Motorbestuuropnemer. Sal dit die bestuurder help of eerder benadeel?
Tot onlangs het dit dalk na 'n luukse gelyk om 'n GPS-toestel in jou motor te hê. Tans, in die era van dinamiese ontwikkeling en miniaturisering van toestelle, word motoropnemers al hoe meer gewild, d.w.s. motorkameras, wat sommige motors swart bokse noem. Kan die bestuurder werklik tot voordeel van 'n kamera wees? Is dit meer 'n tydelike mode of net nog 'n gadget wat bloot die dosent se aandag aftrek?
In 2013 is ongeveer 35,4 duisend reise op die paaie van Pole gemaak. verkeersongelukke - volgens die sentrale polisiedepartement. In 2012 was daar meer as 37 duisend van hulle. verkeersongelukke en byna 340 botsings is by polisie-eenhede aangemeld. Alhoewel die aantal ongelukke afgeneem het, bly hul getal gevaarlik hoog. Waarskuwingsbestuurders het uit eiebelang bestuursopnemers op hul motors begin installeer, wat voorheen net in die motors van professionele persone of staatsinstansies was. Die statistikus Kowalski het die afgelope tyd die toestel gebruik op pad na en van ’n nabygeleë “kruidenierswinkel”. "Die verhoogde belangstelling en eienaardige mode vir handkameras wat in motors geïnstalleer word, is hoofsaaklik te wyte aan die behoefte om harde bewyse te hê in die geval van 'n verkeersongeluk, die hoë beskikbaarheid en bekostigbare prys van toestelle," sê Marcin Pekarczyk, bemarkingsbestuurder van een van die internetwinkels. met elektronika/huishoudelike toestelle en verbruikerselektronika. Daar is diegene wat sal sê dat die mode vir motorkameras direk uit Rusland gekom het, waar hierdie tipe toestel 'n "verpligte" element van motortoerusting is. Dit word bewys deur die groot aantal rekords wat op webwerwe geplaas is wat wys hoe ons elke dag ons oostelike buurman “ry”.
Ter verdediging van jou belange
Hoewel die verkeer in Pole baie meer ordelik is as in Rusland, beweer ondersteuners van motoropnemers dat die toestel help om veiliger te voel. Baie mense ken die geval van 'n aggressiewe BMW-bestuurder van Katowice, aan die een kant, of 'n Poznań-trambestuurder, aan die ander kant, wat die gevaarlike gedrag van bestuurders en verbygangers aangeteken het wat in die hoofstad Wielkopolska rondbeweeg. Boonop is die gewilde webwerf YouTube vol amateurvideo's van hierdie tipe. Die wet verbied nie om dit op te neem nie, maar wanneer dit kom by die bekendmaking daarvan, is dinge nie so eenvoudig nie, want dit kan iemand se persoonlike regte, soos die reg op ’n beeld, skend. Teoreties is dit moontlik om skending van die reg om oor die beeld te beskik te voorkom wanneer jy 'n opname besit, maar dit is onwaarskynlik dat iemand 'n film sal kan redigeer waarop gesigte of nommerplate van motors gedek sal word. Sulke opnames moet hoofsaaklik vir persoonlike doeleindes gebruik word en nie as 'n bron van aanlyn vermaak nie. ’n Verantwoordelike bestuurder moet nie daarop fokus om “vreemde verkeersituasies” vas te vang of om wetsoortreders op te jaag nie. As hy die kamera wil gebruik – net met sy kop.
