Audi R8 V10 RWD werkverrigting. Nog meer krag
inhoud
Die nuwe Audi R8 V10 Performance RWD, beskikbaar in Coupé- of Spyder-weergawes met 'n bykomende 30 pk, is 'n sportiewe toevoeging tot die R8 V10 Performance quattro. Dit is 'n agterwielaangedrewe sportmotor met 'n 419 kW (570 pk) middelgemonteerde enjin en nuwe tegniese oplossings.
Audi R8 V10 RWD werkverrigting. Maksimum spoed: 329 km/h
Hierdie middelenjin sportmotor versnel van 0 tot 100 km/h in 3,7 sekondes (3,8 sekondes vir die Spyder-weergawe) en het 'n topspoed van 329 km/h (327 km/h vir die Spyder-weergawe). Die kroonjuweel van die nuwe R8 is die bekende 5,2-liter V10 FSI-enjin. In die R8 V10 RWD-weergawe het dit 'n uitset van 419 kW (570 pk).
Die aandrywing lewer 'n maksimum wringkrag van 550 Nm – 10 Nm meer as in die Audi R8 V10 RWD, wat deur 'n sewegang S tronic outomatiese ratkas na die agterwiele versprei word. Die suiwer meganiese beperkte-gly ewenaar verdeel die wringkrag perfek volgens die bestuursituasie, wat uitstekende vastrap verseker selfs op nat paaie. Soos met alle R8-modelle, is die bakwerk van aluminium wat gebaseer is op die Audi Space Frame (ASF)-ontwerp, terwyl groot dele van koolstofveselversterkte plastiek (CFRP) gemaak is. Die R8 V10 Performance RWD weeg net 1590 kg in Coupe-weergawe en 1695 kg in Spyder-weergawe.
Audi R8 V10 RWD werkverrigting. Beheerde dryfvermoë
Vering en rydinamika is spesifiek vir agterwielaandrywing ingestel. Wanneer die elektroniese stabiliteitsbeheerstelsel (ESC) in sportmodus is, verskaf die vering- en veiligheidstelsels beheerde gly. Die elektromeganiese kragstuur sorg vir goeie interaksie met die padoppervlak. Dinamiese stuur, wat vir die eerste keer op 'n agterwielaangedrewe R8 beskikbaar is, bied selfs meer presiese reaksie en terugvoer. Dit maak bestuur meer dinamies en stuur meer presies, byvoorbeeld op kronkelende paaie of in draaie. Dit verbeter ook bestuursgerief deur dit makliker te maak om te beheer, byvoorbeeld wanneer jy parkeer of maneuvreer. Die RWD-sportvering is spesiaal ontwerp vir agterwielaandrywing, met dubbele wensbene en 'n passiewe ewenaarslot. Uiters liggewig 19" en 20" gegote aluminium wiele bied presiese hantering en beheer wanneer draaie teen hoë spoed gedraai word. Opsionele Cup-wiele is beskikbaar in 245/30 R20 voor en 305/30 R20 agter vir ekstra greep en dinamika. Hoëprestasie 18" golfpatroon staal remskywe en opsionele 19" keramiekskywe lewer selfversekerde stopkrag.
Sien ook: Hoe om brandstof te bespaar?
Audi R8 V10 RWD werkverrigting. Ontwerpbesonderhede van die Audi R8 V10 Performance quattro
Die sportiewe styl van die model is deur die GT4-weergawe geïnspireer. Sy mees kenmerkende elemente sluit in 'n breë, plat enkelraam-sierrooster in matswart met R8-kenteken, groot luginlate aan die kant, 'n voorsplitter en agterrooster, en ovaal uitlaatpype. Die opening onder die enjinkap eggo die ontwerp van die legendariese Audi Sport quattro. Die nuwe R8 is in tien kleuropsies beskikbaar. Een daarvan is Ascari Blue Metallic, 'n kleur wat voorheen net vir die R8 V10 Performance quattro beskikbaar was. Die R8 Performance Design Package spog met swart Alcantara-leer, Mercato Blue-kontrasstiksels en koolstofveselinlegsels.
Sien ook: Hoe om brandstof te bespaar?
Die opvallendste kenmerk is die “monoposto” – ’n groot, sterk gedefinieerde boog wat voor die bestuurdersitplek strek en sterk na die kajuit van ’n renmotor lyk. Die Monoposto beskik oor 'n 12,3-duim Audi virtuele kajuit. Die R8 Multifunction plus-leerstuurwiel het twee of, in die Performance-weergawe, vier knoppies: om die Audi-aandrywing te kies, om die enjin te begin, om verrigtingmodus en enjinklank te aktiveer, en om die Audi virtuele kajuit te beheer. Bestuurder en passasiers kan die rit in die nuwe R8-emmer of sportsitplekke in leer en Alcantara geniet. Voor die passasiersitplek flikker die ikoon met die RWD-embleem.
Audi R8 V10 RWD werkverrigting. Bemeestering
Die Audi R8 V10 Performance RWD word – meestal met die hand – by die Böllinger Höfe-aanleg in Neckarsulm, Duitsland, gemonteer. Dit vervaardig ook die LMS GT4-renmotor, wat van die produksiemodel afgelei is en ongeveer 60 persent van dieselfde komponente gebruik.
Die agterwielaangedrewe Audi R8 V10 Performance RWD sal aan die einde van Oktober by handelaars beskikbaar wees.
Sien ook: Skoda Enyaq iV - elektriese nuwigheid
