Aluminium vellings vs staal - feite en mites
Die voordele van aluminiumwiele is in die voorkoms en beter hantering van die motor. Nadele - baie bestuurders praat oor die hoër prys en vatbaarheid vir skade. Is hulle reg?
Ronal se Rafal Romanski probeer die mites oor aluminium- en staalvellings ontmasker.
Aluminiumvellings het 'n kort lewensduur en is te sag vir ons paaie.
Rafal Romanski: Dit is 'n mite. Staalskywe is selfs sagter en meer vatbaar vir skade, en die regenerasieproses is goedkoper en makliker. Plastisiteit in die geval van aluminiumwiele is hul voordeel, nie 'n nadeel nie. Met 'n effense impak is die rand vervorm, maar nie gebreek nie. Danksy dit ontsnap die lug van die band nie so vinnig nie, en daarom is ons minder vatbaar vir skielike veranderinge in die baan.
Die gehalte van skywe van bekende vervaardigers word onder meer deur talle uithoutoetse bevestig. Voordat dit in produksie gestel word, ondergaan elke prototipe streng toetsing in fabrieke, soos impaktoetsing, buigmoegheidstoetsing of lassimulasie.
handel
Daarbenewens word die skyfies X-strale, wat die opsporing van materiaaldefekte in die vervaardigingstadium waarborg. Natuurlik word nie net die prototipe-eenhede aan gedetailleerde toetse onderwerp nie: die vervaardiging van elke bondel vellings gaan gepaard met 'n sekere beheerproses en verpligte x-strale en lektoetse.
Aluminiumvellings is ligter as staalvellings.
Dit is 'n mite wat ek gereeld teëkom. As gevolg van die vervaardigingsproses en ontwerpvereistes van ’n aluminiumvelling, bevat dit meer materiaal en kan gevolglik effens meer as ’n staalvelling weeg.
Tans, in die vervaardiging van aluminiumwiele van die hoogste gehalte, word Flow-Forming-tegnologie gebruik, wat bestaan uit die rol van die wiele na giet. Danksy dit is dit moontlik om nie net 'n lae gewig van die rand te bereik nie, maar ook 'n verhoogde strukturele sterkte.
Die ligste en sterkste skywe word gemaak deur smee. Hulle is egter baie duurder as tradisionele allooiwiele.
Allooiwiele verbeter remverkoeling.
Alhoewel dit nie die hooffunksie van die velling is nie, moet ek saamstem dat dit 'n beduidende uitwerking op die ventilasie van die remstelsel het. In die eerste plek is dit te danke aan die materiaal waaruit dit gemaak is. Aluminium is 'n goeie geleier van hitte: dit absorbeer hitte van die remskywe en dra dus by tot hul verkoeling.
Kleiner skyfies verbeter rygerief.
Ongetwyfeld, hoe hoër die bandprofiel, hoe gemakliker is die rit, maar ook hoe minder selfversekerd draaie. In verband met die verskriklike kwaliteit van ons paaie is dit die moeite werd om te noem dat 'n groter velling met lae profiel bande altyd meer vatbaar is vir skade, want die rubber beskerm dit nie, soos die geval is met hoë profiel bande nie. .
Daarom, wanneer ons 'n randgrootte kies, moet ons onsself die vraag afvra: wat is vir ons belangriker: voorkoms of reisgerief? Almal moet hul goue middeweg vind (die persepsie van gemak is immers 'n baie subjektiewe saak).
Aluminiumvellings word nie vir die winter aanbeveel nie.
Dit is 'n mite. Die hoofprobleem is die middels wat in die winter op die oppervlak van die strate gestrooi word en wat kan bydra tot die vernietiging van die oppervlak van aluminiumvellings. Onthou dat meganiese skade die oksidasie van aluminium versnel, wat agteruitgang van die verfwerk veroorsaak. Daarom is dit die moeite werd om skyfies van bekende vervaardigers te kies wat aangepas is vir gebruik in wintertoestande as gevolg van korrosiebedekkings.
