Tema Kratek: Renault Twingo 1.2 16V Dynamique LEV
Renault Twingo, die sewende wonder, het in April 1993 in die motorwêreld verskyn. Hy was so uniek in sy gedaante dat baie 'n vinnige en berugte totsiens vir hom voorspel het. Maar Renault se risiko met 'n heeltemal ander vorm het vrugte afgewerp - teen Junie 2007, toe die eerste generasie Twingo gestaak is, het byna 2,5 miljoen klante daarvoor gekies. Daar is sekerlik nou baie meer eienaars, aangesien die eerste generasie Twingo tot 2008 in Uruguay gemaak is en steeds in Colombia gemaak word.
Die tweede generasie Twingo het sy debuut op die motorskou in Genève in 2007 gemaak met 'n baie meer "ordentlike" ontwerp van die laaste minuut. Verkope het kort daarna begin, maar was nie so suksesvol nie. Dit was deels te wyte aan die ekonomiese krisis, en deels aan die feit dat Twingo met sy ordentlike vorm verlore geraak het in die skare soortgelyke mededingers. Hy was egter eensaam en uniek.
Die enigste positiewe ding oor die nuwe Twingo was natuurlik die besluit om dit in Novo Mesto, Slowenië te maak. By hom het die streek 'n blaaskans geneem, werk bly.
Daarom is die opknapping logies en baie vinnig gevolg. Dit is in Julie, net drie jaar na die begin van die produksie van die tweede generasie Twingo, aangekondig, en dit het op die herfs van die Frankfurtse motorskou plaasgevind. Dit het nie kardinale veranderinge meegebring nie, maar het die motor ten minste 'n jeugdige speelsheid gegee. Twingo was ook die eerste om Renault se nuwe logo ten toon te stel.
Die jongste generasie Twingo is wat dit nou is. Het die onheilspellende beeld darem gedeeltelik reggestel, en die nuwe Renault-bakkleure kan ook as ’n groot pluspunt beskou word. Wel, of gaan weer terug na die eerste generasie en bied helder pastelkleure. In die laaste jaar of twee het wit saam met klassieke swart en silwer koning gekraai, en pastelle was baie skaars. Twingo speel tans regstreeks, en soos die toets, is mense mal daaroor.
Twing se toetse is ook beïndruk deur die elektries verstelbare afdak, wat andersins meer as 1.000 euro verg, met opsionele ESP en sygordyn (590 euro), outomatiese lugversorging (340 euro), spesiale wiele (190 euro), swart met bakkies (50 euro) en 'n toeslag vir 'n 'spesiale' verf van een laag (160 euro), word 'n Twingo wat so toegerus is, vinnig 'n duur motor. Veral in die lig daarvan dat dit 'n 1,2-liter-petrolenjin onder die enjinkap gehad het, wat nie die opblaasbaarste (75 "perdekrag") genoem kan word nie, veral as daar meer passasiers in die motor is.
Maar dit is 'n ander onderwerp wat Renault met konstante afslag oplos, maar aangesien dit wel so is, gee hulle altyd eers aandag aan die 'gewone' prys. Daar is ongelukkig baie om hieruit te leer!
Teks: Sebastian Plevnyak
Renault Twingo 1.2 16V Dynamic LEV
Meestersdata
Tegniese inligting
| enjin: | 4-silinder - 4-slag - inlyn - petrol - verplasing 1.149 cm3 - maksimum krag 55 kW (75 pk) by 5.500 rpm - maksimum wringkrag 107 Nm by 4.250 rpm. |
|---|---|
| Energie oordrag: | voorwielaangedrewe enjin - 5-gang handratkas - bande 185/55 R 15 T (Goodyear EfficientGrip). |
| Kapasiteit: | topspoed 170 km/h - 0-100 km/h versnelling in 12,3 s - brandstofverbruik (ECE) 6,7/4,2/5,1 l/100 km, CO2-emissies 119 g/km. |
| Massa: | leë voertuig 950 kg - toelaatbare bruto gewig 1.365 kg. |
| Eksterne afmetings: | lengte 3.687 mm – breedte 1.654 mm – hoogte 1.470 mm – wielbasis 2.367 mm – bagasiebak 230–951 40 l – brandstoftenk XNUMX l. |
Ons metings
| T = 24 ° C / p = 1.002 mbar / rel. vl. = 63% / Kilometerstand: 2.163 km | |
| Versnelling 0-100km: | 15,1s |
|---|---|
| 402m van die stad: | 19,9 jaar ( 115 km / h) |
| Buigsaamheid 50-90km / h: | 14,5s (IV.) |
| Buigsaamheid 80-120km / h: | 32,1s (V.) |
| Maksimum spoed: | 170 km / h (V.) |
| toetsverbruik: | 7,9 l / 100km |
| Remafstand teen 100 km / h: | 39,8m |
| AM tafel: | 42m |
evaluering
Opsy gesit, die Renault Twingo kan 'n interessante speelding wees, maar ongelukkig sal die basismotor 'n beroep doen op veeleisende bestuurders of die skoner geslag. Maar moenie dit as 'n understatement neem nie.
Ons loof en verwyt
liggaamskleur
gebruiksgemak in stedelike omgewings
elektries verstelbare afdak
vakmanskap
die prys
duur bykomstighede
te min stoorplek
plastiek binne
