Audi SQ7 en SQ8 vervang diesel V8 deur petrol

Net 'n jaar na die bekendstelling van die diesel SQ7 en SQ8 laat vaar die Duitse vervaardiger Audi sy voorstel en vervang dit met petrolaanpassings, waarvan die enjins sterker is. Die huidige V4,0-diesel van 8 liter met 435 pk. gee plek vir die dubbel-turbo-petrolenjin (TFSI), wat ook 'n V8 is, maar 507 pk het.

Die maksimum wringkrag van die nuwe eenheid is egter laer - 770 Nm, en vir 'n dieselenjin - 900 Nm. Versnelling van 0 tot 100 km/h in albei variante – SQ7 en SQ8 neem 4,1 sekondes, wat 0,7 sekondes vinniger is as voorheen aangebied weergawes met dieselenjins. Topspoed bly elektronies beperk tot 250 km/h.

Anders as die dieselenjin, maak die nuwe TSI-petrolenheid nie deel uit van 'n 'sagte' hibriedstelsel met 'n kragtoevoer van 48 volt nie. Audi beweer egter dat dit propvol nuwe funksies is om die doeltreffendheid te verbeter. Dit sluit 'n stelsel in vir die uitschakeling van sekere silinders tydens die bestuur, asook 'n optimale wisselwerking tussen turboaanjaers en verbrandingskamers.

Tot dusver is die omgewingsprestasie van die twee petrolaangedrewe crossovers nie bekend gemaak nie, maar dit is onwaarskynlik dat dit beter sal wees as die dieselweergawes van die Audi SQ7 en SQ8 (235-232 g / km CO2). Die Porsche Cayenne GTS, wat 'n variant van dieselfde V8 gebruik, rapporteer 301 en 319 g / km CO2.

Die maatskappy beweer dat die nuwe V8-enjin baie meer indrukwekkend klink, en dit het ook toegewyde aktiewe houers wat vibrasies in die kajuit verminder. Die SQ7- en SQ8-weergawes behou die draai-agterwiele, wat die SUV stabieler en rats maak. Soos voorheen het albei modelle lugvering, quattro-vierwielaandrywing en 'n 8-gang outomatiese ratkas.

Pryse vir nuwe items is reeds bekend: die Audi SQ7 sal 86 000 euro kos, terwyl die SQ8 na verwagting duurder gaan wees – 91 500 euro.