Spesiale uitgawe voertuie wat twee stappe voor basismodelle is
inhoud
- Ford Mustang Shelby GT500
- subaru wrx sti
- Volkswagen Golf R.
- Porsche RS 911 GT2
- BMW M2 CS
- Lexus RCF
- Mercedes-Benz E63 AMG
- Ferrari 488 baan
- Alfa Romeo Julia Quadrifoglio
- Dodge Charger SRT Hellcat Redeye
- Dodge Challenger SRT Demon
- Chevrolet Camaro ZL1
- Toyota Yaris GR
- Lamborghini Aventador SVZh
- Audi RS7
- ford focus rs
- Mercedes-Benz A45 AMG
- Ferrari Challenge Stradale
- Kia Stinger GT
- Honda Civic Type R
- Audi RS5
- Mercedes-Benz SLC
- Mercedes-Benz C63 AMG (W204)
- Hyundai i30 N
- Lamborghini Huracan -kunstenaar
- Mercedes-AMG GT Black-reeks
- Chevrolet Corvette ZR1 (C7)
- Fiat Abarth 695
- Mini John Cooper Works GP
- Renault Clio RS 220-trofee
- Jaguar F-tipe SVR
- BMW M3 (F80)
- BMW M4 GTS
- BMW M5
- Porsche cayenne turbo
- Maserati MS Stradale
- Porsche 718 Cayman GT4
- Lamborghini Murcelago ST
- Renault Clio Sport V6
- Oorspronklike Golf GTi
Van tyd tot tyd stel motorvervaardigers 'n beperkte, verskerpte weergawe van 'n minder interessante basismodel vry. Baie van hierdie spesiale uitgawes verskil nie te veel van die intreevlakweergawe van die motor nie en word uitsluitlik vervaardig om verkope te verhoog. In sommige gevalle seën vervaardigers ons egter met ongelooflike voertuie.
Dit is die beste spesiale uitgawe-motors wat baie beter is as hul basismodelle. Of die intreevlakmotor 'n supermotor van 700 perdekrag of 'n kompakte motor van 100 perdekrag is, die motors wat jy sien bewys dat daar altyd ruimte vir verbetering is.
Ford Mustang Shelby GT500
Dit is belangrik om te verduidelik dat die basis Mustang vinniger is as die gemiddelde motor. Trouens, 'n bokser viersilinder Mustang-variant gekoppel aan 'n 10-spoed outomatiese ratkas kan 60 mph in net 4.5 sekondes slaan! Alhoewel dit indrukwekkend is gegewe die motor se bekostigbare prysetiket, is dit 'n wêreld weg van die versterkte GT500.
Eenvoudig gestel, die Shelby GT500 is die uiteindelike Ford Mustang. Sy 5.2-liter-aangejaagde V8 ontwikkel sowat 700 perdekrag! Basies kan die GT500 60 mph in minder as 3 sekondes slaan.
subaru wrx sti
Subaru WRX STI, voorheen bekend as Impreza Die WRX STI is 'n prestasie-gefokusde variant van die Subaru Impreza-sedan. Die Japannese motorvervaardiger het dalk jare gelede die Impreza-naambord laat vaar, hoewel die WRX STI steeds op jou gewone alledaagse Impreza gebaseer is.
Die WRX STI lewer 305 perdekrag uit 'n 2.5-liter-bokser-eenheid. Gekombineer met Subaru se legendariese vierwielaangedrewe transmissie, is die WRX STI in staat om beide op- en veldwerk te verrig. Die sprint na 60 mph neem die sedan net 5.7 sekondes.
Volkswagen Golf R.
Volkswagen het 'n lang geskiedenis in die hot hatch-speletjie. Trouens, die Duitse motorvervaardiger het die hot hatch in die 1970's uitgevind toe die oorspronklike Golf GTI vrygestel is. Sedertdien was die vervaardiger 'n leier in sy segment, en die prestasie-gefokusde Golf R is dalk eenvoudig die beste van almal.
Volkswagen Golf R ontwikkel 288 pk, nie 147 pk nie op die basismodel. Die hot hatch kan 60 mph in net 4.5 sekondes ry en topspoed is meer as 150 mph.