Webkamera en verantwoordelikheid
In die video van die voorvalle is dit in die meeste gevalle duidelik wie die skuld vir die botsing is. Die gebruik van 'n bestuursopnemer in 'n voertuig word nie deur die wet verbied nie. Ons het die reg om die materiaal te gebruik wanneer ons ontsteld is. – ’n Webkamera-opname kan as bewys in ’n hofsaak dien en kan dit ook makliker maak om ’n dispuut met ’n versekeraar op te los. Sulke materiaal kan help om jou onskuld in 'n oortredingsaak te bewys of die skuld van 'n ander padgebruiker te bewys. Daar moet egter onthou word dat slegs die hof die sterkte van sulke getuienis sal oorweeg, en ons kan nie blindelings op hierdie getuienis alleen staatmaak nie, sê Jakub Michalski, 'n prokureur van 'n Poznań-prokureursfirma. – Aan die ander kant moet onthou word dat die kameragebruiker ook die gevolge van verkeerde gedrag op die pad kan dra, deur byvoorbeeld die spoedgrens te oorskry, voeg Michalski by. Boonop het die toerusting wat tans op die mark beskikbaar is nie 'n kalibrasiesertifikaat (of ander wettigingsertifikaat) nie - 'n dokument wat gewoonlik deur die Sentrale Kantoor van Maatreëls en ander administratiewe liggame of meetlaboratoriums uitgereik word. U moet daarop voorbereid wees dat 'n rekord van 'n gebeurtenis wat as getuienis in 'n saak aangebied word, dikwels onderhewig sal wees aan bykomende ondersoek deur die hof en nie as afdoende getuienis in die saak beskou sal word nie. Daarom is dit die moeite werd om bykomend na te dink oor die getuies, hul name en adresse vir korrespondensie neer te skryf, wat, in die geval van 'n regsgeding, sal help om die ware verloop van gebeure te openbaar.
Sekuriteit teen 'n lae prys?
Faktore wat tans ten gunste van die verkryging van hierdie tipe toerusting is, is die relatief lae prys, gemak van werking en hul alomteenwoordige beskikbaarheid. – Pryse vir registrateurs begin vanaf PLN 93. Hulle kan egter PLN 2000 250 bereik, sê Marcin Piekarczyk. – Wanneer u 'n toestel kies, is dit die moeite werd om 'n ogie oor die funksies daarvan te hou en die te kies wat vir ons die interessantste is. U kan dus baie goeie toerusting binne die reeks van PLN 500-XNUMX kry, voeg die kenner by. Die verbruiker kan kies uit 'n volledige reeks toestelle. Van maklik om te installeer tru-kameras tot in-motor-kameras wat ry in HD-gehalte opneem. Daar is ook toestelle toegerus met 'n GPS-module wat die gebruiker sal verryk met kennis oor die spoed waarteen die voertuig beweeg het.
Die belangrikste kenmerk van die toestel is die wyehoekkamera. Die minimum gesigsveld is minstens 120 grade, sodat twee kante van die pad op die aangetekende materiaal sigbaar sal wees. Opname moet beide bedags en snags moontlik wees. Stabiele werking van die toestel moet verseker word selfs in geval van verblinding deur die hoofligte van aankomende voertuie. 'n Belangrike voordeel van die toerusting is die vermoë om die datum en tyd aan te teken. 'n Bykomende voordeel is die hoë resolusie van die toerusting. Hoe beter, hoe beter sal die kwaliteit van die opname wees, hoewel dit nie 'n kenmerk is waaroor die gebruiker die meeste moet omgee nie. Soms sal die skerpte van die beeld belangriker wees. ’n Geheuekaart van 32 GB is genoeg vir sowat agt uur se opname. Die opnameproses begin sodra jy die voertuig aanskakel en jy hoef nie die toepassing aan te skakel sodra jy in die motor klim nie. Nadat die hele geheuekaart gestoor is, word die materiaal "oorskryf", so as ons fragmente wil stoor, moet ons onthou om dit korrek te argiveer.
Kleiner modelle van motorkameras word ook deur wintersport-entoesiaste (ski, sneeuplankry) en tweewiel-entoesiaste gebruik. 'n Klein toestel kan maklik aan 'n helm geheg word. Net so is dit maklik om 'n roete wat per motorfiets of fiets afgelê is, aan te teken en die rekord te gebruik, byvoorbeeld wanneer opleidingsessies ontleed word.
