sodat dit veilig is om te gebruik.

Die koste van die installering van toerusting hang af van die model van die outonome verwarmer, die brandstof wat gebruik word, krag, tipe motor (dit is goedkoper vir 'n passasiersmotor), sowel as ander faktore. Die minimum prys in Moskou is vanaf 5 duisend vir die eenvoudigste Planar lugverwarmer, wat vir 'n paar uur geïnstalleer sal word. Maar dit sal goedkoper wees as om die toerusting self te installeer, en dan die tekortkominge uit te skakel, waarsonder, in die afwesigheid van ervaring, dit nie moontlik sal wees om te doen nie.

Installeer 'n outonome verwarmer, KYK almal voor installasie, daar is baie belangrike punte!