Porsche RS 911 GT2
Die Porsche 911 is een van die beste sportmotors ter wêreld. Selfs die basismodel lewer indrukwekkende werkverrigting. Die standaard 991.2 (die tweede laaste generasie nou, ná die opknapping) lewer 365 perdekrag uit sy dubbelturbo-aangejaagde plat-ses-enjin. Dit lei tot 'n 60-4.4 mph-tyd van net 182 sekondes en 'n topspoed van XNUMX mph.
Die hardekern GT2 RS-variant van die 991 oortref die basismodel. Die liggewig sportmotor lewer 'n allemintige 700 perdekrag. Sprint na 60 mph neem net 2.7 sekondes! Ten tyde van sy vrystelling in 2017 het die GT2 RS die wêreldrekord gehou as die vinnigste produksiemotor op die berugte Nürburgring.
BMW M2 CS
Die BMW M2 word dikwels as een van die beste sportmotors in sy prysklas genoem, en dit neem net 'n kort rit om te sien hoekom. Die agterwielaangedrewe koepee het 'n 370-perdekrag-enjin onder die enjinkap. Alhoewel dit reeds 'n groot stap bo die basis 248-reeks van 2 pk is, is die onlangs bekend gestelde BMW M2 CS selfs beter!
Soos die M2-kompetisie, het die BMW M2 CS 'n beter aandryfstelsel as die gewone M2 ontvang. Die 370-perdekrag-enjin het plek gemaak vir 'n 3.0-liter inlyn-ses, dieselfde as in die BMW M3 of M4. Trouens, die BMW M2 CS word op 'n yslike 444 perdekrag aangewys! Sprint na 60 mph neem minder as 4 sekondes.
Lexus RCF
Lexus gebruik die F-naam om sy indrukwekkende hoëverrigtingvoertuie van standaardvoertuie soos die Mercedes-AMG, Audi RS of BMW M te onderskei. Een van die nuutste Lexus "F" voertuie is die indrukwekkende RC F, 'n kragtige 2- deur sportmotor.
Die standaard Lexus RC lewer net 260 perdekrag uit sy V6-enjin, terwyl die RC F byna dubbel soveel as sy brullende 5.0-liter V8 lewer. Die opsionele Track Edition-pakket voeg nog 5 perdekrag by, wat jou in staat stel om 4 mph in 60 sekondes te slaan.
Mercedes-Benz E63 AMG
Die gewone Mercedes-Benz E-klas is ideaal vir daaglikse pendel. Die motor beskik oor hoëtegnologie-gerief en veiligheid, 'n luukse binneruim en ordentlike enjinopsies. Die basismodel E200 lewer net minder as 200 perdekrag uit sy 2.0-liter plat-vier-enjin. Alhoewel dit dalk nie rekordbrekende gebied is nie, is dit beslis genoeg vir jou daaglikse pendel.
Die kragtige E63 AMG is 'n ander storie. Ten tyde van bekendstelling was die jongste generasie E63 AMG S die vinnigste 4-deur motor op die mark! Salon ontwikkel 603 perdekrag, versnelling tot 60 myl per uur neem minder as 3 sekondes!
Ferrari 488 baan
Die "standaard" Ferrari 488 GTB is glad nie stadig nie. Die stylvolle Italiaanse supermotor pomp 661 perdekrag uit sy 3.9-liter V8-enjin wat agter die bestuurdersitplek gemonteer is. Basies kan die 488 GTB 60 mph in minder as 3 sekondes haal. In 2018 het die Italiaanse motorvervaardiger egter 'n beperkte, verskerpte weergawe van die 488 vrygestel.
Die 488 Pista lewer 710 perdekrag, 50 perde meer as die basismodel. Wat meer is, die Pista is 200 pond ligter as die 488 GTB. Die sprint na 60 mph neem ongeveer 2.8 sekondes en topspoed is meer as 210 mph.
Die volgende motor behoort aan 'n Italiaanse motorvervaardiger wat na die VSA teruggekeer het nadat hy jare lank uit die mark was. Hou aan lees om uit te vind wat dit is!
Alfa Romeo Julia Quadrifoglio
Giulia is 'n sportiewe stylvolle 4-deur sedan wat deur Alfa Romeo vervaardig word. Dit is ook een van die eerste voertuie wat in die VSA beskikbaar is sedert die terugkeer van die Italiaanse motorvervaardiger na ons mark. Terwyl die basismodel reeds redelik vinnig is danksy 'n 280-perdekrag turbo-aangejaagde plat-vier, begin die ware pret by die V6-aangedrewe Quadrifoglio-variant.
