ASS, BSZ, LDV. Wat beteken hierdie afkortings?
Tegnologie help die bestuurder toenemend om veilig op die pad te bly. Die motors herken tekens en waarsku teen spoed, rapporteer motors in die blindekol, en pas selfs outomaties hul spoed aan om 'n veilige afstand tussen motors te handhaaf.
Afkortings wat in name gebruik word, is gewoonlik die eerste letters van die funksiebeskrywing in Engels. Dit is die moeite werd om die tegniek te gebruik, en nie te vergeet dat dit 'n ondersteunende rol het en nie die bestuurder se vaardighede sal vervang nie.
– In die meeste gevalle lig motorsekuriteitstelsels net die bestuurder in, maar tree nie vir hom op nie. Dit hang ook van sy volwassenheid en bewustheid af of hy stadiger ry wanneer die sein waarsku dat hy die spoedgrens oorskry, en of hy sy veiligheidsgordels vasmaak wanneer die ooreenstemmende aanwyserlig daaroor inlig. Tegnologie maak bestuur baie makliker, maar dit vervang ons nie. Ten minste vir eers sê Zbigniew Veseli, direkteur van Renault se veilige bestuurskool.
Benewens gewilde stelsels soos ABS (Anti-Lock Braking System verhoed dat die wiele sluit wanneer gerem word) of ESP (Electronic Stability Program, dws loopvlakbeheer), word al hoe meer voertuie ook toegerus met byvoorbeeld BSW (Waarskuwing vir die blinde sones). , d.w.s. blindekol monitering. Sensors bespeur die teenwoordigheid van bewegende voorwerpe, insluitend motorfietse, in die blindekol. – Hierdie inligting is uiters belangrik vir die bestuurder en sal beslis help om baie ongelukke en botsings te vermy. – voeg Zbigniew Veseli by.
Die redaksie beveel aan:
5 jaar tronkstraf vir bestuur sonder 'n lisensie?
Fabrieksgeïnstalleerde HBO. Dit is wat jy moet weet
Bestuurders sal strafpunte aanlyn nagaan
Die Lane Departure Warning (LDW)-stelsel stel die bestuurder in kennis indien 'n onbedoelde kruising van 'n aaneenlopende of onderbroke baan bespeur word. Die kamera op die voorruit agter die voorste spieël herken padmerke en reageer vooraf op veranderinge in die voertuig se trajek.
Toenemend word nuwe voertuie toegerus met stelsels wat nietemin van die spoedbeheerfunksies vir die bestuurder verrig. Dit sluit byvoorbeeld ACC (Adaptive Cruise Control - aktiewe spoedbeheer) in, wat die voertuig se spoed outomaties aanpas om 'n voldoende afstand tussen motors te handhaaf, en AEBS (Active Emergency Braking System), wat rem kan aktiveer om botsings te vermy.
Redakteur se aanbeveling: 81-jarige man bestuur 'n 300-perdekrag Subaru Bron: TVN Turbo/x-news
