Die Amerikaanse droom, of die storie van die Dodge Brothers
inhoud
Die Dodge Brothers-verhaal
Enige motorsport-aanhanger sal sekerlik van mense soos John Francis en Horace Elgin Dodge hoor. Danksy hulle is die ikoniese Dodge Brothers-fiets- en masjienfabriek geskep, wat die grootste motorwonderwerke oplewer waarvan miljoene mense gedroom het en waarvan gedroom het. Die ikoniese produkte wat ongetwyfeld Dodge Brothers se kenmerke is, is groot bakkies en sportnutsvoertuie wat blywend gewild is, veral onder Amerikaners.
’n Moeilike begin in die motormark
Die storie van die Dodge-broers is baie soortgelyk aan enige storie van 'n groot maatskappy. Hulle het van voor af begin en die hoogtepunt van hul drome bereik. Een van die broers het sy kinderjare na baie jare onthou met die woorde: "Ons was die armste kinders in die stad." Hulle harde werk, toewyding en vaardighede het hulle baanbrekers in hulle veld gemaak. John was fenomenaal goed vertroud met organisatoriese en finansiële sake, en die jonger Horace was 'n briljante ontwerper. Die broers het ongetwyfeld baie aan hul pa verskuldig, wat hulle die basiese beginsels van meganika in sy werkswinkel gewys het. Behalwe dat hy in bootherstelwerk was, en John en Horace se passie was eers fietse en toe motors.
Die jaar 1897 was die eerste groot stap vir die broers, want dit was toe dat John met 'n man genaamd Evans begin werk het. Hulle het saam fietse gemaak met kogellagers wat veronderstel was om meer bestand teen vuil te wees. Dit is hier belangrik dat die laer deur 'n ander broer gemaak is. Dit is hoe Evans & Dodge Bicycle gestig is. Die Dodge-broers het dus vier jaar geneem om finansieel onafhanklik te word en vir hul sukses te werk. Vir 'n geruime tyd was hulle besig met die vervaardiging van onderdele vir die Olds-handelsmerk, wat hulle groot roem in die motormark besorg het.
Henry Ford en Ford Motor Company
1902 was 'n ware deurbraak in die loopbane van John en Horace, want die moderne motorreus het na hulle gekom en samewerking aangebied. Henry Ford het besluit om die broers te vertrou en hulle 'n 10%-belang in sy Ford Motor-maatskappy aangebied in ruil vir 'n $ 10-bydrae tot sy maatskappy. Boonop het John visepresident en besturende direkteur geword. Soos die jare verbygegaan het, het die broers se roem gegroei. Agt jaar nadat 'n vennootskap met Ford gestig is, is die eerste aanleg in Hamtramck, naby Detroit, geopen. Elke dag was daar meer en meer bestellings, almal wou 'n wonderwerk van tegnologie besit wat deur Ford en die Dodge-broers geskep is.
Botsing van belange
Met verloop van tyd was John en Horace ontevrede met hul werk vir Henry Ford, het gevoel hulle kan meer doen en het besluit om hul eie motor te bou wat met enige Ford-model kan meeding. Dit is nie moeilik om te raai dat dit onvanpas was vir die maat nie. Deur vennootskappe te vestig, het hy gehoop op die vinnige ontwikkeling van sy maatskappy en toegewyde werknemers. Omdat hy die broers wou uitoorlê, het hy besluit om 'n tweede maatskappy te open wat betrokke was by die vervaardiging van motors, waarvan die prys slegs $ 250 was. Ford se optrede het die mark gevries, wat veroorsaak het dat die aandele van ander bekommernisse gedaal het. In hierdie situasie het Henry hulle baie goedkoper begin koop as wat hulle werd was. Die Dodge-broers het besluit om nie aan die vennoot toe te gee nie en het hom aangebied om hul aandele te verkoop, maar teen 'n hoë prys. Op die ou end het hulle tweehonderd miljoen dollar ontvang. Onthou, hul bydrae tot Ford was net tienduisend. John en Horace se belegging was 'n wêreldwye verskynsel en word ongetwyfeld as een van die winsgewendste tot nog toe beskou.
Dodge Brothers onafhanklike besigheid
Ná die stryd met Henry Ford het die broers daarop gefokus om hul eie bekommernis te skep. Tydens die Eerste Wêreldoorlog het hulle 'n kontrak met die weermag onderteken om militêre vragmotors te vervaardig. Dit het hulle 'n leier in die Amerikaanse motormark gemaak. Dit is opmerklik dat hulle die tweede plek op die ranglys behaal het, net ná hul voormalige vennoot.
Ongelukkig is albei Dodge-broers in 1920 dood, die eerste John op 52 en Horace elf maande later. Na die onverwagse dood van die broers het hul vrouens Matilda en Anna die maatskappy oorgeneem. Hulle het egter nie daarin geslaag om hul mans te vervang nie. Weens laer bestuursvaardighede en gebrek aan tegniese kennis het die maatskappy van die tweede na die vyfde plek op die ranglys gedaal. Die kinders van John en Horace het ook nie daarin belang gestel om vaderskap aan te neem en 'n besigheid te bedryf nie. In hierdie situasie het die vroue besluit om die maatskappy in 1925 aan die New Yorkse beleggingsfonds Dillon Read & Company te verkoop. Drie jaar later is die Dodge Brothers by die Walter Chrysler-onderneming ingelyf. Die volgende paar jaar is gekenmerk deur verdere ontwikkeling van die handelsmerk, wat ongelukkig deur die uitbreek van die Tweede Wêreldoorlog onderbreek is.
Dodge Brothers, Chrysler en Mitsubishi
Na die einde van die Tweede Wêreldoorlog het Chrysler en die Dodge Brothers besluit om terug te keer na die spel. Interessant genoeg het byna 60% van die motors op ons Poolse paaie ná die oorlog aan die Dodge-broers behoort.
In 1946 is die Dodge Power Wagon geskep, wat nou as die eerste bakkie beskou word. Die motor is so goed in die mark ontvang dat dit vir meer as twintig jaar sonder enige veranderinge vervaardig is. Boonop het die maatskappy in die 50's die V8-enjin in sy produkte bekendgestel. Met verloop van tyd het die Dodge-handelsmerk die titel in die Chrysler-sportmotorkategorie gewen.
In 1977 is nog 'n stap in die ontwikkeling van die handelsmerk geneem - 'n kontrak is met die Mitsubishi-onderneming onderteken. Die “kinders” wat uit hierdie samewerking gebore is, was ikoniese modelle soos die Lancer, Charger en Challenger. Ongelukkig het probleme met die première van laasgenoemde in 1970 ontstaan toe die brandstofkrisis die mark getref het. Die Dodge-broers het toe ingegryp en verbruikers klein motors aangebied wat die gemiddelde Amerikaner kan diens.
Dodge het teruggekeer na die klassieke met die nuutste ikoniese model, die gepaste naam Vipera.
Dodge, Jeep en Chrysler vorm vandag die Amerikaanse onderneming Fiat Chrysler Automobiles en is sewende op die lys van die wêreld se grootste motorvervaardigers. Ongelukkig het hulle in 2011 amptelik opgehou om na Europa uit te voer.