As u wiele vir die winter koop, let op of dit moontlik sal wees om sneeukettings te monteer. Nie elke kombinasie van aluminiumvelg/band bied hierdie vermoë nie.
Dit is belangrik om wiele slegs van betroubare vervaardigers te kies, wat nie net goeie gietwerk waarborg nie, maar ook 'n behoorlik voorbereide wieloppervlak. Onthou ook oor behoorlike sorg, want dit is die hooffaktor wat jou die hele jaar deur die rand sal laat geniet.
Aluminium vellings is moeilik om skoon te maak.
Natuurlik het gereelde instandhouding van aluminiumwiele 'n beduidende impak op hul duursaamheid en lewensduur, daarom is dit die moeite werd om meer aandag daaraan te gee. Is skywe moeilik om skoon te maak? Ek dink baie hang af van die ontwerp van die rand en ons begeerte. Die klassieke vyfspeekvorm en gladde oppervlaktes is makliker om skoon te maak as skywe met ’n sogenaamde speekpatroon of baie hoekies en gaatjies.
Eienaars van aluminiumvelg moet egter onthou dat nie net die gereeldheid van wielskoonmaak belangrik is nie, maar ook die kwaliteit van die proses. Moeilik bereikbare plekke op vellings word die beste met die hand skoongemaak. Daar is baie verskillende maniere om aluminiumvellings te versorg wat jou vellings daardie ekstra glans gee. Dit is egter belangrik om die instruksies vir die gebruik van hierdie gereedskap te volg, aangesien te lang blootstelling aan aggressiewe stowwe op die skyf die verfwerk kan beskadig.
Allooiwiele lyk beter.
Estetika was nog altyd en sal altyd 'n individuele saak wees, maar die feit is dat allooiwiele die motor 'n unieke, onnavolgbare styl gee. Daar is baie skyfopsies op die mark aangesien aluminium self (as materiaal) uiters maklik is om mee te werk en eindelose ontwerpmoontlikhede bied.
Elke motoreienaar kan 'n velling kies volgens individuele voorkeure, afhangend van watter effek hy wil bereik. As ons fokus op klassieke en elegansie, dan sal ons beslis wiele kies met 'n silwer afwerking. Bestuurders wat die dinamiese, sportiewe karakter van die motor waardeer, sal verskillende kleurvariasies kies. Wat patrone en kleure betref, is daar geen beperkings in hierdie saak nie.
Installasie moet deur spesialiste uitgevoer word.
Betroubare motorhuise of gespesialiseerde bandewinkels beskik gewoonlik oor die kennis, professionele personeel, toerusting en fasiliteite wat gebruik word om aluminiumvellings aanmekaar te sit. In vinnige dienste kan die uitruil nie net betroubaar wees nie, maar ook uitdruklik. Ek raai u aan om die samestelling van skywe aan spesialiste van 'n betroubare werkswinkel toe te vertrou wat hulle nie sal beskadig wanneer aluminiumskywe geïnstalleer word nie.
Vere is goedkoper as allooiwiele.
In baie gevalle is dit 'n mite. As 'n reël word allooiwiele met 'n volledige monteerstel verkoop. In die geval van staalvellings moet ons dikwels die toepaslike boute of moere koop om dit aanmekaar te sit. Met die estetika van die motor in gedagte, moet ons voorberei vir die volgende uitgawe - wieldoppe (dit kan selfs meer as PLN 600 per stel wees). Die prys van allooiwiele word hoofsaaklik deur die kwaliteit bepaal.
Duur produkte kos selfs 'n paar, 'n dosyn of wat duisend PLN, maar baie beproefde produkte is reeds beskikbaar teen bekostigbare pryse. Ek sal egter waarsku teen goedkoper, mooi lyk namaaksels van twyfelagtige gehalte. Wanneer jy skyfies koop, moet jy handelsmerkgoedere kies, bevestig deur TUV- en PIMOT-sertifikate Bron: Ronal/Samar.pl
