Australiese motormark: motorverkope, statistieke en syfers

Jy dink dalk dat ons ongeëwenaard sal wees as dit by motormaatskappye kom. Met 'n bevolking wat so klein is dat daar elke jaar meer nuwe motors in China verkoop word as wat daar mense in ons land is, hoe belangrik kan Australië se motormarkaandeel wees?

As 'n rou getal geneem? Nie goed nie. Maar per capita? Dit is waar die storie interessant raak. Dit maak ons ​​motormark 'n ware globale speler. Trouens, Australiese nuwe motorverkoopsyfers is soms ongelooflik. Ja, motorverkope in Australië was die afgelope 18 maande of so in vrye val - en 2019 was 'n besonder aaklige jaar - en tog is ons selfs nou ver oor ons gewig wanneer dit kom by motors wat per persoon verkoop word. 

Hoeveel motors word elke jaar in Australië verkoop?

Benodig bewyse? Goed, kom ons kyk na hierdie ontleding; ons het die afgelope sewe jaar elke jaar sowat 1.1 miljoen voertuie gekoop. Selfs in 2019, toe verkope met 7.8% tot hul laagste vlak sedert 2011 gedaal het, het ons STEEDS 1,062,867 XNUMX XNUMX nuwe voertuie gekoop.

By die huis getel, was Australiese motorverkope 2011 miljoen in 1.008, gevolg deur 1.112 miljoen in 2012, 1.36 miljoen in 2013 en 1.113 miljoen in 2014. En hulle het aanhou groei; Volgens amptelike Australiese motorverkopesyfers was Australiese motorverkope in 2015, 2016, 2017, 2018 en 2019 1.155 miljoen, 1.178 miljoen, 1.189 miljoen, 1.153 miljoen en 1.062 miljoen voertuie.

In die geheel beloop nuwe motorverkope in Australië meer as 8.0 miljoen nuwe motors in net sewe jaar. In 'n land van 24 miljoen mense. Dit beteken dat meer as 30 persent van ons bevolking 'n splinternuwe motor gekoop het in dieselfde hoeveelheid tyd wat dit neem om 'n nuwe Kia-motor te regverdig.

Ongelooflik, reg? En nog meer as jy begin om mense wat nie eintlik bestuur nie (bejaardes, kinders, ens.) uit te trek. Ek is bevrees nie sulke data bestaan ​​nie, maar jy kan jou maklik voorstel dat hierdie motorverkoopstatistiek in Australië tot meer as 50 persent van die bevolking sal styg met alle nie-bestuurders ingesluit. Trouens, ABS-data wat in 2017 vrygestel is, het getoon dat daar 775 1000 motors vir elke XNUMX mense in Australië was.

En die Australiese motorverkopedata van 2019 het bewys dat ons nuwe motormark, hoewel dit verlangsaam, min of meer in ooreenstemming bly met ons nou gereelde jaarlikse sewesyferrekord. Maar hoewel dit dalk soos gewoonlik besigheid lyk, moet u die rou getalle verminder en 'n paar kommerwekkende neigings openbaar. Eerstens, in die 12 maande tot Desember 2019 het ons nuwe motorverkope byna agt persent gedaal. Dit op sigself is nie kommerwekkend nie, behalwe dat 2018-getalle laer was as 2017-getalle, wat ook laer was as 2016-getalle.

Dit toon 'n afwaartse neiging in die nuwe motormark wat al etlike jare aan die gang is. En baie vrees dat die ergste nog moet kom, aangesien stagnante loongroei en 'n effektiewe kleinhandelresessie verbruikersvertroue ondermyn.

beste verkoop motors in Australië

Weereens volgens UBS-data wat ingesamel is GoAvto, het die aantal premium- of luukse motors wat verkoop word, sedert 2000 skerp gestyg (met sowat 6.6% per jaar). In 2000 het premium- en luukse motors byvoorbeeld 18% van die totale mark uitgemaak. In 2018 was hierdie syfer 35%.

Maar nou is daardie getalle besig om te verander. Terwyl die hoofstroommark meestal hou (wel, dit het 'n bietjie gedaal), is die voormalige luukse liefling van die nuwe motorwêreld die swaarste getref.

'n Uiteensetting van Australiese motorverkoopstatistieke volgens vervaardiger toon dat Audi se verkope vanjaar met 11.8% laer is: Land Rover (23.1%), BMW (2.4%), Mercedes-Benz (13.1%), Lexus (afname met 0.2%) . af met XNUMX persent) voel almal pyn.

Trouens, van die groot premium handelsmerke toon net Alfa Romeo positiewe jaar-tot-jaar groei, grootliks as gevolg van die klein basis wat van die nuut bekend gestelde handelsmerk verwag word.

Die pyn van hierdie syfers moet nog oor ons top-kernhandelsmerke weerspieël word, met byna elkeen van hulle wat óf hul eie hou óf jaar-tot-jaar groei in Australië se stampvol motormark rapporteer.

