Audi A8 na herstilering. Watter veranderinge?
inhoud
Die A8, die opvolger van die Audi V8, is sedert 1994 Audi se vlagskip in die luukse limousine-segment. Die nuutste weergawe van die mededinger, ingesluit. Die BMW 7-reeks het 'n verjongende behandeling ondergaan.
Audi A8. Voorkoms
Die Enkelraam-rooster is nou breër en die sierrooster is versier met 'n chroomraam wat aan die bokant uitvlam. Die syluginlate is meer vertikaal en die ontwerp is opgedateer, so ook die kopligte, waarvan die onderrand nou ’n kenmerkende buitelyn vorm.
Die agterkant word oorheers deur breë chroomgespes, 'n persoonlike lighandtekening met OLED digitale elemente en 'n deurlopende gesegmenteerde ligbalk. Die verspreider-insetsel met horisontale ribbes is herontwerp en effens beklemtoon. Die Audi S8 is toegerus met vier vloei-geoptimaliseerde uitlaatpype in ronde lywe – 'n tipiese kenmerk van die Audi S-tipe en een van die hoogtepunte van die motor se sportiewe ontwerp.
Benewens die basisweergawe bied Audi aan klante 'n chroom-buitepakket en vir die eerste keer op die A8 'n nuwe S-lyn-buitepakkie. Laasgenoemde gee aan die voorkant ’n dinamiese karakter en onderskei dit verder van die basismodel. Skerp rande in die area van die syluginlate komplementeer die vooraansig – soos die S8. Vir nog groter duidelikheid, 'n opsionele swart afwerkingspakket. Die A8-verfkleurpalet bevat elf kleure, insluitend die nuwe Metallic Green, Sky Blue, Manhattan Grey en Ultra Blue. Ook nuut vir die Audi A8 is vyf mat kleure: Dayton Grey, Silver Flower, District Green, Terra Grey en Glacier White. In die eksklusiewe Audi-program word die motor geverf in die kleur wat die kliënt gekies het..
Die verbeterings wat aangebring is, het slegs minimale veranderinge aan die grootte van Audi se vlagskipmodel in die luukse limousine-segment tot gevolg gehad. Die asafstand van die A8 is 3,00 m, lengte - 5,19 m, breedte - 1,95 m, hoogte - 1,47 m.
Audi A8. Digitale Matrix LED-hoofligte en OLED-agterligte.
Matrix LED-kolligte, wat met digitale videoprojektors vergelyk kan word, gebruik DMD (Digital Micro-Mirror Device) tegnologie. Elke koplig bevat ongeveer 1,3 miljoen mikroskopiese spieëls wat die ligstraal in piepklein pixels breek. Dit laat jou toe om dit met maksimum akkuraatheid te beheer. ’n Nuwe kenmerk wat met hierdie tegniek geskep is, is nuttige baanbeligting en snelweggidslig. Die hoofligte straal ’n strook uit wat die baan waarlangs die motor beweeg baie helder verlig. Die rigtinglig is veral nuttig op herstelde gedeeltes van die pad aangesien dit die bestuurder help om in die nou baan te bly. Die oomblik wanneer die deure oopgesluit word en jy uit die motor klim, kan die Matrix Digitale LED-hoofligte dinamiese animasies van hallo of totsiens genereer. Dit word op die grond of op 'n muur vertoon.
Die bygewerkte A8 kom standaard met OLED (OLED = Organic Light Emitting Diode) digitale agterligte. Wanneer jy 'n motor bestel, kan jy een van twee agterlighandtekeninge kies, in S8 - een van drie. Wanneer dinamiese modus in Audi drive select gekies word, word die ligteken breër. Hierdie handtekening is slegs in hierdie modus beskikbaar.
OLED digitale agterligte, gekombineer met bestuurderbystandstelsels, bied 'n benadering-identifikasiefunksie: alle OLED-segmente word geaktiveer as 'n ander voertuig binne twee meter van 'n geparkeerde A8 verskyn. Bykomende kenmerke sluit in dinamiese flikkerligte sowel as hallo- en totsiens-reekse.
Audi A8. Wat vertoon?
Die MMI-aanraakbeheerkonsep van die Audi A8 is gebaseer op twee skerms (10,1" en 8,6") en spraakherkenning. Hierdie funksie word genoem deur die woorde "Hey Audi!" Die volledig digitale Audi virtuele kajuit met 'n opsionele kop-op-skerm op die voorruit voltooi die bedryfs- en vertoonkonsep. Dit beklemtoon die handelsmerk se fokus op bestuurdersgerief.
MMI navigasie plus is standaard op die Audi A8. Dit is gebaseer op die derde generasie Modulêre Infotainment Platform (MIB 3). Die navigasiestelsel kom met standaard aanlyndienste en Car-2-X van Audi connect. Hulle word in twee pakkette verdeel: Audi connect Navigation & Infotainment en Audi connect Safety & Service met Audi connect Remote & Control.
