Outomatiese ratkas ZF 8HP95
inhoud
Die 8-gang outomatiese ratkas ZF 8HP95 word sedert 2015 deur 'n Duitse maatskappy vervaardig en is onder sy eie indeks GA8HP95Z op veral kragtige BMW- en Rolls-Royce-modelle geïnstalleer. Die weergawe van hierdie outomatiese ratkas vir die Audi RS6, SQ7 en Bentley Bentayga het baie verskille en staan as 0D6 bekend.
Die tweede generasie 8HP sluit ook in: 8HP50, 8HP65 en 8HP75.
Spesifikasies 8-outomatiese ratkas ZF 8HP95
| Tipe | hidrouliese masjien |
| Aantal ratte | 8 |
| Vir ry | agter / vol |
| Enjinvermoë | tot 6.6 liter |
| Wringkrag | tot 1100 Nm |
| Watter olie moet jy gooi? | ZF Lifeguard Fluid 8 |
| Smeer volume | 8.8 liter |
| Olieverandering | elke 50 000 km |
| Filter vervang | elke 50 000 km |
| Geskatte hulpbron | 250 000 km |
Droë gewig van outomatiese ratkas 8HP95 volgens die katalogus is 95 kg
Die gewig van die wysiging van die Audi 0D6-masjien is 150 kg
Ratverhoudings outomatiese ratkas GA8HP95Z
Gebruik die 760 BMW M2020Li xDrive as 'n voorbeeld met 'n 6.6 liter-enjin:
| Hoof | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 5.000 | 3.200 | 2.143 | 1.720 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | Terug |
| 1.314 | 1.000 | 0.822 | 0.640 | 3.456 |
Watter modelle is toegerus met 'n 8HP95-boks
| DBS 1 (AM7) | 2018 - hede |
| A6 C8 (4K) | 2019 - hede |
| A7 C8 (4K) | 2019 - hede |
| A8 D5 (4N) | 2019 - hede |
| K7 2 (4M) | 2016 - 2020 |
| K8 1 (4M) | 2019 - 2020 |
| Bentayga 1 (4V) | 2016 - hede |
| 7-reeks G11 | 2016 - hede |
| Durango 3 (WD) | 2020 - 2021 |
| Ram 5 (DT) | 2019 - hede |
| Grand Cherokee 4 (WK2) | 2017 - 2021 |
| Bestuur 1 | 2018 - hede |
| Cullinan 1 (RR31) | 2018 - hede |
| Dawn 1 (RR6) | 2016 - 2022 |
| Ghost 2 (RR21) | 2020 - hede |
| Phantom 8 (RR11) | 2017 - hede |
| Wraith 1 (RR5) | 2016 - 2022 |
| Touareg 3 (CR) | 2019 - 2020 |
Nadele, onklaarrakings en probleme van outomatiese ratkas 8HP95
Hierdie betroubare en geharde ratkas moet met baie kragtige motors werk.
Met aggressiewe bestuur sal die solenoïede vinnig verstop raak met koppelaarslytprodukte.
Verslete koppelaars veroorsaak vibrasie en breek die oliepomplaer
Van gereelde versnelling kan aluminiumonderdele in die meganiese deel van die outomatiese ratkas bars
Die swak punt van alle masjiene in hierdie reeks is rubberpakkings en busse.