Motorskakelaar: alles wat jy moet weet
inhoud
Die voertuigskakelaar kan na twee verskillende elemente verwys: die eerste is die aansitterskakelaar wat op ouer petrolaangedrewe voertuie voorkom, die tweede verwys na die toerebeperker wat tydens 'n spesifieke fase van enjintoere op voertuie geaktiveer word.
🚗 Hoe werk 'n motorskakelaar?
Die term breker kan na baie verskillende dinge verwys. Dit kan dus 2 verskillende elemente verteenwoordig:
- Spoedbeperker skakelaar ;
- Aansitskakelaar.
Die eerste is die hidrouliese hamermodel, wat op alle voertuie teenwoordig is, maar meestal op hoëkrag- of ingestelde voertuie. Dit sal begin wanneer die enjin 'n fase van sterk genoeg werk betree.
Inderdaad, dit sal oorspoed beperk om te voorkom kleppe uit die enjin, moenie paniekerig raak nie. Hul paniek is te wyte aan hul terugvoerveer, wat teen 'n te hoë spoed ophou reg werk en in aanraking kom met suiers.
In die praktyk is dit 'n traagheidskontak wat op die ontstekingsrotor van 'n voertuig teenwoordig is. Dus, by hoë enjinsnelhede, die kontak tussen die skakelaar en die toevoer na Kerse.
Die ontstekingskakelaar is 'n meganiese deel wat deel is van die ontstekingstelsel en word op ouer petrolvoertuie aangetref.
Dit laat toe dat 'n baie sterk elektriese spanning op 'n vlak geproduseer word induksie spoel dus veroorsaak dit, deur elektriese krag te vermenigvuldig, 'n vonk in die vonkprop begin brand.
Dit word gesinchroniseer met die rotasie van die motor en word daardeur aangeskakel. Dit is veral as gevolg van ontsteking kapasitor.
Ons praat tans meer oor die eerste tipe skakelaar omdat die aansitterskakelaar nie meer op moderne motors gebruik word nie.
⚠️ Wat is die simptome van 'n verslete motorskakelaar?
Moderne brekers is onderhoudsvry en ontwerp om die lewe van jou voertuig te hou. Daarom dra hulle nie dele nie; hulle word nie op voertuie getoets tydens regstellings of tegniese kontrole.
Ontstekingskakelaars op ouer petrolvoertuie kan egter gedra word en hierdie slytasie verskyn in verskeie simptome:
- Moeilik om te begin : jy sal verskeie kere moet oorbegin voordat jou motor goed begin begin en jou toelaat om jou reis te begin;
- Oormatige brandstofverbruik : aangesien verbranding nie goed gaan nie, sal meer brandstof as gewoonlik nodig wees;
- Verlies van enjinkrag : die enjin kan nie meer genoeg warm word om die bestuurder aansienlike krag te bied wanneer hy die versnellerpedaal trap nie;
- Rukke en breek : Swak ontbranding en suboptimale temperature kan veroorsaak dat die enjin vasval of ruk wanneer jy bestuur.
👨🔧 Hoe om die skakelaar op die masjien aan te skakel?
As jy 'n aanhanger is aanpassing, kan jy veranderinge aan die skakelaar van jou motor maak. Aangesien die breker tydens een van die fases geaktiveer word wanneer die enjinspoed baie hoog is, kan jy hierdie fases uitstel deur die krag van jou voertuig se enjin te verhoog.
Om die werkverrigting van jou voertuig se enjin te verbeter, kan jy presteer herprogrammering sakrekenaar. Hierdie tipe bewerking kan die skakelaar beskadig en jy moet jou inlig Motorversekering om seker te maak jy is altyd gedek.
Boonop is hierdie tipe herprogrammering relatief duur. Tel tussen 400 euro en 2 euro terwyl groter opgraderings tot 5 000 €.
💰 Wat is die koste om 'n breker te vervang?
As jy 'n ou petrolmotor het, soos 'n ou motor, moet jy dalk die aansitterskakelaar vervang, veral as jy die simptome hierbo ervaar.
As 'n reël word die ontstekingsleutel saam met die aansitterkapasitor verander. Hierdie twee dele word dikwels as 'n stel teen pryse tussenin verkoop 15 € en 80 €.
Dus is die skakelaar op nuwe en ou motors baie anders. Sy rol speel 'n belangrike rol in moderne motors om jou enjin veilig te hou wanneer dit hoë bedryfsspoed bereik. Aangesien dit nie 'n slytende deel is nie, benodig dit nie spesiale instandhouding of periodieke vervanging nie.