Die Giulia Quadrifoglio lewer 505 perdekrag uit sy dubbelturbo-aangejaagde V6-enjin, wat dit in staat stel om 60 mph in ongeveer 3.8 sekondes te slaan. Asof dit nie reeds genoeg krag was nie, het Alfa Romeo onlangs die 540-perdekrag Giulia GTA bekend gestel.
Dodge Charger SRT Hellcat Redeye
Die moderne Dodge Charger is die Amerikaanse toonbeeld van die opwindende hoë-aangedrewe sedan. Ons huishoudelike weergawe van die Alfa Romeo Giulia, so te sê. Soos die Giulia, is die Dodge Charger beskikbaar as 'n getemde sedan met 'n 292 perdekrag V6-enjin, perfek vir die daaglikse pendel. As dit egter nie genoeg is nie, kan jy kies vir die hardcore Charger SRT Hellcat Redeye.
Ten tyde van sy debuut was die Charger Hellcat Redeye die vinnigste 4-deur sedan wat ooit gebou is. 'n Herlaaier van 797 perdekrag kan meer as 200 myl per uur ry!
Dodge Challenger SRT Demon
Die Dodge Challenger is Amerika se gunsteling spiermotor. Die hardcore-weergawe van die tweedeur-SRT Demon is 'n groot stap bo die basis V6-aangedrewe Challenger SXT, wat 305 perdekrag uit sy 3.6-liter kragbron lewer.
Die SRT Demon het 'n yslike 840 perdekrag van sy superaangejaagde 6.2-liter V8-enjin. Ten tyde van sy debuut in 2018 was The Demon die vinnigste massaproduksie ter wêreld. Die SRT Demon is in staat om in net 60 sekondes tot 2.3 mph te versnel en ook 1.8 Gs krag op te wek.
Chevrolet Camaro ZL1
Soos die Challenger is die Chevrolet Camaro een van Amerika se gewildste verrigtingmotors. Terwyl intreevlak 'n goeie manier is om 'n Camaro met 'n kleiner begroting te leer ken, lewer die 2.0-liter plat-vier net 275 perdekrag. Die basismodel kan 60 mph in net meer as 5.5 sekondes haal.
Die Camaro ZL1, aan die ander kant, is 'n hoë werkverrigting monster. Die motor ontwikkel ’n allemintige 650 perdekrag danksy ’n 6.2-liter-aangejaagde V8 wat by ’n Chevy Corvette geleen is. Die ZL1 is ook visueel 'n groot stap vorentoe, en die opsionele LE-pakket voeg aggressiewe aërodinamiese elemente by wat sy indrukwekkende werkverrigting beklemtoon.
Toyota Yaris GR
Tot onlangs was Toyota Yaris, om dit sagkens te stel, nie in groot aanvraag onder motoriste nie. Alhoewel die motor onteenseglik prakties en ekonomies is, het dit nie die werkverrigting en pret gehad waarna motoriste soek wanneer hulle 'n motor kies nie. Die basis Yaris word immers aangedryf deur 'n 101-perdekrag 1.5-liter plat-vier-enjin. Die onlangs bekend gestelde sportiewe Yaris GR, ontwikkel deur Toyota se Gazoo Racing-afdeling, is 'n heel ander storie!
Die Yaris GR word aangedryf deur 'n 1.6L driesilinder-enjin wat op 272 perdekrag uitkom! Alhoewel dit dalk nie na veel klink nie, is dit belangrik om te onthou dat die Yaris 'n klein kompakte motor is wat net sowat 2500 60 pond weeg. Die Yaris GR kan 5.5 mph in net XNUMX sekondes ry.
Lamborghini Aventador SVZh
Die oorspronklike Aventador is die eerste keer in 2011 by die Genève Internasionale Motorskou aangebied. Hierdie uitspattige supermotor is die toonbeeld van Lamborghini. Aangedryf deur 'n brullende V12-enjin wat agter die bestuurder gemonteer is, het dit verbysterende werkverrigting en lyk beslis die deel. Om nie eers te praat van die skêrdeure nie! Jy sou dink dat die Aventador nie beter kan wees nie. Totdat die Aventador SVJ in 2018 gedebuteer het.
