Outomatiese ratkas Hyundai-Kia A8MF1
inhoud
Die Hyundai-Kia A8MF8 of A1F8 27-gang outomatiese ratkas word sedert 2019 vervaardig en is geïnstalleer op modelle soos die Sorento, Sonata of Santa Fe, en ons ken dit as die Kia K5 outomatiese ratkas. Hierdie transmissie is slegs saam met die 2.5-liter G4KN SmartStream 2.5 GDI-enjin.
Die A8-familie sluit ook in: A8LF1, A8LF2, A8LR1 en A8TR1.
Spesifikasies Hyundai-Kia A8MF1
| Tipe | hidrouliese masjien |
| Aantal ratte | 8 |
| Vir ry | voor / vol |
| Enjinvermoë | tot 2.5 liter |
| Wringkrag | tot 270 Nm |
| Watter olie moet jy gooi? | Hyundai ATF SP-IV |
| Smeer volume | 6.5 liter |
| Olieverandering | elke 60 000 km |
| Filter vervang | elke 120 000 km |
| Geskatte hulpbron | 300 000 km |
Die gewig van outomatiese ratkas A8MF1 volgens die katalogus is 82.3 kg
Ratverhoudings outomatiese ratkas Hyundai-Kia A8MF1
Gebruik die 5 Kia K2020 as 'n voorbeeld met 'n 2.5 liter-enjin:
| Hoof | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 3.367 | 4.717 | 2.906 | 1.864 | 1.423 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | Terug |
| 1.224 | 1.000 | 0.790 | 0.635 | 3.239 |
Watter motors is toegerus met 'n Hyundai-Kia A8MF1-boks
| Grootte 6 (IG) | 2019 - hede |
| Sonate 8 (DN8) | 2019 - hede |
| Santa Fe 4(TM) | 2020 - hede |
| Kadens 2 (YG) | 2019 - 2021 |
| K5 3(DL3) | 2019 - hede |
| K8 1(GL3) | 2021 - hede |
| Sorento 4 (MQ4) | 2020 - hede |
| Sportage 5 (NQ5) | 2021 - hede |
Nadele, onklaarraking en probleme van outomatiese ratkas A8MF1
Hierdie masjien het pas verskyn en inligting oor sy swak punte is nog nie ingesamel nie.
Soos alle moderne outomatiese ratkas, sal die hulpbron hier grootliks afhang van onderhoud.
Met 'n seldsame verandering van smeermiddel, sal die klepliggaam verstop raak met slytasieprodukte van die GTF-koppelaar
Dan sal daar sensitiewe skokke of rukke wees wanneer die transmissie verskuif word
En dan, van 'n daling in oliedruk in die stelsel, sal die koppelaars in die pakke begin brand