Adrian Sutil: hel toe en terug – Formule 1
Adrian Sutil kan met reg een van die sterkste Duitse vlieëniers in omloop word. Bestuurder Dwing Indië moes die F1 -wêreldkampioenskap in 2012 misloop weens 18 maande gevangenisstraf (opgeskort) weens 'n nekbesering met 'n glas sjampanje Eric Lux, algemene direkteur Genius Capital, die beleggingsfonds wat die Lotus -stal beheer.
Almal het gedink dat sy loopbaan in die sirkus uiteindelik sou eindig, en in plaas daarvan het hy daarin geslaag om terug te kom en goeie dinge agter die stuur van 'n Indiese motor te wys, 'n ware onthulling van die Formule 1 -wêreldkampioenskap 2013. Kom ons ontdek saam sy verhaal.
Adrian Sutil: biografie
Adrian Sutil Hy was gebore in Starnberg (Duitsland) 11 Januarie 1983 Hy het sy loopbaan in die wêreld begin motorsport – soos meeste van sy kollegas – met i kart en op 19 het hy die wêreld verras deur die Switserse kampioenskap te oorheers Formule Ford 1800: twaalf oorwinnings en twaalf paalposisies in 12 Grand Prix.
Baie vakleerlingskap
In 2003 verhuis hy na BMW formule terwyl die volgende jaar daarop gefokus is formule 3... In hierdie kategorie in 2005 word hy die vise-kampioen van Europa en behaal 'n tweede plek in die Meesters: in albei kompetisies eindig hy agter sy mededingende vriend. Lewis Hamilton (wat nie tydens die verhoor van 2012 in sy guns sal getuig nie).
Na 'n gebrekkige ervaring in A1 Grand Prix In getal Adrian Sutil verhuis na Asië: eindig derde Macau Grand Prix en word die kampioen van Japan formule 3... Sukses maak deure oop F1 en in dieselfde jaar word hy aangestel as 'n toetser sentrale.
Avontuur F1
Debuut in F1 2007 saam met die Nederlandse span se nuweling Spyker uitstekend: die Duitse jaer presteer beter as sy spanmaats Christen Albers, Marcus Winkelhock e Sakon Yamamoto (nie 'n verskynsel nie, om eerlik te wees) en behaal 'n punt deur agtste te eindig in die Japanse Grand Prix.
in 2008 Adrian Sutil verskuif na Dwing Indië, 'n ander nuwelingspan, gebore in die as van Midland en Spiker: die motor is nie die beste nie, maar daar moet gesê word dat sy prestasie laer is as dié van die meer ervare motor. Giancarlo Fisichella... Die situasie herhaal homself in 2009, toe die Teutonic -ruiter nietemin daarin slaag om die podium in die Italiaanse Grand Prix aan te raak met die beste resultaat van sy loopbaan: die 4de plek.
2010 en, bowenal, 2011 is twee groot jare: in die eerste jaar raak hy maklik van 'n spanmaat ontslae. Vitantonio Liuzzi en in die tweede, raak hy ontslae van die 'kollega' Pol di Resta en eindig die seisoen in die toptien (9de plek) in die algemene klassifikasie.
Nadat 2012 om regsredes gestop is, het 2013 met ups en downs begin: die debuut van die Australiese Grand Prix eindig op die 7de plek, maar vanaf daardie tydstip kan dit nie meer in die toptien staan nie, anders as Pol di Resta (die vierde twee dae gelede in Bahrein en twee keer die agtste).