Die Aventador SVJ, of SuperVeloce Jota, is die uiteindelike Aventador. Die SVJ word op 760 perdekrag aangewys, in teenstelling met die basismodel se 690 perdekrag. Die motorvervaardiger beweer die SVJ het 750% meer afwaartse krag as die standaard Aventador!
Audi RS7
Die Audi RS7 is die perfekte kombinasie van gemak, luukse, praktiese gebruik vir alledaagse gebruik, ongelooflike werkverrigting, sowel as moderne stylvolle ontwerp. Die RS7 is gebaseer op die Audi A7, wat reeds redelik kragtig is. Die standaard A7 lewer 333 perdekrag uit sy turbo-aangejaagde V6-enjin, hoewel die RS7 ver af is!
Die Audi RS7 is 'n monsteragtige sedan wat 605 perdekrag ontwikkel. Sy 0-60 sprint is vinniger as die eerste generasie Audi R8, 'n liggewig tweedeur supermotor! Die RS7 is so veelsydig soos enige sedan, en sy verrigting stem ooreen met dié van 'n supermotor.
ford focus rs
Die Focus RS was 'n uitstekende prestasie-georiënteerde hot hatch wat deur 'n Amerikaanse motorvervaardiger vervaardig is. Die nuutste RS behaal 'n allemintige 350 perdekrag wat aan al 4 wiele gelewer word deur 'n turbo-aangejaagde 2.3-liter plat-vier-enjin. Trouens, die sportluikrug kan 60 mph in 4.7 sekondes slaan. Aan die ander kant lewer die intreevlak Focus net 160 perdekrag. Sprint na 60 mph neem meer as 8 sekondes.
Ongelukkig het Ford bevestig dat daar geen vierdegenerasie Focus RS sal wees nie weens hoë ontwikkelingskoste en voortdurend veranderende emissiestandaarde.
Die volgende motor is 'n Duitse interpretasie van opwindende hot hatches. Hou aan lees om uit te vind van watter motor ons praat!
Mercedes-Benz A45 AMG
Soos die voorheen genoemde Ford Focus RS, is die Mercedes-Benz A45 AMG 'n asemrowende aanslag op die moderne hot hatch. Die eerste generasie A45 AMG is tussen 2013 en 2018 vervaardig, hoewel 'n nuwe generasie gebaseer op die jongste A-klas ook vandag beskikbaar is. Onder die enjinkap van die eerste generasie A45 AMG is 'n 376-perdekrag 2.0-liter bokser-viersilinder-enjin! Ten tyde van sy vrystelling was dit een van die vinnigste motors in sy prysklas.
Die kragtige A45 AMG verskil baie van die intreevlak A160. Die basismodel A-klas was toegerus met 'n 1.6-liter-enjin met slegs 101 perdekrag.
Ferrari Challenge Stradale
Sonder twyfel is die standaard Ferrari 360 'n indrukwekkende motor. Die Italiaanse supermotor is tussen 1999 en 2004 vervaardig met minder as 20,000 3.6 eenhede gebou. Die motor was toegerus met 'n 8-liter V2900-enjin, sy eie gewig was ongeveer 36 pond. Die Italiaanse motorvervaardiger het 'n baangefokusde, beperkte uitgawe-variant van die XNUMX-model vrygestel wat die Challenge Stradale genoem word.
Die Challenge Stradale was in wese 'n padweergawe van die Ferrari Challenge-renmotor. Die Stradale het 'n effense kragverhoging van 25 perde meer as die gewone 360 gekry en was ook 240 pond ligter as die basismodel. Volgens Ferrari-entoesiaste bied die Challenge Stradale 'n unieke ry-ervaring.
Kia Stinger GT
Die Stinger is 'n sportiewe, aggressiewe sedan wat deur Kia geskep is as 'n bekostigbare alternatief vir Europese 4-deur sedans. Terwyl die basismodel steeds goed is as sy lae prys in ag geneem word, is die turboaangejaagde bokser-vier nie juis 'n hoëverrigting-kragbron nie. Die basismodel Stinger lewer net 255 perdekrag.
Aan die ander kant is die Stinger GT in 'n heel ander liga. Die sedan is toegerus met 'n 3.3-liter plat-ses tweelingturbo-aangejaagde enjin met 365 perdekrag, wat amper 50% meer is as die basismodel! Basies kan die Stinger GT 60 mph 1 sekonde vinniger slaan as die voorraad Stinger.
