Motor vir reis - in Rusland, Europa. Vir 'n gesin met 'n groot tenk

Outotoerisme is vandag 'n baie algemene verskynsel regdeur die beskaafde wêreld. Hoe wonderlik is dit tog om teen hoë spoed langs 'n goeie snelweg na die see te jaag of om Amerika te reis en sy canyons en nasionale parke te bewonder ...

Om die reis net positiewe emosies te laat ontlok, is die keuse van 'n motor die belangrikste taak.

Stem saam dat jy op Lada Kalina of Daewoo Matiz kan gaan rondswerf, maar dit sal problematies wees om vir 'n hele paar dae in so 'n beknopte kajuit te sit. Ja, en sulke begrotingsmotors het nie spesiale betroubaarheid nie, en ons het absoluut nie die koste nodig om stabilisatorstutte of helmknoppe van stuurstange op pad te vervang nie.

Jy kan 'n stel elementêre vereistes vir 'n motor vir lang reise lys:

• ruim en ruim binneruim met 'n kattebak;
• sagte vering - jy kan nie lank op 'n harde vering ry nie, selfs op plat Duitse motorbane;
• goeie tegniese eienskappe;
• ekonomiese brandstofverbruik;
• spoed.

Daardie mense wat nie veral geld oorweeg nie, kies minibusse, een van hulle is Volkswagen multivan en die wysiging daarvan spesifiek vir diegene wat daarvan hou om lang afstande te ry - Volkswagen Kalifornië. So 'n ruim minibus sal van twee tot drie miljoen roebels kos, maar jy kry alles wat jy nodig het:

• oplig dak met afdak;
• opvoubank in die salon;
• onder- en boonste beddens;
• sytafel;
• sluitkaste vir klere;
• kompartement vir 'n gassilinder en 'n klein stoof.

Boonop is daar 'n watertenk, 'n rek-afdak, lugversorging, 'n boordrekenaar met 'n navigator en 'n multimediastelsel. Trouens, dit is 'n klein motorhuis, waarin alles voorsien word vir langafstandreise.

En daar is nog 'n meesterstuk van Volkswagen - T5 dubbelrug. Daar is nie net ’n opligdak en al die ander “chips” nie, maar ook ’n intrekbare bykomende struktuur, wat die binneruim outomaties twee keer so lank maak. So 'n huis op wiele kos ongeveer 90 duisend Amerikaanse dollars.

Jy kan die bekende Amerikaanse sleepwaens onthou, maar hulle is almal nogal groot minibusse en busse wat baie geld kos. As jy motors, SUV's en crossovers verkies wat geskik sal wees vir reis en vir daaglikse ry in die stad, dan kan jy in hierdie kategorie uitstekende opsies vind.

Gestroomlynde middelgrootte motor Toyota Prius. Een van die hoofkenmerke is 'n hibriede enjin - die elektriese motor dien ook as 'n kragopwekker, sodat brandstofverbruik in die buitestedelike siklus nie 5-6 liter oorskry nie.

Die bagasieruim volume is 445 liter, op die agterste sitplek sal 'n persoon onder 1,8 meter lank redelik gemaklik voel, die bestuurder het 'n uitstekende oorsig.

Die motor het verbeterde aerodinamika. Jy kan nie die Prius veldry ry nie, maar vir lang reise is dit dit.

Vir lang reise is stadskruisings en sportnutsvoertuie perfek, waarvan daar nou baie is. Maar om in 'n SUV te reis is 'n oplossing, miskien nie die beste nie, hul brandstofverbruik is immers hoog. Nissan Qashqai, VW Tiguan, Cherry Tiggo, Renault Sandero Stepway en baie ander modelle - dit is alles voorbeelde van motors vir reise na verre lande.

Ruim kattebak en ruim binneruim, goeie bestuurseienskappe, matige brandstofverbruik – alles wat jy nodig het tydens ’n lang rit.

’n Spesiale tipe motor, wat vandag veral by Europeërs en Amerikaners gewild is, is stasiewaens. 'n Goeie voorbeeld van 'n generalis is Subaru outback. Dit sal nie goedkoop wees nie, maar die werkverrigting van die motor is uitstekend, veral ná die laaste opdatering. Jy kan 'n klomp goed saamneem, en fietse of 'n kajak kan op die dak reggemaak word. Die motor het vierwielaandrywing, verbruik in die buitestedelike siklus is ongeveer 7 liter petrol.

Jy kan aandag gee aan die opgedateerde 7-sitplek Lada Largus. 5 volwassenes kan maklik en gemaklik in die kajuit akkommodeer. Die agtersitplekke kan verwyder word en jy kry ’n ruim kattebak van 560 liter.

Wel, dit is onmoontlik om by die "ringe" verby te gaan Peugeot Partner Tepee of Renault kangoo. Daar is beide kommersiële busse en passasiersopsies. ’n Kangoo-petrolenjin verbruik gemiddeld 7-8 liter, en dieselenjins is baie meer ekonomies – net meer as vyf liter diesel per honderd.

Dit wil sê, ons sien dat die keuse regtig wyd is en jy kan met gemak en briesie deur die wêreld ronddwaal.

Laai tans…