Toetsrit Alfa Romeo Spider: Forza Italia
'n Oop rooi sportmotor en twee sitplekke - dit is hoe die "deeg" lyk, waaruit meeste van die drome van fynproewers van motorskoonheid gemeng word. Alfa Romeo toets Spider - 'n motor naby genoeg aan die verwesenliking van hierdie droom.
Die eerste ding wat ons moet oplet, is dat die Spider nog meer lyk soos 'n leefstyl-omskepbare as 'n rasegte sportman. Die motor het alles wat 'n moderne persoon wil hê, insluitend 'n navigasiestelsel, verhitte en elektries verstelbare sitplekke, en nog baie meer. In werklikheid is die bogenoemde navigasiestelsel, met sy verouderde tegnologie, een van die min ernstige foute in die Spider, tesame met miskien funksionele hefbome agter die stuur.
Real Engine Alpha
Die byvoegings bo-aan die middelkonsole is effens na die bestuurder gekantel en skep 'n gevoel van nostalgie. Die nuutste viersilinder-enjin in die basiese weergawe van hierdie Alfa-model bereik 7000 rpm met ongelooflike sagtheid en gladheid en feitlik geen vibrasie nie. Nietemin kan u met 'n snelheid van 30 km / h veilig in die vierde rat in die stad rondry sonder om 'n druppel van sy rats op die manier van werk te verloor.
Die klank van die 2,2 liter-enjin is die indrukwekkendste in die reeks van 3000 tot 4000 tpm en maak ons beslis spyt oor die wettige beperkings op motorenjingeraas. Andersins is die dinamiese eienskappe van die motor goed, hoewel dit nie skitter met ongekende prestasies nie.
Die gemiddelde brandstofverbruik is 13,9 liter per 100 km.
Uiteraard neem rygenot baie keer toe as die sagte dak agter die rug van die vlieënier en medevlieënier weggesteek is. Namate die spoed toeneem, word die "orkaan" agter die voorruit al hoe sterker en herinner dit daaraan dat die Spider steeds gene wegsteek vir die ou roadsters van die handelsmerk, maar dit moet toegegee word dat die draaikolk in die kajuit sterk is. maar nie ongeldig nie.
Wat rygerief betref, moet eienaars van hierdie Alfa bietjie begrip vir hul motor toon, hoewel die model se voorgangers in die verlede eintlik baie keer harder gery het, beide in hierdie opsig en in vergelyking met die meeste motors. onder mededingers is die Spider amper 'n gemaklike motor. Die uitgestrekte binneruimte is ook 'n ware seën oor lang afstande. Die ongelukkige ding is dat die Italianers nogal vrygewig was wat brandstofverbruik betref – die gemiddelde verbruik in die toets van 13,9 liter per 100 km – beslis ontsaglik baie vir ’n enjin van hierdie kaliber – die motor se meettoerusting het ’n soortgelyke waarde getoon. motor en sport tot in die 30's een van die stamvaders van die moderne model ... Maar nou het die Spider onvergelykbaar meer betroubaar en solied geword, 'n voorbeeld van wringweerstand, wat op sy beurt 'n negatiewe uitwerking op sy eie gewig gehad het.
Oor een ding is daar egter geen dispuut nie – die Alfa Romeo Spider is een van die relatief bekostigbare geleenthede om die droom van ’n tweesitplek straatsportmotor met asemrowende ontwerp, behoorlike kragsentrale en onderstel te verwesenlik.
Teks: Goetz Layrer
Foto: Hans-Dieter Zeifert