Honda Civic Type R
Die Type R is 'n opwindende vertolking van die Honda Civic wat andersins nie baie aantreklik is nie. Die basismodel Civic lewer net 158 perdekrag en 60 tot 7 mph neem ongeveer 10 sekondes. Motor-entoesiaste hoef nie na ander vervaardigers te kyk nie, want Honda het 'n versterkte Type R vrygestel wat gebaseer is op die XNUMXde Gen Honda Civic!
Die Type R het die eerste keer in die 1990's op die mark gekom (EK9 gebaseer op die 6de generasie Civic) en het een van Japan se beste hanteringsmotors van die dekade geword. Die nuutste Civic Type R het 'n 306-perdekrag turbo-aangejaagde plat-vier-enjin onder die enjinkap wat die basismodel tot absolute skande steek.
Audi RS5
Die RS5 is 'n indrukwekkende 4-deur-sedan wat deur Audi gebou is om mee te ding met die Mercedes-AMG-reeks sowel as BMW M-motors. Dit is 'n reuse-stap vanaf die basis Audi A5.
Terwyl die basis Audi A5 net sowat 248 perdekrag uit sy bokser-viersilinder-enjin lewer, is die hoëverrigting RS5 ’n ander storie. Die plat vier is vervang deur 'n kragtige 6 perdekrag dubbelturbo-aangejaagde V444-enjin. Die kragtige enjin gekombineer met die Audi Quattro-vierwielaangedrewe transmissie skep 'n kragtige voertuig wat hanteer asof dit aan die pad vasgegom is.
Mercedes-Benz SLC
Die SLC is 'n skouspelagtige tweedeur-roadster wat deur Mercedes-Benz gemaak word. Vir die 2020-modeljaar is die motor met twee enjinopsies aangebied. Die basismodel SLC 300 is aangedryf deur 'n bokser-viersilinderenjin van 241 perdekrag wat gekoppel is aan 'n 9-spoed outomatiese en agterwielaangedrewe ratkas.
Aan die ander kant is die versterkte SLC43 AMG toegerus met 'n 385-perdekrag 3.0-liter V6 dubbelturbo-aangejaagde enjin onder die enjinkap. Die verrigtingsvariant van die SLC-roadster kan 60 mph in 5 sekondes slaan, 'n sekonde vinniger as die basismodel.
Weet jy wat was die eerste motor wat volledig deur Mercedes-AMG ontwerp is? Hou aan lees om uit te vind!
Mercedes-Benz C63 AMG (W204)
Die eerste hoëverrigting-variant van die C-klas-sedan wat deur die Mercedes AMG-afdeling vervaardig is, die C63 AMG W204, het die visie van moderne Mercedes-AMG-voertuie gevorm. Die C63 AMG was die eerste motor wat Mercedes-AMG van die grond af gebou het, eerder as om vasgeboude AMG-onderdele by te voeg soos in die verlede die geval was. In wese het verbruikers een van die beste sedans van die 2000's gekry.
Die basismodel W204 C-klas lewer net 154 perdekrag van sy superaangejaagde plat-vier. Aan die ander kant ontwikkel die hardcore C63 'n yslike 457 agterwielperde!
Hyundai i30 N
Hyundai is nie juis die leier as dit by sportiewe, prestasiegeoriënteerde voertuie kom nie. Die i30 N is egter 'n opwindende afwyking van die tipiese Hyundai-reeks. Die basismodel i30 lewer net sowat 100 perdekrag, en die motor is nie prestasiegeoriënteerd nie. Terwyl die motor se bekostigbare brandstofverbruik dit ideaal maak vir daaglikse pendel, sal dit net nie genoeg wees vir sommige motor-entoesiaste nie.
Die i30 N is 'n sportiewe Hyundai. Die klein luikrug kan 60 mph in net 5.9 sekondes slaan danksy sy 271 pk kragbron. Topspoed is 155 mph.
Lamborghini Huracan -kunstenaar
Die Lamborghini Huracan is die opvolger van die legendariese V10-aangedrewe Gallardo. Dit is 'n intreevlak Lamborghini aangesien dit die goedkoopste nuwe motor is wat deur die Italiaanse vervaardiger aangebied word. Die agterwielaangedrewe variant van die Huracan, genaamd die 580-2, kan 60 mph in minder as 3.4 sekondes bereik. Alhoewel dit reeds indrukwekkend was, het die versterkte Huracan Performante net nog beter geword!
