Outomatiese Renault MB1
inhoud
Die Renault MB3 1-spoed outomatiese ratkas is van 1981 tot 2000 vervaardig en is op maatskappymodelle soos Renault 5, 11, 19, Clio en Twingo geïnstalleer. Hierdie transmissie is ontwerp vir krageenhede met 130 Nm wringkrag.
Die 3-outomatiese ratkas-familie sluit ook in: MB3 en MJ3.
Ontwerpkenmerke van outomatiese ratkas Renault MB1
’n Outomatiese ratkas met drie ratte vorentoe en een trurat vorm ’n enkele eenheid met die hoofrat en elektronies beheerde ewenaar. Die oliepomp word deur die enjinkrukas deur ’n wringkragomsetter aangedryf en verskaf olie onder druk aan die ratkas, waar dit as ’n smeermiddel en om aktuators te beheer word.
Die kieshefboom kan op een van ses posisies gestel word:
- P - parkering
- R - omgekeerde
- N - neutrale posisie
- D - vorentoe beweeg
- 2 - slegs die eerste twee ratte
- 1 - slegs eerste rat
Die enjin kan slegs in kieshefboomposisies P en N aangeskakel word.
Bedryf, resensies en oordrag hulpbron Renault MB1
Die outomatiese ratkas word meer dikwels geskel as geprys. Bestuurders hou nie van haar bedagsaamheid en traagheid, wispelturigheid en lae betroubaarheid nie. En die belangrikste, dit is die gebrek aan gekwalifiseerde diens. Meesters wat die herstel van so 'n transmissie onderneem, is baie moeilik om te vind. Daar is ook probleme met onderdele.
Altesaam vier en 'n half liter transmissievloeistof word in die outomatiese ratkas gegooi. Vervanging word uitgevoer deur die metode van gedeeltelike vervanging elke 50 duisend km. Om dit te doen, benodig jy 2 liter ELF Renaultmatic D2 of Mobil ATF 220 D.
Die hulpbron van hierdie boks word deur dienspligtiges op 100 - 150 duisend kilometer geskat, en dit is onwaarskynlik dat iemand soveel sal kan hardloop sonder 'n enkele herstel.
Soortgelyke transmissies van ander vervaardigers:
Renault MB1 outomatiese ratkas toepassing
| 5 (C40) | 1984 - 1996 |
| 9 (X42) | 1981 - 1988 |
| 11 (B37) | 1981 - 1988 |
| 19 (X53) | 1988 - 1995 |
| Clio 1 (X57) | 1990 - 1998 |
| Express 1 (X40) | 1991 - 1998 |
| Twingo 1 (C06) | 1996 - 2000 |
Die mees algemene wanfunksies van die MB1-masjien
Enige wanfunksie van die solenoïedkleppe van die hidrouliese verspreider plaas die outomatiese ratkas in noodmodus.
Meestal is eienaars bekommerd oor transmissievloeistoflekkasies. Gewoonlik vloei olie uit by die aansluiting van die motor en outomatiese ratkas.
Lae olievlak of verlies aan druk as gevolg van kleponderbreking sal die wrywingskywe uitbrand.
'n Swak klepliggaam faal selfs op 'n lopie van tot 100 duisend km. Simptome is rukke, rukke en mislukking van sommige ratte.
Prys bu outomatiese ratkas Renault MB1 in die sekondêre mark
Ten spyte van die klein keuse, is dit heel moontlik om hierdie boks in Rusland te koop. Op Avito en soortgelyke werwe is daar altyd 'n paar opsies te koop. Die koste van so 'n masjien wissel van ongeveer 25 000 tot 35 000 roebels.
| Voorwaarde: | BOE |
| Oorspronklik: | оригинал |
| Vir modelle: | Renault 5, 9, 11, 19, Clio, Twingo, en ander |
* Ons verkoop nie kontrolepunte nie, die prys word vir verwysing aangedui