Toetsrit Audi Q5 2.0 TDI 190 pk – Padtoets
inhoud
Audi Q5 2.0 TDI 190 PK – Padtoets
Pagella
|
|
2.0 TDI enjin met 190 pk die Audi Q5 het 'n klein verplasing, wat aanspreeklikheidsversekering bespaar en minder brandstof verbruik. Die lewering met 'n lae toerusting is egter nie oortuigend nie, en ook nie die standaardtoerusting (wat geïntegreer moet word nie) en sommige van die materiaal wat op die paneelbord gebruik word.
La tweede generasie O 'Audi Q5 poog om die sukses van die vorige reeks te herhaal met ontwerp nie te anders nie en vloer splinternuut (dieselfde MLB ouderdomme reeds aangeneem sedan A4 en van Veldvoertuig Q7). Dit word nou vervaardig in Mexico in plaas van Duitsland, 'n ongewone "goedkoop" opsie vir 'n 'premium' sportkompleks.
In ons padtoets ons het die geleentheid gekry om te toets wat die sterkste turbodiesel -opsie op die oomblik is: 2.0 TDI 190 pk in aanpassing DesignKom ons vind saam uit sterkpunte и gebreke van Crossovers a vierwielaangedrewe van vier ringe.
stad
La lengte 4,66 meter, groot glasoppervlaktes en beskerming onderaan die omhulselAudi Q5 hulle is baie behulpsaam met parkeerterreine. Dit is egter vreemd dat dit vir een is SUV van EUR 50.000 XNUMX i agterste sensors (540 euro).
Le skorsings reageer baie goed op gate, terwyl enjin – terwyl dit 'n interessante skoot bied (“0-100” in 7,9 sekondes) – het dit 'n effense huiwering teen 2.000 XNUMX rpm.
Buite die stad
dieAudi Q5 ons hoofkarakter padtoets dit is meer gerusstellend as vermaaklik, hoofsaaklik as gevolg van die fout stuur nie baie sensitief nie. Lae greepoppervlaktes waarop u kan staatmaak vierwielaangedrewe en op die elektroniese ewenaarslot (aktief tot 'n spoed van 100 km / h).
Il enjin Turbo diesel 2.0 TDI met 190 pk en wringkrag van 400 Nm gekombineer met S tronic outomatiese ratkas a dubbele koppelaar in sewe ratte het hy een vooroordeel inhoud wat jou toelaat om op OSAGO-versekering te bespaar, maar is te "onbeslis" in die antwoord onder 2.000 XNUMX rpm: die enigste werklike nadeel SUV gebalanseerd in alle ander opsigte.
snelweg
Sag op holtes, stil, veilig teen hoë snelhede en met remme kragtig: natuurlike habitatAudi Q5 voorwerp van ons padtoets ongetwyfeldsnelweg.
Oor "outonomie die vervaardiger van Ingolstadt eis 'n kilometerstand van 1.326 km, maar met 'n ontspanne rystyl kan u probeer om bo 1.000 te bly.
Lewe aan boord
La tweede generasie O 'Audi Q5 is SUV ruim en veelsydig: wins skuif agterste sitplekke is opsioneel (€ 425) en agterdeur met outomatiese opening en sluiting is standaard en bied toegang tot romp groot (550 liter, wat 1.550 word in die tweesitplek-opset).
Op en af in verhouding afwerking: as dit waar is dat die samestellings, soos altyd, in 'n baie goeie toestand is, dan is dit net so waar dat die teenwoordigheid van harde plastiek (en nie van uitstekende gehalte nie) onderaan die paneelbord en op deurpanele wat onvanpas is vir 'n motor in hierdie segment. Aan die ander kant is indrukwekkende digitale instrumentasie buitengewoon. Audi virtuele kajuit... Ook ingesluit in die prys: 600 euro met die verpligting om 'n pakket te koop wat 'n navigasiestelsel plus minus bevat. MMI raak (3.385 euro) en 'n multifunksionele driespaak-leerstuurwiel (185 euro).
Prys en koste
Il die prys O 'Audi Q5 2.0 TDI 190 CV Ontwerp gelei deur ons padtoets op sigself is nie 'n oordrywing nie: 51.100 евро... Die probleem is dat standaard toerusting - soos die Huis van die Vier Ringe ons altyd geleer het - is dit nodig om diep te integreer deur op die lys te vertrou opsioneel aangesien dit slegs insluitAutoradio Aux In Bluetooth CD Mp3, Dan allooi wiele 18", enkelsone outomatiese klimaatbeheer (!), Ek xenon-kopligte, bagasiebakdeur met elektriese opening en sluiting, d.w.s. vou spieëls elektries lig sensor и Reensensor.
I verbruik baie goed (verklaar 20,4 km / l, bo 15 met matige ry), en behoud van waarde in die sekondêre mark. Maar Garanzia slegs twee jaar met onbeperkte kilometers (minimum vereis deur die wet).
veiligheid
dieAudi Q5 is SUV veilig: stabiel, geheg aan die asfalt en met 'n goeie remstelsel.
Beskermingsuitrusting moet egter standaard geïntegreer word, aangesien dit slegs in die prys gevind word lugsak voor, sy en gordyn, voorste kappie met voetgangersbeskerming, noodoproep, stabilisering en vastrapbeheer, en outomatiese rem.
Спецификация
Tegniek
| enjin | 4 silinders, turbodiesel |
| vooroordeel | 1.968 cm |
| Maksimum drywing / rpm | 140 kW (190 HP) by 3.800 XNUMX gewigte |
| Maksimum wringkrag / omwentelinge | 400 Nm tot 1.750 insette |
| goedkeuring | Euro 6 |
| Ruil | 7-gang outomaties |
Power
| stam | 550 / 1.550 liter |
| tenk | 65 liter |
Prestasie en verbruik
| maksimum spoed | 218 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 7,9 s |
| Stedelike / bykomende / gemiddelde verbruik | 18,9 / 21,3 / 20,4 km / l |
| Vryheid | 1.326 km |
| CO2-uitstoot | 129 g / km |
Gebruikskoste
аксессуары
| Parkeerassistent | 1.265 евро |
| 18-duim-allooiwiele | reeks |
| Aanpasbare LED -kopligte | 1.430 евро |
| Xenon-kopligte | reeks |
| Leer / eko-leer binnekant | 1.145 евро |
| Satelliet navigator | 1.780 евро |
| Reensensor | reeks |
| Post parktronics. | 540 евро |
| Panoramiese sondak | 1.790 евро |
| Metaalverf | 1.070 евро |