Die Huracan Performante, wat in 2017 bekendgestel is, was die eerste Lamborghini wat die ALA-aërodinamiese stelsel gehad het. Volgens die motorvervaardiger kan die Performante met ALA tot 750% meer downforce genereer as die basismodel! Wat meer is, die sprint na 60 mph neem net 2.2 sekondes.
Mercedes-AMG GT Black-reeks
Die AMG GT, die kragtige 2-deur-sportmotor van Mercedes-Benz se AMG-afdeling, is die eerste keer in 2015 bekend gestel. Destyds was die intreevlak-AMG GT toegerus met 'n dubbelturbo-aangejaagde M178-enjin wat 469 pk gelewer het. V8. Alhoewel daar reeds genoeg krag is, het alles 'n werklikheid geword toe die Duitse motorvervaardiger die GT Black-reeks vir die 2021-modeljaar bekend gestel het.
Die splinternuwe GT Black-reeks het dalk dieselfde dryfkrag as die basismodel, hoewel hierdie variant 'n ongelooflike 720 perdekrag lewer! Boonop neem versnelling tot 60 mph net 3.2 sekondes. In November 2020 het die GT Black-reeks die Nürburgring in 6 minute 43 sekondes verbygesteek, wat die wêreldrekord opgestel het vir die vinnigste ongemodifiseerde produksiemotor op die baan.
Chevrolet Corvette ZR1 (C7)
Die sewende geslag Chevrolet Corvette is die ultieme sportmotor in sy prysklas. Selfs die intreevlak-afwerking is vinnig danksy die 450-perdekrag 6.2-liter V8 onder die enjinkap. Die basis C7 Corvette kan 60 mph in minder as 4 sekondes slaan. Alhoewel dit beslis indrukwekkend is, is die C7 ZR1 selfs beter!
Die ZR1 is vir die 2019-modeljaar bekendgestel as die mees geharde Corvette van alle tye. Die superaangejaagde ZR1 word aangewys op 755 perdekrag danksy 'n superaangejaagde 6.2-liter V8. Die motor se aggressiewe lugdinamiese pakket verbeter afwaartse krag en maak dit maklik om die ZR1 van 'n gewone Corvette te onderskei.
Fiat Abarth 695
Die kompakte Fiat 500 is herleef vir die 2007-modeljaar, 'n motor wat hulde bring aan die ikoniese oorspronklike 500 uit die 1950's. Hoewel die voorkoms van die motor nie in almal se smaak is nie, is die klein Fiat 500 die perfekte ekonomiese motor vir jou daaglikse pendel. Jy kan dit ook enige plek parkeer!
Die 695 Biposto is 'n sportiewe variant van die Fiat 500 wat onder die Abarth-naamplaat verkoop word. Die motor ontwikkel 187 perdekrag danksy 'n turbo-aangejaagde plat-vier-enjin, en versnel tot 60 mph in minder as 6 sekondes.
As jy 'n voertuig soek wat effens groter is as die Fiat Abarth 695, maar wat ewe lekker is om te bestuur, kyk gerus na hierdie opkomende voertuig!
Mini John Cooper Works GP
John Cooper Works GP kon 'n goeie nag se slaap gehad het. Niemand sal immers vermoed dat die Mini so vinnig kan wees nie. Die motor se aggressiewe aërodinamiese bakstel en breë skerms dui egter op waartoe hierdie motortjie in staat is.
Hierdie Mini Cooper lewer 306 perdekrag uit sy viersilinder-enjin. Die John Cooper Works GP sprint na 60 mph in net 5.2 sekondes en het 'n topspoed van 165 mph. In totaal het Mini slegs 3000 XNUMX eenhede van die motor vervaardig.
Renault Clio RS 220-trofee
Die gewone Renault Clio is nie 'n besonder opwindende motor nie. Trouens, die vierdegenerasie-intreevlak-Clio word aangedryf deur 'n piepklein 1.2-liter-enjin wat net 75 perdekrag lewer. Die gewone Clio is nie ontwerp om vinnig te wees nie, wat nie die geval is met die Clio RS nie.
