Aprilia RSV4 RF 2015 Baantoets - Padtoets
inhoud
La nuwe Aprilia RSV4 RF (2015) - 'n dier met 'n engelagtige voorkoms.
Dit is 'n baie kragtige, gebalanseerde en ligte fiets wat die asfalt vreet en hoë prestasie op die baan waarborg. top kategorie... Maar hy het 'n ongelooflike vermoë om lig en ongelooflik oulik te lyk.
By haar word jy sterk, maar baie sterk, en jy merk dit nie op nie.In 2015 dit is hoofsaaklik opgedateer danksy feitlik nuwe enjin en nog meer verbeterde onderstel.
April RSV4 verkoop in twee weergawes: RR (met Sachs -veringspakket), aangebied tot 18.300 XNUMX euro и RF (beperkte uitgawe met Race Pack, wat ook beskikbaar is as 'n opsie vir die RR, wat vervalste aluminiumwiele en veringskok, Öhlins -vurk en stuurdemper insluit). tot 21.590 XNUMX euro.
Die werk is weer gedoen April RSV4 RF gebruik die kennis wat Noale oor die jare se wedrenne opgedoen het. Die sewe Superbike -titels wat sedert 2009 gewen is, spreek vanself.
Dit was nie maklik om 'n reeds baie kragtige en gebalanseerde fiets te verbeter nie, maar die ingenieurs het klein, maar belangrike veranderings aangebring. Aprilia hulle het dit reggekry RSV4 RF perfekte supersportmotor.
Aprilia RSV4 RF: Nou lewer die enjin 201 pk
nuwe April RSV4 RF dit het eintlik 'n nuwe enjin. Ja, want die aangebrachte veranderings is belangrik en om oor retouchering te praat, is 'n understatement. Die motorfiets ontwikkel nou 201 pk. teen 13.000 XNUMX rpm. en 'n maksimum wringkrag van 115 Nm by 10.500 16 rpm (2,5 pk meer en XNUMX kg minder as die vorige weergawe).
Om hierdie getalle te kry, is gewerk om interne wrywing te verminder, die verbrandingseffektiwiteit en vloeistofdinamika te verbeter en die maksimum rotasiesnelheid te verhoog.
Noale -ingenieurs het ook byna al die binne- en buitekomponente, insluitend die hele uitlaatstelsel, herwerk.
Slingervel met fluweelveer
Die resultaat is buitengewone krag wat foutloos gebruik kan word. L'aflewering is uiters lineêr, soveel so dat die CV nie so groot lyk nie; kyk dan na die snelheidsmeter voordat u die stekker uitskakel Eikebome (op die Misano -baan waar ons dit getoets het) en u verstaan dit April RSV4 RF dit is 'n slinger met 'n "fluweelveer" ...
Die V4 -stootkrag is reeds belangrik by ongeveer 6.500 rpm, en neem dan geleidelik toe tot 14.000 rpm. As dit nie was nie elektroniese spanningsbeheerstelsel (verstelbaar op 3 vlakke), sou dit moeilik wees om vinnig te ry met die voorwiel op asfalt.
Aan die ander kant aPRC e-pakkie Vir baie jare was dit die speerpunt van Casa Aprilia. En ook aan April RSV4 RF voldoen ten volle aan al die behoeftes van 'n ervare motorfietsryer en / of ruiter.
aPRC-stelsel - telemetrie met V4-Multimedia Platform-stelsel.
Begin met elektroniese ratkas Vinnige skakelaar, altyd akkurate en vinnige veranderings (elektroniese beheer is nie beskikbaar in lae rat nie), wat deurloop 3 enjin kaarte (Atletiek, Sport en Wedloop) totsiens 8 vlakke van konsepaanpassing: Dit is baie pret om die versneller uit die hoeke oop te maak en die gly te beheer.
Maar kersie op die koek – V4-Multimedia Platform-stelsel: 'n slimfoon -app (wat tans op die iPhone gebruik word, kom binnekort vir Android) wat intyds met die fiets kommunikeer en u verskillende nuttige bestuursinligting kan sien (rondtes, kantelhoek, benutting van die motorfiets se potensiaal en nog baie meer).
Dit laat u selfs toe om die snit te kies waarop u draai kies kromme vir kromme van anti-wiel- en trekkragbeheerparameters... Kortom, iets baie naby aan telemetrie wat in wedrenne gebruik word.
Stabiel, rats en gebalanseerd
Rem April RSV4 RF aan twee toevertrou is 320 mm -skywe met Brembo -remklauwen monoblok voor en 220 mm skyf agter, die stelsel is toegerus met ABS (verstelbaar op 3 vlakke) wie se teenwoordigheid nie gevoel word nie.
In gebiede met die ernstigste rem April RSV4 RF dit is stabiel, breek of swaai nie (tensy u spesifiek besluit om dit te doen), draai vinnig en akkuraat.
О fietsry, waarop die ingenieurs met chirurgiese tang gewerk het. IN dubbel balk raam aluminium verander nie, maar laat dit nou toe die posisie van die motor kan aanpas, kantelhoek van stuurkolom, draaipuntverstelling van die swaaiarm en hoogte van die agteras. Net soos 'n renfiets.
In vergelyking met die verlede, op April RSV4 RF die enjin is 5 mm laer geïnstalleer terwyl slinger langer as 14 mm en sien hoe die agterwiel 4 mm agtertoe beweeg.
Aan die ander kant het ingenieurs die stuurhoek effens toegemaak, wat die voetspoor verminderom nie die wendbaarheid van die motorfiets te benadeel nie.
Esteties, verbeter die voorkant
Vanuit estetiese oogpunt Aprilia RSV4 RR is RF hulle het 'n nuwe voorkant: 'n nuwe, meer beskermende kuip, 'n kenmerkende drievoudige koplig wat meer moderne vorms aanneem en 'n LED -sylig.
Nuut is die truspieëls met LED-rigtingwysers. Aprilia RSV4 RR dit is beskikbaar in twee sjarmante kleurvariasies, albei ondeursigtig, op 'n swart en grys basis (Bucine grys en Ascari swart).
La RF weergawe 500 genommerde kopieë Benewens die Race Pack, bevat dit spesiale grafika met die aanloklike naam Superpole.
