Motor gloeilamp. Dienslewe, vervanging, inspeksie en prestasieverbetering
Die herfs-winterperiode is die tyd wanneer effektiewe beligting in die motor veral belangrik is. Gloeilampe brand dikwels op die mees onverwagte en nodigste oomblik. Wat bepaal die duursaamheid van hierdie element en hoe kan dit verleng word?
Gedompelde lig, sylig, mislig, trulig, remlig, rigtingwysers - die buitebeligting van die motor, afhangende van die tipe ligte wat daarin geïnstalleer is, sluit tot 20 gloeilampe in. Hierdie skynbaar eenvoudige strukturele element tydens werking kan verhit word tot temperature bo 3000 grade Celsius, ter vergelyking, die temperatuur in die enjin verbrandingskamer oorskry selde 1500 grade C. Die lewensduur van 'n motor gloeilamp hang van baie faktore af. Sommige van hulle is afhanklik van die gebruiker, op ander het ons geen invloed nie.
Die hoofreël wat ons moet oorweeg wanneer ons 'n gloeilamp kies, ongeag die tipe, is om produkte van twyfelagtige gehalte te vermy. Toetse wat deur onafhanklike instansies uitgevoer word, is konsekwent – die kwaliteit van goedkoop Chinese lampe, wat hul vervaardigers as tuning- of pseudo-xenon-lampe beskou, is baie minderwaardig as hul handelsmerk-eweknieë, wat ook in hul duursaamheid weerspieël kan word. Om te sê dat die vrek in hierdie geval twee keer verloor, is redelik regverdig.
Sommige tipes gloeilampe is korter as ander as gevolg van hul ontwerp - H4 sal langer hou as H1 of H7. Wanneer ons besluit om gewilde lampe te kies wat 30 of 50% meer lig as standaardlampe gee, moet ons die feit in ag neem dat hul hoër doeltreffendheid hand aan hand gaan met laer duursaamheid. As ons dus net in 'n stad ry wat gewoonlik goed verlig is, is dit beter om 'n standaardproduk te kies, miskien gemerk "eco", wat duursaam is ten koste van effens minder helderheid. In die geval van gereelde nagritte uit die dorp, kan jy gloeilampe met verhoogde doeltreffendheid kies. In hierdie geval raai ons jou aan om twee pakkette te koop - beskou een daarvan as 'n spaargeld en neem dit saam in die motor. Wanneer een gloeilamp uitbrand, maak seker dat jy die paar vervang. Danksy dit sal ons die behoefte vermy om die tweede gloeilamp na 'n paar dae te vervang.
Nog 'n belangrike kwessie in terme van die duursaamheid van ligbronne is die spanning in die hoofleiding. Laboratoriumtoetse van gloeilampe word teen 'n spanning van 13,2V uitgevoer en hul duursaamheid word onder sulke toestande bereken. Terselfdertyd wissel die korrekte spanning in die voertuig se boordnetwerk van 13,8-14,4 V. ’n Verhoging in spanning met 5% verminder die lewensduur van die gloeilamp met die helfte. In so 'n situasie kan dit blyk dat die gloeilamp onder normale werksomstandighede nooit die lewensduur sal bereik wat deur die vervaardiger verklaar is nie.
Aangesien ons oor duursaamheid praat, is dit die moeite werd om aandag te skenk aan die parameters wat vervaardigers gebruik om hierdie faktor te bepaal. In beligtingskatalogusse kan ons die merke B3 en Tc vind. Die eerste vertel van die tyd waarna 3% van die gloeilampe van hierdie model uitbrand. In die tweede geval kry ons meer betroubare inligting – na watter tyd, gemeet gedurende werksure, brand 63,2% van die gloeilampe uit. Onder die gewilde tipes lampe is die minste duursaam H7-lampe met 'n gemiddelde Tc van 450-550 uur. Ter vergelyking, vir H4-lampe, fluktueer hierdie waarde ongeveer 900 uur.
Wanneer kopliggloeilampe vervang word, is dit belangrik om nie die oppervlak van die gloeilamp met jou vingers aan te raak nie. In hierdie geval sal daar 'n bietjie vuilheid en vet oorbly, wat onder die invloed van hoë temperatuur kan lei tot verkleuring van die glas, agteruitgang van die lig eienskappe en, as gevolg daarvan, tot 'n vinniger verbranding van die ligbron. Dit is die beste as ons die gloeilamp by die bajonet by die vervanging hou, en as dit nie moontlik is nie, dan die glas deur 'n skoon papierhanddoek. Maak seker dat jy die elektriese verbindings in die reflektor-sok noukeurig nagaan tydens samestelling. Gloeilampe hou nie van kragstuwings in die installasie nie. Enige versteuring in die vloei van stroom, byvoorbeeld deur 'n swak gedrukte elektriese kubus, kan lei tot 'n vinniger uitbranding van die gloeilamp.
Onthou om slegs te vervang wanneer die lig af is! Sodoende vermy jy die risiko van ’n kortsluiting, en in die geval van xenon-hoofligte, ’n elektriese skok. Ongeag die tipe gloeilampe wat in ons voertuig gebruik word, is dit noodsaaklik om 'n spaarstel by jou te hê, wat ten minste een gloeilamp van elke tipe moet insluit. En kom ons probeer om die toestand van beligting te beheer – verkieslik een keer elke paar dae.
