Audi Q3 2.0 TDI 150 Sport, ons toets - Padtoets

inhoud

Audi Q3 2.0 TDI 150 Sport, ons toets - Padtoets
- - - Pagella
stad
Buite die stad
snelweg
Lewe aan boord
Prys en koste
veiligheid

Audi Q3 2.0 TDI 150 Sport, ons toets - Padtoets

Ons het 'n middelgrootte SUV uit die House of Four Rings gery met 'n 2.0 TDI-enjin wat 150 pk lewer. in 'n sportpakket.

Pagella

stad	7/ 10
Buite die stad	8/ 10
snelweg	8/ 10

Lewe aan boord	8/ 10
Prys en koste	6/ 10
veiligheid	8/ 10

Die Audi Q3 is 'n goeie SUV vir alledaagse gebruik: beweeglik, redelik ruim en ekonomies. Audi-gehalte is altyd uit die boonste rakke, al is die binneruim effens verouderd. Aan die ander kant is die lysprys van die Sport-weergawe interessant, maar die aanpassing is yl, en met die “noodsaaklike” opsies styg die prys baie.

Die Audi Q3 het pas 'n facelift ondergaan, alhoewel ek vanweë sy jong ouderdom meer sou sê oor tuning. Die buitekant is eintlik nie verdraai nie, maar opgedateer en gemoderniseer met 'n nuwe silwer trapeziummasker (Q7 -styl) en nuwe kopligte met pylpunte wat in volgorde brand.

Dit SUV redelik kompak, 'n gevoel wat uitgedruk word wanneer jy aan boord gaan. Dit doenAudi Q3 ook in die stedelike oerwoud beoefen. Ons voorwielaangedrewe 2.0 TDI vind inderdaad sy weg in die stad en op mediumafstandreise.

Die binneruim en bagasiebak is in lyn met mededingers in hul segment, terwyl hoë sitplekke en groot vensters u in al die hoeke van die motor kan sien.

Goeie verbruik 2.0 TDI: Die huis eis 4,6 l / 100 km op die gesamentlike fiets.

"Dit is 'n redelik kompakte SUV, 'n goeie voordeel as jy op soek is na 'n parkeerplek of in files."

stad

dieAudi Q3Met 'n lengte van 439 cm en 'n breedte van 183 cm, is dit 'n redelik kompakte sportnutsvoertuig, wat 'n goeie voordeel is as jy op soek is na parkeerplek of in files. Die oorsig is ook nuttig, terwyl die opsionele parkeerhulp die res doen. Die 2.0 TDI is veerkragtig en nie dors nie (in die stedelike siklus eis die huis 5,3 l / 100 km), en die ratkas, koppelaar en stuur is nie heeltemal lig nie, maar nie so swaar dat dit brandwonde in die kalwers en hande veroorsaak nie.

Ons masjien is toegerus met S-Line kit, wat ook 'n spesiale onderkant en stewige struktuur bied. Dus, Q3 is baie meer reaktief en laat minder ruimte om te gooi; maar op onreëlmatighede en kuipe is dit ook effens minder sag.

Buite die stad

As die sportpakket nie slaggate en riole het nie, is dit 'n goeie voordeel op paaie met krommes. L 'Audi Q3 eintlik blyk dit redelik rats te wees en bied goeie vastrap met gelukkige bestuur, die enigste jammerte is dat die verminderde en "pynverligte" stuur nie behoorlik inskakel nie, asook 'n onderstel wat heeltemal neutraal is en onwillig is om jou te laat speel . Maak hakies "pret", Q3 bied uitstekende rygenot. IN Handratkas ses-spoed - droog en akkuraat, en die enjin 2.0 TDI en 150 pk en 340 Nm van wringkrag is veerkragtig en het goeie vordering – hoewel dit teen 3.400 4,6 rpm asemrowend is. Die enjin het egter vir ons "net reg" gevoel, en het net die regte hoeveelheid gelewer sonder dat jy meer wil hê, wat verbruik op 100L/XNUMXkm op die gekombineerde siklus stop.

snelweg

Lang reise? Geen probleem. KlankdigtheidAudi Q3 dis baie netjies, en die groot ratverhoudings (in die sesde plek teen 130 km/h en net meer as 2.000 3 opm) help om brandstofverbruik te verminder. Die QXNUMX is 'n lae en kompakte SUV, so lugwrywing word sekondêr. Goeie sitplek vir diegene voor; die agterkant is ook gerieflik, maar vir die hare.

Lewe aan boord

agter die wiel Q3 jy is ondergedompel in die gewone kwaliteit Audi. Die materiale is pragtig om na te kyk en te voel, en die gevoel van stewigheid en samestelling akkuraatheid is voltooi. Maar dit is, soos u weet, die sterkte van die Duitsers Zuffenhausen. Ongelukkig is die interieurontwerp van die nuwe Audi A3, A4, TT en Q7 hulle laat die Q3 se dun en dik stuurwiel en analoog meters effens verouderd lyk en die algehele ontwerp effens dof. Selfs die opvoubare (draagbare) navigasieskerm lyk 'n bietjie speels, maar dit hang alles af van persoonlike smaak.

Lo ruimte aan boord is daar slaapplek vir vier volwassenes, en die kattebak van 460 liter, wat elektries oopmaak, is ruim, maar het 'n hoë toegangsdrempel.

Prys en koste

dieAudi Q3 dit is 'n praktiese en gemaklike motor, maar dit is ook 'n premium motor en Status simboolen jy betaal daarvoor. Die lysprys van die Sport-weergawe is 34.400 euro - nie veel as in ag geneem word dat 'n A3 met dieselfde enjin en tuning sowat 2.000 euro minder kos nie - maar daar is baie nodige bykomstighede, en as jy 'n toegeruste motor huis toe wil neem "Reg "Jy sal meer as 40.000 2.0 euro moet spandeer. Aan die ander kant was die brandstofverbruik van die 16 TDI uitstekend: met 'n bietjie sorg het ons daarin geslaag om 'n gemiddeld van 18 km/l te behaal, maar met meer "groen" bestuur kan jy ook sonder veel moeite 19/XNUMX haal. . baie moeite.