Infotainment-opsies is ook beskikbaar vir die opgegradeerde Audi A8. Die nuwe agterste skerms – twee 10,1-duim Full HD-skerms wat aan die voorste sitplekrugle geheg is – voldoen aan die verwagtinge van vandag se agtersitplekpassasiers. Hulle vertoon die inhoud van passasiers se mobiele toestelle en het die funksie om stromende oudio en video te ontvang, byvoorbeeld van bekende stroomplatforms of TV-mediabiblioteke.
Die gesofistikeerde Bang & Olufsen-klankstelsel is ontwerp vir veeleisende oudio-entoesiaste. Nou kan hoëgehalte driedimensionele klank in die agtersitplekke gehoor word. ’n 1920 watt-versterker voed 23 luidsprekers en die tweeters is elektries uit die dashboard. Die agterste passasier-afstandbeheer, wat nou permanent aan die middelste armleuning geheg is, laat toe dat baie geriefs- en vermaakfunksies vanaf die agtersitplek beheer word. Slimfoongrootte beheereenheid met OLED-raakskerm.
Audi A8. Bestuurderbystandstelsels
Sowat 8 bestuurderbystandstelsels is in die verbeterde Audi A40 beskikbaar. Sommige hiervan, insluitend die Audi pre sense basic en Audi pre sense front-veiligheidstelsels, is standaardtoerusting. Die opsies is gegroepeer in pakkette "Park", "Stad" en "Toer". Die Plus-pakket kombineer al drie bogenoemde. Kenmerke soos nagry-assistent en 360°-kameras is afsonderlik beskikbaar. Die uitstaande kenmerk van die Park-pakket is Remote Parking Plus Plus: dit kan die Audi A8 outomaties stuur en dit in of uit 'n parallelle parkeerplek trek. Die bestuurder hoef nie eers in die kar te sit nie.
Sien ook: Is dit moontlik om nie siviele aanspreeklikheid te betaal as die motor net in die motorhuis is nie?
Die City-pakket sluit kruisverkeersassistent, verkeersassistent agter, baanwisselassistent, uitgangwaarskuwing en die Audi pre sense 360° insittendebeskermingstelsel in, wat, in kombinasie met die aktiewe vering, botsingsbeskerming inisieer.
Die Tour Pack is uiters veelsydig. Dit is gebaseer op die aanpasbare bestuursassistent, wat die lengte- en sybeheer van die motor oor die hele spoedreeks reguleer. Agter die bystandstelsels in die Audi A8 is die sentrale bestuurderbystandbeheerder (zFAS), wat deurlopend die voertuig se omgewing bereken.
Audi A8. Drive aanbod
Die verbeterde Audi A8 met vyf enjinweergawes bied 'n wye reeks kraglyne. Van die V6 TFSI- en V6 TDI-enjins (albei met 3 liter verplasing) tot die TFSI e-inprophibried, V6 TFSI en elektriese motors tot by die 4.0 liter TFSI. Laasgenoemde kan op A8- en S8-modelle met verskillende uitsetkragvlakke geïnstalleer word. Vier liter verplasing is oor agt V-silinders versprei en toegerus met silinder-op-aanvraag-tegnologie.
Die 3.0 TFSI-enjin dryf die Audi A8 55 TFSI quattro en A8 L 55 TFSI quattro aan met 250 kW (340 pk). ’n 210 kW (286 pk) variant is in China beskikbaar. In die spoedreeks van 1370 tot 4500 rpm. bied 'n wringkrag van 500 Nm. Dit versnel ’n groot Audi A8-limousine van 100 tot 5,6 km/h. in 5,7 sek. (L weergawe: XNUMX sek.).
In die A8-weergawe ontwikkel die 4.0 TFSI-enjin 338 kW (460 pk) en 660 Nm wringkrag, beskikbaar vanaf 1850 tot 4500 opm. Dit verseker 'n werklik sportiewe bestuurservaring: Die A8 60 TFSI quattro en A8 L 60 TFSI quattro versnel van 0 tot 100 km/h. in 4,4 sekondes. Die kenmerk van die V8-enjin is die Cilinder on Demand (COD)-stelsel, wat vier van die agt silinders tydelik deaktiveer wanneer jy stadig ry.
Die 3.0 TDI-eenheid is toegerus op die Audi A8 50 TDI quattro en A8 L 50 TDI quattro. Dit lewer 210 kW (286 pk) en 600 Nm wringkrag. Dié dieselenjin versnel die A8 en A8 L van 0 tot 100 km/h. in 5,9 sekondes en bereik 'n elektronies beperkte topspoed van 250 km/h.
