Anti-gruis Body 950. Betroubare beskerming teen skyfies
Kenmerke van
Basis: sintetiese harse en rubbers, kleurpigmente, vullers.
Kleur: grys en/of swart.
Reuk: gewone oplosmiddel.
Droogtyd: (by 20ºC) laag 1000 mikron dik - ongeveer 16 uur.
Aanbevole bedryfstemperatuurbereik, ºC: van -30 tot 95.
Beperk gebruikstemperatuur, ºC: 110.
Digtheid (by 20ºC), g/ml - 1,05.
Droë stowwe – 40...45%.
Uitvoerbaarheid en kenmerke van toepassing
Anti-gravel Body 950 sal benodig word deur daardie motoreienaars wat dikwels op slegte paaie moet ry. Die fabrikaat van die voertuig maak ook saak. Die feit is dat op baie motors anti-gruis beskermende komposisies gebruik word in die stadium van priming en verf van die liggaam. 'n Voorbeeld is al die motors van die Audi-familie, die huishoudelike Lada Priora en 'n aantal ander. Die vervaardiger gee dus nie net om vir beskerming teen skyfies nie, maar berei ook die motor behoorlik voor vir gebruik in moeilike weersomstandighede. In ander gevalle is daar 'n behoefte om die motorbak te beskerm teen skyfies of ander skade wat dikwels op die drumpel, onderkant of wielboë van die motor van klein klippe voorkom.
Anti-gruis Body 950 behoort tot die kategorie verbindings wat 'n sekere kleur het - wit, grys of donkerder. Die behandeling bestaan uit die opeenvolgende toepassing van ten minste twee lae anti-gruis op die behandelde area, en die oppervlak moet deeglik gedroog word voor elke daaropvolgende laag. Dit word dalk nie in die instruksies aangedui nie, maar uit gebruikersresensies volg dit dat die oppervlak voor verwerking met 250-grint skuurpapier geskuur moet word as jy gewone verf gaan aanwend, en 350-grint skuurpapier as die finale oppervlak 'n metaalkleur. Sommige gebruikers gebruik selfs sandblaas: volgens hulle is dit in hierdie geval dat die voorbereiding die mees eenvormige en van die hoogste gehalte sal wees.
As daar duike op die oppervlak is, word dit met stopverf of veselglas herstel. 'n Vinnige en effektiewe laag kan selfs op 'n stootskraper of trekker aangebring word: vir roes en klippe maak die tipe voertuig nie saak nie.
Verwerking volgorde
Ons bied hierdie volgorde aan vir die volsiklusverwerkingsopsie:
- Maak die onderdele wat verwerk moet word skoon van roes en vuil (buffers benodig nog bykomende polering). Die prosedure verskil nie van dié wat voor gewone verf uitgevoer is nie.
- Skuur enige bestaande duike op die liggaam, asook korrigeer ander bespeurde onreëlmatighede.
- Gebruik kleefband om onbehandelde oppervlaktes van die motor teen aërosol te beskerm.
- Ontvet die oppervlak met enige aromatiese koolwaterstowwe vir hierdie doel (soos volg uit resensies).
- Maak die oppervlak voor. Dit is beter om suur grond hiervoor te gebruik.
- Skud die blik kragtig en spuit dan die eerste laag Body anti-gruis eweredig.
- Droog die behandelde oppervlak, indien moontlik, sonder om 'n haardroër of waaierverwarmer te gebruik.
- Spuit 'n tweede laag indien nodig: dit skep die nodige tekstuur.
Dit is die moeite werd om te onthou dat Body 950 anti-gruis slegs toegepas word op daardie areas van die liggaam wat onderhewig sal wees aan langdurige en konstante meganiese skok tydens bestuur.
Voor- en nadele
Body 950 het baie voordele. Dus, danksy sy spesiale struktuur, beskerm die betrokke teengruis die metaal goed teen skyfies en roes. Wanneer soliede gruisdeeltjies langs die bodem gly, verskyn krake en skrape nie. Die rede is die unieke eienskappe van die samestelling: voorwerpe wat in kontak is met die oppervlak lyk asof dit op 'n metaalmatriks neergesit word.
Aangesien die anti-gruislaag na 'n rukkie agter die oppervlak begin bly, kan die dubbellaag 'n oppervlakverligting skep en is dit makliker om te verwyder sonder om aangrensende areas te beskadig.
Aërosolbespuiting word uitgevoer in ooreenstemming met normale veiligheidsregulasies. Bykomende bykomstighede en toerusting word nie benodig nie; dié wat deur die vervaardiger se instruksies aanbeveel word, is voldoende.