Die Renault Clio RS bring hulde aan die legendariese Renault Clio Sport van die laat 1990's. RS 220-trofee kry selfs meer hupstoot. Die motor is ontwerp vir 217 perdekrag! Alhoewel dit nie juis 'n vuurpyl is nie, is hierdie hot hatch baie interessanter as die standaard Clio.
Jaguar F-tipe SVR
Die Jaguar F-Type is seker een van die stylvolste Britse sportmotors wat die afgelope dekade uitgekom het. Die sportkoepee, beskikbaar in beide omskepbare en koepee-bakstyle, word met 'n verskeidenheid enjinopsies aangebied. Die intreevlak F Type word aangedryf deur 'n ekonomiese 2.0-liter plat-vier-enjin. Alhoewel dit dalk nie die kragtigste Jaguar van alle tye is nie, maak hierdie enjinopsie dit bekostigbaar vir alledaagse bestuur.
Die superaangejaagde SVR is die uiteindelike F-tipe. Die 5.0-liter V8 ontwikkel 567 perdekrag en kan 60 mph in net 3.5 sekondes haal. Dit is ook die eerste Jaguar-produksiemotor sedert die XJ220 wat spoed van meer as 200 mph kan bereik.
BMW M3 (F80)
Die BMW M3 is die vlagskip-hoëprestasie-variant van die 3-reeks wat deur BMW Motorsport vervaardig word. Die eerste M3 wat op die 30ste reeks van die E3-generasie gebaseer is, het vir die 1986-modeljaar gedebuteer. Na meer as 3 dekades is die naambord steeds relevant en kragtiger as ooit tevore!
Die jongste M3, wat intern na verwys word as die F80, was gebaseer op die BMW 30-reeks F3. Terwyl die standaard intreevlak 316i-sedan net 134 perdekrag op sy hoogtepunt lewer, lewer die versterkte M3 425 perdekrag van sy turbo-aangejaagde plat-ses. Die sprint na 60 mph neem net 3.9 sekondes met die outomatiese ratkas en 4.1 sekondes met die skakelhefboom.
BMW M4 GTS
Die BMW M4, soos die BMW M3 en M5, is 'n prestasie-georiënteerde aanslag op die gewone BMW. Soos die naam aandui, is die M4 gebaseer op die 4-reeks. Terwyl die standaard M4 reeds ligjare voor die 428i is, het BMW nie daar gestop nie. Die Beierse motorvervaardiger het 'n selfs kragtiger weergawe van die M4 vrygestel, genaamd die M4 GTS, met slegs 700 wat wêreldwyd gebou is.
Die M4 GTS word maklik van die basis-M4 onderskei deur sy massiewe agtervlerk, voorste splitter en ander lugdinamiese kenmerke. Hoewel die GTS deur dieselfde enjin as die M4 aangedryf word, is sy kraglewering tot 493 pk verhoog. Trouens, die M4 GTS kan 60 mph in 3.8 sekondes slaan.
Ons is nog nie klaar met BMW nie! Kyk bietjie na hierdie volgende BMW-sedan, wat heelwat verskil van die basismodel.
BMW M5
Die laaste BMW op hierdie lys verdien beslis vermelding. Alhoewel BMW-entoesiaste nog nooit so lief was vir die M5 soos die M3 nie, bly die M5 een van die beste voertuie wat nog ooit deur BMW Motorsport ontwikkel is. In 2004 het die BMW M-span selfs die E60 M5 met 'n V10-enjin as standaard toegerus!
Die nuutste M5 is gebaseer op die G30 5-reeks. Die intreevlak-520i lewer minder as 170 perdekrag uit sy bokser-viersilinderenjin. Aan die ander kant het die M5-kompetisie 'n yslike 617 perde!
Porsche cayenne turbo
Die Cayenne het Porsche-entoesiaste gepolariseer vandat die SUV in die 2003-modeljaar debuteer. Alhoewel die motor 'n slim skuif was wat die motorvervaardiger op die lange duur van bankrotskap gered het, was baie stoere Porsche-aanhangers nie tevrede met die motor se ontwerp nie. Dit was die Duitse vervaardiger se eerste SUV ná dekades se bou van sportmotors.
Die jongste derde generasie Cayenne is vir die 2018-modeljaar bekendgestel. Terwyl die basismodel, toegerus met 'n 335-perdekrag 3.0-liter V6-enjin, reeds aansienlik vinniger is, is die Turbo-opsies 'n ander storie. Die prestasie-gefokusde Cayenne Turbo S E-Hybrid lewer 671 perdekrag uit sy hibriede kragbron en kan 60 mph in net 3.8 sekondes haal!
