Word 'n elektriese motorbattery verslyt? Uber-bestuurder, 164 XNUMX kilometer [VOORBEELD] • MOTORS

Die Uber-bestuurder wat die elektriese Nissan Leaf bestuur, is op die TorqueNews-webwerf geplaas. Die skrywer praat baie oor wat mense tot elektrisiëns oortuig deur hulle na die Uber-diens te ry. Maar die interessantste ding is die foto wat die artikel oopmaak, wat die kilometers van die motor en die vlak van batteryverbruik toon.

Inhoudsopgawe

Hoe gereeld moet jy die battery in 'n elektriese voertuig verander?
- - - Joernalistoekenning Nissan Leaf 2 - Hou van en KYK

’n Foto wat deur ’n Uber-bestuurder geneem is, wys die voertuig het 101 myl afgelê, wat gelykstaande is aan 858 kilometer. Terselfdertyd het die motor 163 van 925 vierkante se batterykapasiteit verloor, omdat 1 uit 12 vierkante toegeken is.Dit beteken dat met 'n lopie van ongeveer 11 12 kilometer die batterykapasiteit 164 persent minder is as aan die begin.

Die betrokke bestuurder ry na Portland, 'n stad in die weste van die land, naby die Kanadese grens. Die stad se klimaat herinner aan die Middellandse See. Dit is hoekom 'n Leaf-battery wat nie 'n aktiewe termiese bestuurstelsel het nie (dit wil sê verkoeling) selde oorverhit.

Aan die ander kant moet bygevoeg word dat die Nissan Leafy wat in warm klimate (Spanje, Kalifornië, Arizona) gebruik word, baie vinnig batterykapasiteit kan verloor. In die vroeë verkope van die eerste 30 kWh Nissan Leaf in Arizona, is berig dat motoreienaars elke 1-2 maande een vierkant batterye verloor!

> Nissan Leaf: 309 kilometer met 52 persent battery oor

Kuns deur: (C) Chris Holmqvist, TorqueNews

handel