Motorverkope volgens handelsmerk in Australië

Die lys van Australiese motorhandelsmerke wat die meeste eenhede verander het blykbaar min verander sedert Moses sy L-plate gekry het (wel, met die uitsondering van Holden en Ford). En 2018 was geen uitsondering nie: Toyota het sy plek boaan die tabel behou met 'n totaal van 217,061 0.2 voertuigveranderings, 216,566 2017% hoër as die XNUMX XNUMX eenhede wat in XNUMX verkoop is.

Top 10 vervaardigers volgens jare 2014-2018

Mazda is in die tweede plek met 111,280 116,349 voertuie wat verkoop is vergeleke met 2017 94,187 wat in 97,013 op 2017 XNUMX verkoop is. 'n Soortgelyke storie met die derde geplaasde Hyundai van XNUMX XNUMX - amper naby aan die XNUMX wat in XNUMX verkoop is.

Die vierde plek gaan aan Mitsubishi: vanjaar het die Japannese handelsmerk 'n baie goeie 84,944 5.3 voertuie verkoop, 'n styging van 69,081%. Slegs Ford, in die vyfde plek, het 'n daling in verkope aangeteken met 11 voertuie wat verkoop is, meer as 78,161 eenhede laer as verlede jaar, toe XNUMX eenhede verkoop is.

Dit lyk nie of dit nou die beste tyd is vir die voormalige Australiese motorvervaardiger nie, met Holden in die sesde plek, wat sy verskriklike reeks van net 60,751 2018 voertuigveranderinge in 32 voortsit, meer as XNUMX persent laer as dieselfde tydperk verlede jaar.

Maar jy hoef net na die topverkopermotors in Australië te kyk om te sien waar die grootste deel van die groei lê. Van ons top 10 2018-modelle was nie een volgrootte sedans nie (ondenkbaar selfs 'n dekade gelede), maar net drie passasiersmotors. Ons het nou die era van ligte handelsvoertuie en SUV's betree. Die motor, indien nie dood nie, is besig om dood te gaan.

Die Toyota HiLux ('n allemintige 51,705 42,144 voertuie verkoop vanjaar) en die Ford Ranger (3 voertuie verkoop) kom eerste en tweede. Die Toyota Corolla en Mazda30 was derde en vierde in die sportkompetisie, terwyl die Hyundai iXNUMX vyfde was.

Die Mazda CX-5 het sesde gekom en die eerste SUV geword wat die top-10 haal, gevolg deur die Mitsubishi Triton, Toyota RAV4, Nissan X-Trail en Hyundai Tucson.

Hoeveel elektriese voertuie (EV) word elke jaar in Australië verkoop

Kort antwoord? Nie soveel nie. Hoewel ons mark binnekort oorstroom gaan word met nuwe elektriese modelle (insluitend die Mercedes-Benz EQC en Audi e-tron), is daar op die oomblik net 'n paar handelsmerke op die mark. Die leeueaandeel van verkope word opgeslurp deur die Tesla Model S en X (en 3, kortweg), maar aangesien die Silicon Valley-handelsmerk nie bereid is om plaaslike verkoopsyfers in die openbaar bekend te maak nie, kan ons nie presies sê hoeveel huise gevind het nie. . in Australië.

In '48 is slegs 2018 Renault Zoe-voertuie verkoop, en slegs twee motors is in die eerste vier maande van 2019 verkoop, terwyl die Jaguar I-Pace EV SUV 47 kopers in die eerste vier maande van die jaar gekry het. Suiwer elektriese verkope van die Hyundai Ioniq, wat in hibriede, inprophibried- en elektriese voertuie beskikbaar is, maak sowat 50% van daardie voertuig se totale verkope uit, en met die nuutgeloodsde Kona Electric, die Koreaanse handelsmerk se teenwoordigheid in die elektriese voertuigruimte sal net groei. BMW, die eerste premium handelsmerk wat ’n elektriese motor aanbied, het in 115 3 i2018-voertuie verkoop en 27 verkope in die eerste vier maande van vanjaar. 

Maar terwyl die getalle 'n klein fraksie van die totale mark uitmaak, groei die persentasie. Volgens amptelike data van VFACTS was daar ongeveer 1336 2018 elektriese voertuie in 900 verkoop – publiek of privaat. Vanjaar is egter meer as XNUMX elektriese voertuie tussen Januarie en April verkoop. 

Verkoopstatistieke vir gebruikte motors in Australië

Die vraag is, raak al hierdie nuwe motor-promosie die gebruikte motormark? Word dit skielik oorstroom met amper nuwe modelle soos kopers haas om hul wiele op te gradeer? Of stilsit?

Dit is moeilik om die presiese antwoord hierop te ontsyfer. Verbasend genoeg het ABS-data wat hierdie Januarie vrygestel is, die gemiddelde Australiese motorouderdom op 10.1 jaar getoon, 'n getal wat sedert 2015 nie verander het nie, ten spyte van die aantal nuwe motors wat verkoop is.

In terme van hoeveel gebruikte motors word elke jaar in Australië verkoop? Amerikaanse motorontleders Manheim het gevind dat ons gebruikte motormark sowat drie miljoen eenhede per jaar is.