Maserati MS Stradale
Die MC Stradale is 'n tweedeur-groottoer wat gebaseer is op die Maserati Granturismo. Die gewone Granturismo is reeds 'n fantastiese motor wat 399 perdekrag opwek danksy sy 4.2-liter V8 wat saam met Ferrari ontwikkel is. ’n Paar jaar ná die debuut van Granturismo het Maserati die MC Stradale bekendgestel.
Die MC Stradale het 'n kragverhoging van tot 444 perdekrag van dieselfde kragbron gekry. Die agtersitplek is laat val om gewig te bespaar. In totaal het Maserati daarin geslaag om die gewig met meer as 240 pond te verminder in vergelyking met die basismodel. Die MC Stradale was die eerste Granturismo wat 186 mph bereik het.
Porsche 718 Cayman GT4
Die Porsche 718 is 'n sportiewer en meer bekostigbare alternatief vir die ikoniese Porsche 911-sportmotor. Die motor is vir die eerste keer in die 2016-modeljaar bekendgestel. Die intreevlak 718 Cayman word aangedryf deur 'n 2.0-liter plat-vier met 300 perdekrag. Basies kan die basismodel 60 mph in minder as 5 sekondes slaan.
Die kragtige GT4-variant is die uiteindelike Porsche 718. Die plat-vier is vervang deur 'n plat-ses wat 414 perdekrag lewer. Die motor se hantering is ook verbeter om dit ’n meer regop, sportiewe voorkoms te gee. Die 718 Cayman GT4 kan 60 mph in net 4.2 sekondes ry!
Lamborghini Murcelago ST
Die Murcielago was Lamborghini se vlagskip V12-supermotor wat tussen 2001 en 2010 vervaardig is. Aanvanklik was die motor toegerus met 'n 6.2-liter V12-enjin wat agter die bestuurder gemonteer was, met 'n kapasiteit van 572 perdekrag. Alhoewel dit reeds baie is, is die Italiaanse vervaardiger nog lank nie klaar nie.
In 2009 het Lamborghini 'n beperkte uitgawe SuperVeloce Murcielago bekendgestel om die einde van die motor se reeksproduksie te vier. Die motor het 'n kragverhoging van meer as 100 perdekrag gekry, met sy 6.5-liter V12-enjin wat nou 'n hoogtepunt bereik op 661 perdekrag. Gewig is verminder met 220 pond wat lei tot verhoogde prestasie. Die Murcielago SV kan 60 mph in 3.1 sekondes slaan.
Renault Clio Sport V6
As jy dink aan spesiale uitgawe-motors wat baie beter as die basismodel is, kan jy eenvoudig nie hierdie ikoniese Franse sportmotor uit die vroeë 2000's mis nie. Alhoewel dit gebaseer was op die 58 pk Renault Clio, was die Sport V6 'n heeltemal ander motor.
Die Clio Sport V6 het in die geskiedenis opgeteken as een van Renault se beste motors. Die maksimum krag van die V6 was 227 perdekrag. Gekombineer met sy liggewig ontwerp, het die Clio Sport V6 een van die mees ikoniese hot hatches van alle tye geword. Die motor kon in 60 sekondes tot 6.2 myl per uur versnel. Die Fase 1 Clio Sport V6 is in 'n klein reeks van ongeveer 1500 XNUMX eenhede vervaardig.
Oorspronklike Golf GTi
’n Motor wat selfs meer ikonies as die Clio Sport V6 is, is die oorspronklike Golf GTi. Gebaseer op die eerste generasie Volkswagen Golf, het die Golf GTi die hele hot hatch-segment in 1975 uitgevind. Die transformasie van 'n klein luikrug in 'n sportmotor was ongelooflik suksesvol, met baie motorvervaardigers wat in die daaropvolgende jare in Volkswagen se voetspore gevolg het. .
Die oorspronklike Golf GTi kon 60 mph in 9.2 sekondes slaan. Alhoewel dit volgens vandag se standaarde nie te opwindend klink nie, is dit opmerklik dat die motor slegs 1786 XNUMX pond geweeg het. Vandag is die Golf GTi baie gesog onder versamelaars.
