Aptera - Selflaai elektrisiën. Danksy die son, 'n reikafstand van tot 60 km per dag, gratis

Aptera Motors het begin om bestellings te neem vir sy visie van die motor van die toekoms. Die Aptera-driewielfiets, wat 'n groot sonkrag-aangedrewe dak het, beloof 400 kilometer se batterylewe en 'n gratis 25-60 kilometer per dag op sonnige plekke.

Aptera - spesifikasies, beloftes en al hierdie noedels op die ore

Die opstart het homself die doel gestel om te skep die mees energiedoeltreffende elektriese voertuig ter wêreld... Dit word aangehelp deur 'n vaartbelynde silhoeët met 'n sleepkoëffisiënt. Cx teen die koers van 0,11maar ook die liggaam is uitgevoer met sonpanelewat twintig tot sestig kilometer per dag moet byvoeg.

Dit kan dus op plekke met voldoende sonskyn beland. Adapters hoef nie [byna] ooit by 'n muuraansluiting ingeprop te word om die battery te herlaai nie.... Wel, die kar kan selfs beweeg waar daar glad nie elektrisiteit is nie!

Geïnstalleer in die onderstel MOTOR предложения 100 kW (136 pk) krag met voorwielaandrywing of 150 kW (204 pk) met vierwielaandrywing, wat versnelling tot 97 km/h (0-60 mph) in onderskeidelik 5,5 of 3,5 sekondes moontlik maak. Aansienlike krag en goeie versnelling vir 'n dik dop wat passasiers beskerm. Dun wiele buite die bakstruktuur kan stabiliteit verhoog of weerstand verminder, maar dit kan gevaarlik wees om hulle tydens 'n potensiële botsing te mis.

Energieverbruik terwyl jy bestuur, is dit veronderstel om te bereik OK. 6,3 kWh / 100 km, batterykapasiteit в 25 kWh in die basiese weergawe, en in die toekoms ook 40, 60 of 100 kWh. Met die nuutste batterye beloof die vervaardiger selfs 1 (!) Kilometer afstand per lading.

Aptera dit is beskikbaar vir voorafbestelling in die VSA (bron). Prys begin met $25,9 duisendwat die netto ekwivalent van PLN 95 is, PLN 117 duisend bruto. Ons het dus te doen met 'n tweewiel-driewielfiets met 'n kajuit wat dieselfde kos as 'n goedkoper elektriese of Triggo [geskat deur www.elektrowoz.pl]. Anders as Triggo, wek Aptera egter die indruk van ’n gemakliker motor – en laai homself.

Minusse? Eerstens het Aptera Motors 'n werkende prototipe, maar het nog nie 'n enkele motor te koop vrygestel nie. Dus, die opstart is meer gevorderd as Izera - en het die prototipe stadium bereik vir minder as ElectroMobility Pole, hoewel dit in die Verenigde State werk! – hy bied egter net visioene, prente, goeie opnames, en 'n massavervaardigde prototipe te koop.

Die tweede nadeel is minder, maar dit kan deurslaggewend wees in die daaglikse werking van die motor. Wel, in geen van die opnames het ons gesien hoe die Aptera se wiele meer as 'n dosyn grade draai nie. Daarom is dit moontlik dat hierdie "ideale voertuig vir die stad" moeiliker sal wees om in hierdie stad te maneuver as 'n groot bussie.

Dit kan jou interesseer: