Die Mutlu Silver Evolution-battery is 'n regte dier!

Ek het besluit om my eie resensie te skryf oor die Mutlu Calcium Silver -battery, wat al vier jaar suksesvol werk sonder om te misluk en te herlaai. So, die VAZ 4-motor is presies 2107 jaar gelede deur my ouers gekoop, en saam met dit het die eienaar hierdie nuwe, pas gekoopte battery gegee. Toe ek aanvanklik nie baie geïnteresseerd was in batterye en hul eienskappe nie, het ek nie veel aandag daaraan gegee nie. Maar onlangs, daarna laaier aankope, Ek moes baie nuttige literatuur herlees om hierdie probleem vir myself 'n bietjie te belig.

Eerstens wil ek sê oor die fabrieksbattery, wat gewoonlik van die AKOM-handelsmerk kom met 'n kapasiteit van 55 Ampere * uur en 'n aansitstroom van 425 Ampere. Deur my motor Lada Kalina as voorbeeld te gebruik, kan ek sê dat dit vir my presies drie jaar lank genoeg was, waarna hy geweier het om die enjin te begin. Natuurlik het ek probeer om dit op te laai, maar dit was onmoontlik om die enjin in ernstige ryp te begin, selfs nadat dit herlaai is. Lees die artikel oor wat ek daarna gekoop het die keuse van 'n battery... Nou wil ek jou presies vertel van Mutlu, wat tot vandag toe op die VAZ 2107 staan.

Kort beskrywing Mutlu Silver Evolution 62 Ah

Oor die algemeen is ek nie 'n fan van die installering van batterye met 'n groter kapasiteit nie, anders as die fabrieks, maar in hierdie geval was daar eenvoudig nêrens om heen te gaan nie, aangesien die battery net gekoop is voordat die motor aan ons verkoop is. Maar soos dit geblyk het, selfs met 'n effens hoër kapasiteit van 62 Amp * uur, was daar nooit enige probleme met elektriese toerusting nie.

• Die Silver -reeks dui aan dat hierdie batterye ontwerp is vir erger bedryfstoestande by laer temperature. Die feit is dat die plate gemaak is met 'n silwer legering, wat help om korrosie en hoër elektriese geleidingsvermoë te verminder. Gevolglik sal die elektroliet nie vries nie, selfs in rekord ryp vir Sentraal-Rusland.
• Die beginstroom van hierdie battery is tot 540 Ampere * uur, wat 'n groot aanduiding is in vergelyking met die fabrieksbattery. En dit beteken dat jy in erge ryp nie probleme sal hê met die aansit van die enjin nie.
• die batterykapasiteit is 62 Ampere * uur, wat meer as genoeg is vir 'n VAZ-motor.

Nou sal ek 'n paar woorde sê oor die uitbuiting van hierdie dier! Mutlu Silver Evolution werk al vir 4 jaar gereeld aan die VAZ 2107. Begin die enjin sonder probleme nie net in die somer nie, maar ook by die laagste temperature tot -37 grade. Herwin in die winter van 2014.

Op sigself het hierdie battery nooit gesit nie, net een keer, en vergeet om die afmetings vir die nag af te skakel, maar hy gaan sit! Maar selfs daarna is dit niemand nie met 'n laaier aangekla, het net die motor vanaf die stoot gestart en toe is dit van die kragopwekker gelaai. En net 'n paar dae gelede het ek besluit om dit met die hulp van die toestel te laai, nie omdat dit nie sy taak kon regkry nie, maar om die volle lading van die battery te herstel, en sodat die pa nie in die verleentheid gestel word deur die gloeilamp daarop, wat nie voorheen groen gebrand het nie ...