Audi A8 met inprop-hibriede aandrywers
Die Audi A8 60 TFSI e quattro en A8 L 60 TFSI e quattro is inprophibriede (PHEV) modelle. In hierdie geval word die 3.0 TFSI petrolenjin deur elektriese motors bygestaan. Die agter-gemonteerde litium-ioon battery kan 14,4 kWh skoon (17,9 kWh bruto) energie stoor.
Met 'n stelseluitset van 340 kW (462 pk) en 'n stelselwringkrag van 700 Nm versnel die Audi A8 60 TFSI e quattro van 0 tot 100 km/h. in 4,9 sekondes (A8 en A8 L).
Inprop-hibriedbestuurders kan tussen vier bestuursmodusse kies. EV-modus staan vir alles-elektriese bestuur, hibriede-modus is 'n doeltreffende kombinasie van beide tipes aandrywing, Hou-modus bespaar beskikbare elektrisiteit, en in laaimodus laai die binnebrandenjin die battery. Wanneer via kabel gelaai word, is die maksimum AC-laaikrag 7,4 kW. Klante kan die battery laai met die e-tron kompakte laaistelsel in hul eie motorhuis of met 'n Mode 3-kabel terwyl hulle op pad is.
Audi S8. luukse klas
Die Audi S8 TFSI quattro is die topsportmodel in hierdie reeks. Die V8-biturbo-enjin ontwikkel 420 kW (571 pk) en 800 Nm wringkrag van 2050 tot 4500 opm. Die standaard Audi S8 TFSI quattro-sprint word in 3,8 sekondes voltooi. Die COD-stelsel waarborg 'n toename in die werkverrigting van die S8. Kleppe in die uitlaatstelsel verskaf 'n nog ryker enjinklank op versoek. Boonop rol die kragtigste model in die A8-familie van die produksielyn af met uitgebreide standaardtoerusting. Dit sluit onder meer 'n unieke kombinasie van innoverende veringkomponente in. Net die S8 verlaat die fabriek met voorspellende aktiewe vering, sportewenaar en dinamiese vierwielstuur.
Die sportiewe karakter van die motor word doelbewus beklemtoon deur kenmerkende binne- en buite-ontwerpelemente. In groot markte soos China, die VSA, Kanada en Suid-Korea is die Audi S8 slegs met 'n lang asafstand beskikbaar. Dit is baie geriefliker vir gebruikers om die voertuig te verleng en op te lig – hulle kry ekstra kop- en beenruimte.
Alle Audi A8-enjins is gekoppel aan 'n agtgang tiptronic outomatiese ratkas. Danksy die elektriese oliepomp kan die outomatiese ratkas ratte oorskakel selfs wanneer die verbrandingsenjin nie loop nie. Quattro permanente vierwielaandrywing met selfsluitende middelewenaar is standaard en kan opsioneel aangevul word met 'n sportewenaar (standaard op die S8). Dit versprei aktief wringkrag tussen die agterwiele tydens vinnige draaie, wat hantering selfs sportiewer en meer stabiel maak.
Audi A8 L Horch: Spesiaal vir die Chinese mark
Die Audi A8 L Horch, die topmodel vir die Chinese mark, is 5,45 m lank, 13 cm langer as die A8 L-model eksklusiwiteit van hierdie weergawe van die model. Boonop bied die motor chroombesonderhede soos op die spieëldoppies, 'n kenmerkende lighandtekening agter, 'n vergrote panoramiese sondak, 'n Horch-embleem op die C-pilaar, H-vormige wiele en bykomende standaardtoerusting insluitend 'n sitkamerstoel. . Vir die eerste keer in die D-segment bied die topmodel tweekleurafwerking aan Chinese kopers wat hul motor 'n besonder elegante voorkoms wil gee.
Drie handgeverfde kleurkombinasies is hier beskikbaar: Black Mythos en Silver Flower, Silver Flower en Black Mythos, en Sky Blue en Ultra Blue. Die kleure wat eerste gelys word, word onder die rand van die ligte toegepas, d.w.s. tornado lyn.
Klante wat belangstel in gepantserde Audi-modelle sal ook baat vind by die A8-verbeterings. Die A8 L Security is voorberei om aan die hoogste veiligheidsvereistes te voldoen en is toegerus met 'n 8 kW (420 pk) V571-biturbo-enjin. Sagte hibriede tegnologie (MHEV), wat 'n 48-volt hoof elektriese stelsel gebruik, gee hierdie gepantserde sedan uitsonderlike doeltreffendheid.
Audi A8. Pryse en Beskikbaarheid
Die verbeterde Audi A8 sal vanaf Desember 2021 op die Poolse mark beskikbaar wees. Die basisprys van die A8 is nou PLN 442 100. Die Audi A8 60 TFSI e quattro begin by PLN 507 200 en die Audi S8 vanaf PLN 630 200.
Sien ook: Kia Sportage V - modelaanbieding
